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玉山级船坞运输舰
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玉山级船坞运输舰是中华民国海军首种以立体化登陆作战为设计理念的两栖船坞运输舰[注 1]，平时可负担金门、马祖、澎湖等外离岛的运补任务，或在灾难发生时执行灾难救助及人道救援任务[8]，战争时期则可编入两栖特遣部队增援外离岛，并利用登陆艇将岸置反舰导弹部署至岛上，达成“以陆制海”的目标。[9]玉山级船坞运输舰目前隶属于海军一五一舰队，驻地为左营港。[10]
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发展
中华民国海军自1970年代开始即维持两艘船坞登陆舰的编制，但此惯例在2012年中正号船坞登陆舰 (二代)退役后被打破，仅剩旭海号船坞登陆舰在现役[11]，然该舰与其他的两栖作战列舰艇年事已高，皆出现机动性差、维修成本增加与不符合现代化作战需求等状况[12]，海军司令部遂于2016年6月20日发布“海军未来12项建军规划”报告书，其中即包含建造2至6艘新型两栖船坞运输舰的“鸿运计划”[13]，其技术需求如下：[14]
- 可装儎AAV-7两栖突击舟车、通用/机械登陆艇。
- 基本之自卫防空、核生化防护能力。
- 具备执行两栖登陆作战所需电脑兵棋图台，俾利指挥官掌握战场（任务）全景。
鸿运计划最早以“新型两栖船坞运输舰建造案”的名义于2017年4月公告招标，预计以新台币36亿204万元的预算建造船体，但招标期间无任何厂商投标，导致第一次招标案流标。[15]为此，中华民国国防部决定在第二次招标案中减列1艘LCU登陆艇及部分备份料件以提升厂商的利润空间与投标意愿，但仅有中信造船一间厂商投标，而政府采购法规定前两次招标至少需要三家厂商参与竞标，导致全案二度流标。[16]同年7月，国防部举行第三次招标，仍仅有中信造船参与投标，且该公司提供的投标计划书不符合招标规范，使全案三度流标。[17]
对此，业界人士表示国防部提出的建造预算过低，才会导致新型两栖船坞运输舰建造案不断流标。与该案36亿余元的建造预算相比，磐石油弹补给舰的建造预算为新台币40.9亿元，且两栖船坞运输舰的结构与设备较补给舰更加复杂，也须采用特殊钢材建造，其合理预算应较磐石军舰高。[18]国防部也在三度流标后重新检讨本案的预算规模以提升厂商投标意愿[19]，后于2018年1月重新提出建造标案。此次标案仅有台湾国际造船一间厂商投标，不符合政府采购法的规定，导致再次流标。同年3月，国防部提出第五次标案，台船公司仍是唯一一间投标的厂商，可依规定直接进入审查阶段，台船也于3月8日以新台币46亿3,576万元的预算得标[20]，5月6日起造。[21]然而全案预算在调涨舰体建造预算后增加为新台币73亿3,212万4,000元，而中华民国立法院同意编列的总预算仅为新台币62亿9,736万4,000元。此一未经沟通即调整预算的行为遭立法委员江启臣批评为“先斩后奏”，立法委员何欣纯则要求海军对此提出专案报告[22][23]，时任国防部长严德发也表示将要求国防部督察室进行调查。最后立法院决议冻结2亿元预算，经专案报告后才得以解冻。[24]
本级首舰于2021年4月13日举行下水暨命名典礼，并被命名为“玉山”[6]，翌年9月30日交舰[4]。由于本级舰是自行建造的军舰，无法如成功级护卫舰或康定级护卫舰一样向军售国引进既有的直升机起降准则，国军需自行发展验证准则以确保直升机起降作业的安全性。为此，立法院于2021年12月要求国防部完成陆、海、空三军直升机于玉山军舰上起降的作业程序验证，并完成其他配套措施的规划。[25]对此，国防部于2023年3月向立法院提交〈国军各型直升机起降玉山舰可行性评估报告〉，指出单引擎直升机因安全性问题而不适合降落于玉山级舰上，故仅有AH-1W、AH-64E、CH-47SD、UH-60M、EC225、S-70C-6与S-70C(M)七型直升机被纳入下一阶段的考量。在这之中，AH-1W与AH-64E因无法运输物资而被排除；EC225机头的红外线热显像仪因位置过低而在降落时有碰撞风险；UH-60M、S-70C-6与CH-47SD则因无舰用固定设备与专用起落架而容易在降落时造成危安风险，且三型机使用的JP-8航空煤油因安全性问题而无法储存于军舰上[26]，故仅有海军的S-70C(M)反潜直升机适合担任玉山级船坞运输舰的舰载机。[27]
