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托特纳姆谷站
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托特纳姆谷站（英语：Tottenham Hale tube station）是英国国营铁路公司西盎格利亚主线和伦敦地铁维多利亚线的铁路转乘站，位于伦敦北伦敦托特纳姆，属伦敦轨道运输第3收费区。
本站提供大盎格利亚和斯坦斯特德机场快线列车服务。在英国国家铁路网络中，本站里程利物浦街车站9.7公里。
本站于1840年9月15日启用，并于1968年9月1日增设伦敦地铁服务。
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历史
本站于1840年9月15日启用，开通时为北及东部铁路公司下属车站，站名为托特纳姆[7]。车站位于东伦敦斯特拉特福至赫特福德郡布罗克斯本的铁路上。1844年，东县铁路公司租下北及东部铁路，并获得了斯特拉特福至布罗克斯本铁路的经营权。该铁路最初的轨距为 5 英尺（1,524 毫米），由于此轨距并非标准，全线铁路路轨于1844年9月5日至10月7日重铺，使轨距变为1,435 毫米（标准轨）。
1858年9月12日，一列客运列车与一些搁置在主线上的货运列车相撞。没有人受重伤。1860年2月20日，本站发生了一起严重的铁路事故，当时一辆机车脱轨，导致司机、消防员和七名乘客丧生[8]。
1862年，东县铁路公司被大东部铁路公司收购。
直至1868年，本站是来自东盎格利亚的运牛列车于伦敦一端的总站。当时牛只会于本站从列车转移至运牛车。运牛车会使用现时的A10路继续前往伦敦[9]。1868年，前往托特纳姆及汉普斯特德交汇铁路的联络线通车，使运牛列车可以直接前往图夫尼尔公园（该处较接近位于卡利多尼安路上的牛只市场）。
1872年，前往克拉普顿站的联络线通车，为列车提供了一个稍为直接的途径前往利物浦街车站[10]。
1875年，后缀“谷”（Hale）被加至站名。此后缀于1938年11月被移除[11]。
1882年，大北部及大东部联合铁路（Great Northern and Great Eastern Joint Railway）通车后，由于本站所在的铁路连接了北英格兰的煤矿和伦敦，所以成为货运列车的主要干道。1913年，本站所在的铁路被扩成四线[12]。
1913年8月29日，一列北行的载客邮递列车在有雾的情况下通过了危险信号，并于本站以南的托特纳姆南互通立交撞上了一辆货运列车的尾部，引致两名乘客受重伤、16人受伤[13]。
本站自启用以来就一直受水浸威胁。最严重的一次水浸发生于1919年2月18至22日，当时李河（River Lea）河水溢出至两岸，导致本站水浸，铁路服务受阻[14]。
1923年，本站管理权被转移至伦敦及东北铁路公司。
1927年2月12日，一辆特快客运列车在平交道口与一辆货车相撞。由于大雾天气，火车没有高速行驶[15]。
1948年四大英国铁路公司国有化后，本站改由英国铁路拥有及管理。
1961年，由本站经托特纳姆南互通立交前往托特纳姆及汉普斯特德铁路（现属福音橡至巴金线）的联络线被关闭拆除[16]。
1967年7月14日，哈林盖区议会批准伦敦地铁维多利亚线增设本站[17]。1968年9月1日，本站随着维多利亚线首阶段通车而成为铁路转乘站，并改名为托特纳姆谷。
1990年代晚期，斯坦斯特德机场快线服务开通时，本站就被完全重建。因此本站原本的维多利亚时代站房亦全被拆除。
2002年8月，本站的信号系统控制被转移至利物浦街综合电子控制中心（Liverpool Street Integrated Electronic Control Centre）[18]。
2005年12月11日，本站重新引入经沃尔瑟姆斯托湿地前往斯特拉特福站的直接客运服务。此前，本站至斯特拉特福的铁路一直主要只供货运列车使用。
2016年8月19日起，维多利亚线全线于周五、周六晚上设有通宵列车服务[19]。
2020年3月20日，伦敦地铁所有通宵列车服务因2019冠状病毒病疫情而暂停[20]。维多利亚线于2021年11月27日起恢复通宵列车服务[21]。
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列车服务
于平日平峰时段，大盎格利亚于本站提供的国铁列车服务（每小时）为[22]：
在托特纳姆热刺球场赛事举办日，部分前往赫特福德东的列车会增停诺森伯兰公园站。
- 2班 来往 伦敦利物浦街和剑桥北 （其中1班不停罗伊登、哈罗磨坊、斯坦斯特德Mountfitchet、Elsenham、纽波特、大切斯特福德和Selford站）
- 2班 来往 伦敦利物浦街和斯坦斯特德机场（其中1班不停斯坦斯特德Mountfitchet站）
部分来往伦敦利物浦街和剑桥北 / 斯坦斯特德机场的列车会增停斯特拉特福站。
此外，小部分斯坦斯特德机场快线列车则会不停哈罗镇（Harlow Town）站。在托特纳姆热刺球场赛事举办日，部分前往剑桥北的列车会增停诺森伯兰公园站。
- 4班 南行 往斯特拉特福
- 2班 北行 往梅里迪恩塘（Meridian Water）
- 2班 北行 往毕晓普斯托福德 （其中1班不停诺森伯兰公园、恩菲尔德闸、罗伊登及哈罗磨坊站，并改停沃尔瑟姆十字站；另一班则相反）
早上及傍晚部分来往斯特拉特福和毕晓普斯托福德的列车会增停梅里迪恩塘站。
在平峰时段，维多利亚线列车班次为约2-3分钟一班[23]。
逢周五、周六晚上，本站设有维多利亚线通宵列车服务，班次（每小时）为：
接驳交通
由托特纳姆开始向全国扩散的2011年英国骚乱平息后，托特纳姆的地铁、巴士、铁路站得到重新发展，以促进对当地的投资[24]。2014年，总价值达1.1亿英镑的托特纳姆谷巴士及铁路转乘站建造工程完成[25]。工程中，巴士站顶铺设了于伊甸园计划中亦有采用的氟塑膜[26]。
伦敦公交41、76、123、192、230、W4号及通宵线路N41及N73号均于本站旁的托特纳姆谷公交总站设站。
由于本站是里程托特纳姆热刺球场最近的伦敦地铁车站，部分观众会从本站转乘国铁列车前往诺森伯兰公园站，并由该站步行前往球场。
相邻车站
在李河谷线铁路上，本站北行下一站是诺森伯兰公园（Northumberland Park）站，南行下一站是克拉普顿站（往哈克尼唐斯方向）或 李桥（Lea Bridge）站（往斯特拉特福方向）。然而，现时大盎格利亚所有客运列车均不会停靠该克拉普顿站。
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参考资料
外部链接
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