德国铁路408型电力动车组

德国铁路408型电力动车组（德语：DB-Baureihe 408）是德国铁路ICE列车家族中的一款高速列车型号。它们在制造商西门子铁路系统内部被称为“Velaro MS”（MS表示Multi System，即多电压制式（德语：Mehrsystemfahrzeug））德国铁路将其编入ICE-3车队，并称之为ICE-3neo。

西门子Velaro MS（ICE-3neo）
概览
类型	电力动车组
型号	德国铁路408型
原产国	德国
制造	西门子铁路系统
产量	16组
制造年份	2020年－
主要用户	德国铁路
技术数据
列车编组	4M4T
编组长度	200.72m
车体宽度	2,924mm
车体高度	4,343mm
编组重量	493t
轴重	17t
轴距	2,500mm
车体材质	铝合金
编组定员	455人 （99一等座+340二等座+16餐座）
营运速度	320km/h
设计最高速度	320km/h
受流制式	AC 15kV 16.7Hz AC 25kV 50Hz DC 1.5kV DC 3kV
牵引功率	8,000 kW（交流电） 4,200 kW（直流电）
制动方式	再生制动、涡流制动、轮盘制动、弹力制动（德语：Federspeicherbremse）
安全防护系统	ETCS、LZB（德语：Linienzugbeeinflussung）、PZB（德语：Punktförmige Zugbeeinflussung）、TBL（德语：TBL）、TVM（德语：Transmission Voie-Machine）、ATB（德语：Automatische treinbeïnvloeding）、KVB（德语：Contrôle de vitesse par balises）

历史

订购

2019年8月，德国铁路签订了多达90组多电压制式列车（德语：Mehrsystemfahrzeug）的框架合同，计划自2022年12月起投入客运服务。它们可与407型动车组重联运行，编组长度约200米，速度在300公里/小时以上，以便在德国、比利时和荷兰使用。^[1]西门子基于Velaro平台和已经投入营运的407型动车组，提供了跨境使用所需的多电压动车组，并于2020年7月收到交付其中30列的订单，价值约10亿欧元；此外，还商定了增加60列动车组的选择权。^[2]

2022年2月1日，德铁宣布已部分行使该选择权，将订单增加43列，使得总数达到73列。2022年订购的43列增项动车组计划自2024年秋季开始交付，至2028年完成。^[3]这一批次的订单额为15亿欧元。^[4][5]2022年初，时任德铁产品部门主管的菲利普·纳格尔（德语：Philipp Nagl）宣布，408型动车组暂时不会被批准与407型动车组进行重联运行。用于比利时的407型的待定批准也被推迟。^[6]

这些列车将自2022年12月开始补充入300公里/小时的车队，并将很快取代“ICE国际（德语：ICE International）”线路上的406型动车组。^[7]

生产及调试

2021年夏季，西门子克雷费尔德-乌丁根工厂（德语：Waggonfabrik Uerdingen）在完成Velaro TR的工序后，立即开始生产408型动车组。同年8月27日，第一列408型动车组（Tz 8001）在韦格贝格-韦登拉特试验中心（德语：Prüfcenter Wegberg-Wildenrath）完成了首次自主运行。^[8]自那时起，试验和认证运行便持续展开。^[9]

到2021年11月，第二列同型动车组完工。2022年1月，首列408型动车组（Tz 8001）开始在汉诺威－维尔茨堡、纽伦堡－因戈尔施塔特和埃尔福特－莱比锡/哈勒高速铁路以及莱茵河谷铁路（德语：Bahnstrecke Mannheim–Basel）上试运行。^[10][5]它于2022年2月1日在柏林-鲁梅尔斯堡车辆段（德语：Bahnhof Berlin-Rummelsburg (Betriebsbahnhof)）向公众展出。根据德国铁路的说法，它是在短短十二个月的创纪录时间内建成——比以往的任何ICE列车都快。^[11]

2022年11月初，首批408型动车组在完成验收后进入德铁车辆段接受客运服务升级，例如Tz 8009号车被发往科隆车辆段。欧盟铁路局（德语：Europäische Eisenbahnagentur）于2022年11月14日授予了车组在德国的适航证。^[12]

运用

2022年12月5日，第一列408型动车组作为城际快车在科隆－莱茵/美因高速铁路上投入客运服务。^[13]自2022年12月11日的运行图调整开始，408型车将在这条路线上图定运用，在某些日子里还会延长到多特蒙德和慕尼黑。^[14]2022年12月底，再有多四列车组投入使用。2023年预计将交付14列。^[15]

设施

所有408型动车组均由八节车厢组成，每侧将比407型的类似车组多配备两个乘降门（408.6和408.8），^[16]以及一个供轮椅使用者专用的门（408.3）。^[17]

与407型动车组相比，408型的其它变化还包括：

• 二等端部车厢新设8个单车泊位
• 优化的轮椅升降平台
• 彩色照明
• 更多行李架
• 首创的移动信号可穿透窗面
• 全新设计、配备免接触消毒液和皂液器的卫生间
• ETCS车载设备以西门子Trainguard 200替代安萨尔多STS
• 优化的车载厨房（德语：Galley）

Tz 8004号车组的一等座内饰（Apmzf 408.0）

列车编组

车厢编号 （分类）	用途	席位 Tz 8001–8016	席位 Tz 8017–8073
29/39（Apmzf 408.0）	一等端部车厢	45（一等座）	待公布
28/38（Apmz 408.1）	一等中部车厢	54（一等座）	待公布
26/36（BRmz 408.2）	餐车	23（二等座） 16（餐座）	待公布
25/35（Bpmbsz 408.3）	二等及服务车厢	38（二等座） 02（轮椅泊位）	待公布
24/34（Bpmz 408.8）	二等中部车厢	76（二等座）	待公布
23/33（Bpmz 408.7）	二等中部车厢	76（二等座）	待公布
22/32（Bpmz 408.6）	二等中部车厢	76（二等座）	待公布
21/31（Bpmdzf 408.5）	二等端部及单车车厢	51（二等座） 08（单车泊位）	待公布

自2023年底开始，这些列车在出厂时将采用全新的ICE内饰。^[18]