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设计
本级是中华民国海军首种采用HSLA-80钢材的军舰。[28]此型钢材为中国钢铁公司为配合国舰国造政策而开发的军用钢材，强度较101大楼采用的钢材高20%，耐低温性能也远优于普通结构用钢的水准，可应用于海军的各型新式水面舰艇与潜艇上。[29]为提升全舰的隐身性并延长各项设备的使用寿命，舰上大部分的电子设备被整合至前后两座复合材料桅塔中。[8]此种桅塔采用的复合材料在不到2厘米的厚度内接合金属涂层、玻璃钢、碳纤维等八种材料，对特定频段电磁波的遮蔽率高达99%，可降低电磁波对士官兵的影响，也可满足军舰通讯及电磁防护的需求。[30][31]
本级的前桅塔内部装有一套CS/SPS-2B对空搜索雷达[32][33]，舰体中部装有四组8联装斜向发射型海剑二防空导弹以为自身提供防空火力，[34]舰艏与舰艉也各装有一座密集阵近程防御武器系统。为提升反水面与对地攻击火力，本型舰左右舷各有一座20毫米机炮，舰艏则装有一座76毫米舰炮。[2]
本级的坞舱分为干区与湿区两区，其中干区主要装载陆用车辆[35]，最多可装载8辆AAV7两栖突击载具或相近尺寸之车辆；湿区则可同时容纳4艘LCM机械化登陆艇与1艘LCU通用登陆艇。若坞舱全部装载AAV7，则可达到32辆的最大装载量。在进行坞舱泛水作业时，舰上官兵可利用台船公司研发的智能调水系统调整各压载水舱的水量[2]，湿舱注水约30分钟后即可达到2米的深度，两栖载具即可执行装卸载作业。除了舰艉的舱门可供进出外，本级舰的右舷侧还有一座车辆跳板连接坞舱的干区，官兵可直接将车辆驶入坞舱内部。由于舰内空间狭小，车辆跳板与干区的衔接处设有一座车辆转盘，可使车辆在舰体内部转向。此外，湿区左舷侧设有一座载重7吨的升降机，车辆可在坞舱未泛水时由干区驶入湿区，并用升降机移至飞行甲板停放。[9]:16-18
台船公司在建造玉山级船坞运输舰时也为其建造5艘新型机械化登陆艇，其中每艇的排水量约为15吨，可搭载2辆悍马车或一辆15吨轮车。[36]与中华民国海军现役的LCM-6型机械化登陆艇相比，新型艇因采用喷水式推进器与V型船底而较不易因浪而摇晃，其在装载15吨物资时的航速超过21节，为旧型艇的两倍以上。[37]除此之外，这种机械化登陆艇的吃水较LCM-6浅，进出坞舱时较不需要调整母舰的压舱深度。[38]
本级舰的舰艉设有两座直升机库，每座可容纳一架UH-60M运输直升机或S-70C反潜直升机[39]，其中左舷机库内有一组升降机，可将车辆或物资由下层坞舱移至飞行甲板。由于直升机使用到大量航空燃油，机库内的舱壁上皆铺设防火内衬以避免火灾。为使起降作业更顺利，舰上装有一套直升机辅助降落系统，航空管制人员可由舰桥上的操控台指挥直升机起降作业。[40]此外，后桅塔顶部装有一组战术空中导航系统，问讯范围为300海里（560千米），可同时提供150架装有太康问讯机之飞行器的方位与距离资讯[41]，舰上作业人员与舰载直升机可用此资讯规划起降与飞行计划。[9]
由于需负担人道救援或海上野战医院的任务，玉山级船坞运输舰上设有诊疗室、手术室、牙科室、恢复室与病房。其中诊疗室配有胃镜、腹部超声波扫描机、心电图机、耳鼻喉科治疗仪与尿液分析仪，可进行内科诊断与耳鼻喉治疗；手术室配有电动手术台、麻醉机、电烧灼器、手术用无影灯、急救设备及X光机，可执行一般外科及骨科手术；牙科室则有牙科治疗台、RO逆渗透净水器与空压设备，可执行洗牙、龋齿填补及假牙黏合等牙科诊疗。[42][9]除医疗设施外，舰上还设有健身房以供官兵使用。[43]
同级舰
图集
-
前桅塔 -
后桅塔与海剑二防空导弹发射架 -
右舷侧的车辆跳板 -
车辆甲板与车辆转盘 -
湿坞舱区 -
正在驶入坞舱的合茂Ⅱ(LCU-492)通用登陆艇 -
与玉山军舰搭配的新型LCM机械化登陆艇 -
成员住舱 -
浴室 -
手术室
注释
参考资料
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