曼谷旅客捷运金线

曼谷旅客捷运金线（泰语：รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีทอง，音素换写：Rt̄h fị f̂ā bī thī xes̄ s̄āy s̄ī thxng）是曼谷的自动旅客捷运系统。第一期全长1.72公里，共设有3个车站。第二期的线路会沿Somdet昭披耶路延长1公里，并预定于2023年与未来的曼谷地铁紫线南延线转乘。完工后将连接吞武里站（英语：Krung Thonburi BTS station），全长2.68公里。

曼谷旅客捷运金线 Gold Line สายสีทอง
曼谷旅客捷运金线的庞巴迪Innovia APM 300
概览
运营范围	泰国曼谷
服务类型	旅客捷运系统
目前状况	营运中
起点站	吞武里站（英语：Krung Thonburi BTS Station）
终点站	纪念桥站
技术数据
线路结构	高架
线路长度	2.72千米（1.69英里）（估计）
最高速度	80 km/h（50 mph）
正线数目	2条
车站数目	3个（未来4个）
电气化方式	第三轨供电
使用车型	庞巴迪INNOVIA APM 300
运营信息
开通运营	2020年12月16日
拥有者	曼谷大都会管理局（英语：Bangkok Metropolitan Administration）
运营者	Krungthep Thanakom有限公司 BTS集团控股

曼谷旅客捷运金线将根据30年合约由BTS集团控股营运。该公司同时营运曼谷大众运输系统（BTS）。起初预定于2020年10月1日开始营运^[1]并于9月11日开始调试运行^[2]。然而由于进一步的调试显示需要对信号系统和营运系统延长调试方可正式运行^[3]。BTSC主席指需要再调试两个月，故此线路将延后至2020年12月通车^[4]。

2020年8月末，金线工程己完成95%^[5]。

历史

曼谷旅客捷运金线并不是曼谷都会区大众快速交通规划的一部分，此线于2015年7月由暹罗天地商场持有者提出以提供接驳服务^[6][7]。2016年9月工程获得泰国内阁批准并预定于2018年末启用^[8]。前期工程于2018年6月开始，2018年9月大部分工程都已展开。

线路的设计和开展都由曼谷大都会管理局（英语：Bangkok Metropolitan Administration）的企业Krungthep Thanakom PCL负责^[9]。完全由商场公司Siam Piwat（英语：Siam Piwat）全资支付工程费用38亿泰铢^[10]，以连接公司的暹罗天地及沿线其他发展区。所有广告收益及营运利润皆在30年合约期内由Siam Piwat（英语：Siam Piwat）公司。

车站

代码／编号	车站名称			站体型式	车站接驳线路	启用日期
	中文	泰文	英文
曼谷旅客捷运金线（BTS Gold Line）
G1	吞武里城	สถานีกรุงธนบุรี	Krung Thonburi	高架	世隆线	2020年12月16日
G2	乍能纳空	สถานีเจริญนคร	ฺ Charoen Nakhon
G3	空讪	สถานีคลองสาน	Khlong San		曼谷近郊铁路浅红线（建设中）
G4	巴差提朴	สถานีประชาธิปก	Prajadhipok		紫线（计划中）	计划中