东武100系电力动车组

东武100系电力动车组（日语：東武100系電車／とうぶ100けいでんしゃ ^{Tōbu 100-kei densha */?}）是东武铁道所使用的特急型车辆。日光线的特别急行列车于1990年（平成2年）6月1日开始商业营运^[1]。

“SPACIA”重定向至此。关于其他用法，请见“Spacia (消歧义)”。

东武100系电力动车组
东武日光线上的东武100系特急电车 “华严号”（2024年1月）
概览
类型	城际列车
原产国	日本
制造	东急车辆、ALNA 车辆
产量	9组54辆
投入运营	1990年6月1日
主要用户	东武铁道
技术数据
列车编组	6辆车9列（54辆）
车辆长度	Mc1・2 : 21,600 mm M1・3・4 : 20,200 mm M2 : 21,600mm
车体宽度	2,878mm
车体高度	4,050mm 配受电弓车卡为4,200mm
车辆重量	Mc1 35.5 t M1 37.5 t M2 36.5 t M3 36.5 t M4 37.5 t Mc2 36.0 tt
编组重量	229tt
轨距	1,067mm
转向架	TRS-90型
车体材质	铝合金
车辆定员	↑ 浅草、新宿 モハ100-1 (Mc1) 24名 モハ100-2 (M1) 64名 モハ100-3 (M2) 56名 モハ100-4 (M3) 36名 モハ100-5 (M4) 64名 モハ100-6 (Mc2) 44名 ↓ 东武日光、鬼怒川温泉
编组定员	288人
营运速度	120km/h
设计最高速度	130km/h
起动加速度	2.0 km/h/s
常用减速度	3.7 km/h/s
紧急减速度	5.3 km/h/s
受流制式	直流1,500V（接触网方式）
电动机功率	190kW
传动比	83:14 (5.93)
控制装置	日立GTO-VVVF逆变器VF-HR127
驱动装置	TD平行万向接头传动
制动方式	回生制动并用电气指令式空气制动、抑速制动
安全防护系统	东武型ATS、ATS-P
其它事项
备注

列车的别名“ SPACIA ”是由广大民众给予的，1991年（平成3年）9列6辆编组（录得56辆）由 ALNA 车辆及东急车辆制造，同年9月1日取代所有的1720系（日语：東武1720系電車）电力动车组，日光线、鬼怒川线的特别急行列车统一采用本系列。1990年被通商产业省（现在的经济产业省）选定为优良设计商品（现日本设计振兴会的优良设计奖），1991年获颁铁道友之会的蓝丝带奖，为该公司首次得此奖的铁路车辆^[1][2]。

另外因“ SPACIA ”此名是东武铁道的登录商标（第3005537号），故其他铁路公司无法使用该名称。

车体

本系列的整体设计概念是“快与舒适”，列车前端是非贯通的流线形（日语：流線形車両）。车体是东武铁道首次采用全铝合金制造，得以实现轻量化、低重心的目标。考虑到客车内的安静，地板厚度由前一代1720系的50 mm增加到130 mm。客车采用外开式的内崁式门，以达到侧面的平滑化。车体涂装仿6050系，茉莉白做为基底，以紫宝石红和阳光珊瑚橙围绕着黑色的窗户^[1]。现时已没有后续的装修工程。105-108编组装有防坠挡板。

• 
  抵达春日部车站的101编组
  （2008年10月）
• 
  モハ100-3形（4号车）车体侧面
  “SPACIA”旧标志
  （2012年8月结束营运）
• 
  车体侧面目的地显示器（现在所有编组已改用LED显示器）
• 
  包厢
• 
  日光朝圣
• 
  雅

运用

本系列被使用于东武日光、鬼怒川线的特急“きぬ”、“けごん”（日语：けごん (列車)）。“きぬ”、“けごん”两者统称时，也可以用绰号“SPACIA”称之。另外从新宿车站开往东武日光车站、鬼怒川温泉车站，由东日本旅客铁道（JR东日本）东北本线（宇都宫线）在栗桥车站跨线路运行进入东武日光线的直通特急“SPACIA日光”、“SPACIA鬼怒川”也使用本系列。

于此方面，于2006年3月开始负责跨线路运行的106-108编组列车因而加装ATS-P车上装置、JR用列车无线（日语：列車無線）装置、EB（日语：緊急列車停止装置）、TE装置等硬件与改用JR格式座位编号标签，其中6号包厢车厢标示为绿色车厢。

2025年7月10日，东武铁道宣布为纪念与台铁铁路公司缔结友好协定的10周年，因此将在同年的12月18日于台北车站的东三门附近公开展示SPACIA的101-1号前头车^[3][4][5]。

列车编组

图例

VVVF：控制单元、APU：辅助电源装置、CP：压缩机、PT：集电装置

	←浅草、新宿方向 东武日光、鬼怒川温泉方向→
号车	6	5	4	3	2	1
形式	モハ100-1形 (Mc1)	モハ100-2形 (M1)	モハ100-3形 (M2)	モハ100-4形 (M3)	モハ100-5形 (M4)	モハ100-6形 (Mc2)
搭载设备	APU	VVVF・PT	APU・CP	VVVF・PT	VVVF・PT	APU
自身重量	35.5 t	37.5 t	36.5 t	36.5 t	37.5 t	36.0 t
定员	24	64	56	36	64	44
定型编号（日语：車両番号）	101-1 ： 109-1	101-2 ： 109-2	101-3 ： 109-3	101-4 ： 109-4	101-5 ： 109-5	101-6 ： 109-6

装饰等

• 2009年9月东武日光线开通80周年纪念，在102编组车头贴上贴纸。
• 2010年7月17日到8月31日，东武铁道、西武铁道、小田急电铁、京成电铁四家公司共同企划“私铁特急邮票拉力赛”，在一些编组车头贴上贴纸。
• 2011年4月到9月与JR跨线路运行的106-108编组除了6编组外贴上“日本努力向上”的贴纸。
• 2012年2月开始贴上东京晴空塔的开业倒数计时贴纸，开业后改贴以盛大开幕的贴纸。
• 2012年11月到2013年1月浅草车站的浅草地下街开业，贴上“浅草エキミセ开业”的贴纸。