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东京湾跨海公路
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东京湾跨海公路及其联络线(日语:東京湾横断道路・東京湾横断道路連絡道),又称为东京湾水线及其联络线(東京湾アクアライン・東京湾アクアライン連絡道,Tokyo Bay Aqua-Line),是一条横跨日本东京湾的高速公路,由海底隧道与跨海大桥结合而成,衔接神奈川县川崎市与千叶县木更津市。整条公路启用于1997年12月18日,需要付通行费用,通车之后被编入日本一般国道409号。完工之时由日本道路公团营运,2005年10月1日日本道路公团解散后改由东日本高速道路接手经营。[2]


全线靠近川崎的一边,是条长9.6公里的海底隧道,称为“水隧”(アクアトンネル Aqua Tonneru),是日本第4长的公路隧道;而靠近木更津的一边,则是长4.4公里的高架桥,称为“水桥”(アクアブリッジ Aqua Burijji),为日本最长的桥梁。两者的中央衔接处是一座人工岛,称为“海萤”(海ほたる;正式名称为“木更津人工岛”),岛上设有公路服务区。另外还有一座较小的人工岛(正式名称为“川崎人工岛”),是隧道的通风口。
总工程费用相当高昂,约投入了14,409亿日圆,但是却未能发挥预期带动人潮的功能,而且昂贵的通行费进一步压抑了利用人数,以致于资本回收遥遥无期,受到很大的批评。因此,2009年在千叶县知事选举胜出的森田健作跟当时的麻生政府达成了协议,把普通车在使用ETC支付下的价格由5050日圆减到800日圆,一天的流量由一万车次增加到四万车次的程度。对千叶县及首都圈带来了非常巨大的经济效益。
为了提升夜景的吸引力,曾拆除了原来每间隔150米设置的球形照明灯,用285台LED灯取代。自2013年11月开工,次年(2014年)8月完工。
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概要
交流道
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车道、最高速度
道路管理者
- NEXCO东日本关东支社
- 东京湾跨海公路管理事务所:全线
广播
- Highway Radio Aqua Tunnel(川崎浮岛系统交流道~海萤火虫停车区)
- Highway Radio Aqua Bridge(海萤火虫停车区~木更津金田交流道)
收费
高速巴士
因交通量低于预期,故在线路开通之时就设立了价格相对较低的巴士路线,上行方向有从木更津站到横滨站、新宿站、品川站、川崎站、羽田机场等路线,下行方向有从东京站始发到木更津站、君津站、袖浦站、茂原站、安房鸭川站、胜浦站、馆山站等位于房总半岛各地的路线。近年来从木更津到东京都心的通勤人数开始增加,和铁路线一同成为重要的通勤手段。
相关条目
注释
外部链接
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