东京单轨电车10000型电力动车组

东京单轨电车10000型电力动车组（日语：東京モノレール10000形電車／とうきょうモノレール10000がたでんしゃ ^{Tokyo Monorēru 10000-gata densha}）是东京单轨电车的羽田机场线使用的单轨电力动车组，也是该公司自东京单轨电车2000型电力动车组投入使用以来，时隔17年再度引入的新型车辆^[1][2][3][4]。10000型是为了替代车体逐渐老化的东京单轨电车1000型电力动车组，而由日立制作所制造的新型单轨电力动车组，并于2014年7月18日开始投入使用^[2][5][6][7]。

东京单轨电车10000型电力动车组 东京モノレール10000形电车
驶入流通中心站的10000型电力动车组（2021年5月）
概览
原产国	日本
制造	日立制作所笠户事业所（日语：日立製作所笠戸事業所）
车辆总数	48辆
制造年份	2014-
投入运营	2014年7月18日
技术数据
车辆长度	先头车:16400 mm 中间车:15200mm
车体宽度	2924mm
车体高度	4364mm
轨距	800mm
营运速度	80km/h
设计最高速度	90km/h
起动加速度	3.5 km/h/s
常用减速度	4.0 km/h/s
紧急减速度	4.5 km/h/s
受流制式	直流750V

规格与构造

本型车为东京单轨电车首度配备示宽灯的车辆，该灯具平时收纳在前照灯的外壳内，在点亮时呈蓝色^[3][4]。车体使用铝合金打造，且考量到单轨电车的车体需轻量化，因此采用单皮层构造与双皮层构造结合的混合层构造^[1][4]。车体的焊接工法则使用摩擦搅拌焊接，除降低车体在焊接时可能产生的变形之外，也使其无须再涂上涂装^[3][4][7]。而本型车的车体装饰则使用象徵羽田机场线沿线绿意的绿色，以及代表天空与水的水蓝色和蓝色条纹^[2][4]。

车厢内部使用白色的墙壁，其末端则为黄色的墙壁；车厢地板采用灰色，靠近乘降门的出入区域则使用视觉性较高的黄色^[4]。车体侧面的窗户为抗UV的玻璃窗户，并设置往下滑便可开启的窗户，以提升车厢内的空气流通^[4]。座位旁的隔板、行李架与车厢之间的乘降门皆使用强化玻璃；而车厢的内装设计也融合和风（日语：和風）的元素，并在车厢连接处的乘降门上使用富士山、五重塔、扇子与盆栽等象征日本的图案作为装饰^[1][2][3][4]。

本型车的座椅使用长条式与对向式座椅结合的半对向式座椅，其中一般座位采用蓝色的布料，并搭配青海波的纹样；博爱座则使用绿色的布料和黄色的扶手，以提升识别性^[3][4]。每节车厢皆设有放置大型行李的专用空间与WiFi，前两节车厢则有放置轮椅的专用空间^[2][4][7]。