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新石垣机场
日本沖繩的機場 来自维基百科，自由的百科全书
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此机场为于2013年3月开始营运之石垣地区机场，若要浏览废止之机场，请参见石垣机场。新石垣机场（日语：新石垣空港／しんいしがきくうこう Shin-Ishigaki kūkō */?，IATA代码：ISG；ICAO代码：ROIG）是一座位于日本冲绳县八重山群岛石垣岛上的一座机场，该机场取代旧有的石垣机场成为该区域的对外航空交通之机场，2013年3月6日起正式对外营运[1]。其主要民航业务为往返日本本土以及冲绳地区的国内线航班，除此之外尚有营运往返台北以及香港的定期国际航班[2]。在波照间机场于2008年11月至2024年1月停止定期航班期间[3]，新石垣机场曾为日本仍有定期班机起降的最南端机场。
在机场的国内线及国际线正门，所用的名称并不是称为“新石垣机场”，而是“南方之岛石垣机场”（南ぬ島石垣空港）[4]；当中“南ぬ”（Pai-nu）是采用八重山语，而非日语读音“南方／なんぽう”（Nanpō）。
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背景
一直以来，石垣岛的对外交通都是依赖旧石垣机场。这个于1943年落成，原只作旧日本军的海军飞行场，1956年起兼任民航用途。[5]虽然位处市中心附近，但面对日益增加的旅客，以及地理条件限制，原有的设备根本已超出负荷。而跑道于1979年经过扩建后，长度亦只有1,500米长，只能容许如波音737系列或Dash 8一类的小型飞机起降（且有时不能在全满的情况下起降），1990年及1992年，日空航空和琉球空中通勤获准加入营运后，情况变得更差，就连本来的客运大楼也不敷应用，而要在旁加建临时的出入闸大楼。[6] 在高峰时期，每天共有约60班航班在石垣机场起降，再加上日本自卫队接收了旧日本军的设施后仍保留军事用地，跑道亦有需要作军机起落之用．在如此高使用量的情况下，兴建新机场的提议便在80年代末端至90年代开初首先提出。由于石垣机场北面旁边有古琉球王国的遗迹，不能再扩建，因此需要在其他地方另觅选址兴建。
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航空公司与航点
交通配套
相比旧石垣机场和石垣市中心区及渡海码头相距只有约3公里，新石垣机场与市中心相距为15公里。一般私家车或计程车沿国道390号来往需时约30分钟。另外亦可选搭石垣岛的巴士公司“东运输”的机场线公车（4号及10号两条路线）或“嘉利观光巴士”的公车，都能连接石垣市中心，码头及机场。
原来通往旧机场的县道214号于2016至2017年间伸延至新机场入口后，市中心通往新机场可节省约13分钟，大约是４成的时间，造价近82亿日圆。[8][9]
参见
参考
外部链接
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