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延崇高速公路
中国的高速公路 来自维基百科，自由的百科全书
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延崇高速公路，即 
京礼高速延庆至崇礼段，是北京市及河北省张家口市境内的一条高速公路，南起北京市延庆区兴延高速营城子立交北侧，北至河北省张家口市崇礼区棋盘梁村北，全长81.691千米；设连接线（一级公路）两条：太子城互通连接线1.18公里（延崇高速棋盘梁村东－太子城村南冬奥村），赤城南互通连接线10.575公里（延崇高速赤城上虎村南－赤城雕鹗村连接京北一级公路）；设延伸线17.073公里，起自延崇高速棋盘梁村北，止于张承高速白旗枢纽；设赤城支线一条15.147公里（延崇高速赤城韩庄村枢纽－赤城城区 .svg){kind=small}
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112国道交叉处附近）。
延崇高速公路及其支线、连接线、延伸线均为双向四车道，延庆区平原部分路段预留双向六车道，河北段主线设计速度100公里/小时，北京段主线、赤城支线、延伸线为80公里/小时，连接线为60公里/小时[2]。
这条高速公路是2019年中国北京世界园艺博览会的保障项目[3]和2022年在北京市区、延庆区及张家口市召开的冬季奥林匹克运动会的配套项目[4]，也是是京津冀一体化西北高速通道之一[5]。该高速北京平原段（营城子－G110）2019年1月1日12时通车，河北怀来北－太子城段2019年12月31日通车，北京辛家堡－怀来北段2020年1月23日通车[6]，延伸线于2021年8月31日通车[7]。
根据《京津冀跨省市省级高速公路命名和编号规则》的要求，原兴延高速以及延崇高速共同组成“北京至崇礼高速公路”，简称“京礼高速”[8]。
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重点工程
原名“松山隧道”，位于北京市延庆区与河北省怀来县境内，是延崇高速全线控制性工程，设计为双向四车道，设计速度80公里/小时，左线长9203米，右线长9174米，由北京市和河北省共建，由中交一公局五公司承建北京段，中交一公局桥隧公司承建河北段。于2019年11月30日左线贯通[9]，12月30日右线贯通[10]。
位于河北省张家口市赤城县与怀来县交界，为延崇高速公路的控制性工程之一，左幅全长5012米、右幅全长4998米[11]。最大埋深480米，总投资5.68亿元人民币[12]。由中铁二十三局集团二公司与贵州桥梁建设集团共同承建，其中，中铁二十三局承建出口段左幅3492米，右幅3478米，斜井长1041.521米。2017年8月20日开始斜井进洞施工[13]，2018年6月斜井进入主洞施工[14]，2019年4月8日右幅出口至斜井贯通[15]，7月6日左幅出口至斜井贯通[16]，9月13日左幅全线贯通[17]，9月底右幅全线贯通[18]。
由于该高速在赤城县金家庄隧道进口至崇礼区棋盘梁隧道出口大约7公里的长度内需要克服250米左右的高差，为降低纵坡保证车辆安全行驶，这一段工程被设计为由1个半径为860米的螺旋线的隧道，1个普通的直隧道以及二者间设置的大桥组成。其中，金家庄特长螺旋隧道为全线控制性工程，位于赤城县炮梁乡金家庄村西北方向，长约4.2公里。于2017年8月开工建设，由四川路桥建设集团承建。2018年4月20日，经世界纪录认证（WRCA）英国总部认证官现场认证、授牌，金家庄特长螺旋隧道被认证为在建世界最长高速公路螺旋隧道[19]。于2019年8月13日右线贯通[20]。
为特长分离式隧道，是全线控制性工程之一，左幅全长5874米，右幅全长5898米。其中，中交二航局承建ZT12标段[21]，左幅3984米、右幅3986米，斜井长1010.424米，于2017年8月8日正式开工[22]；浙江交工集团承建ZT11标段，左幅1891.428米，右幅1899.156米[23]。2019年9月6日全线贯通[24]，
原名“东梁底隧道”。起点位于崇礼县棋盘梁村北，终点位于崇礼县窄面沟村东南，为分离式隧道。左幅长8402米，右幅长8438米，是河北省最长的高速公路隧道。分段设置两个施工斜井，在隧道中段山顶部设置了422.5米深、内径7米的通风竖井，是中国公路隧道最深竖井，以及河北省直径最大竖井[11]。由四川路桥建设集团（Y1标）和中铁隧道局集团（Y2标）共同承建[25]。
沿线设施列表
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注释
参见
参考资料
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