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东武50000系电力动车组

東武鐵道於2005年起使用的電聯車組 来自维基百科,自由的百科全书

東武50000系電聯車
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东武50000系电力动车组(日语:東武50000系電車とうぶ50000けいでんしゃ Tōbu 50000-kei densha */?)是东武铁道的直流电力动车组,由日本日立制作所制造。这是东武铁道第一款铝合金制车身的通勤车辆,同时也是东武铁道第一款配有日语以及英语自动报站系统的车辆。

事实速览 东武50000系电力动车组 (50000型、50050型、50070型、50090型), 概览 ...
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概要

本列车以“人类和环境友好的新世代列车”为设计理念设计[3],与传统工法制造的列车相比,节能、无障碍空间、维修......等都有很大的改善和进步[3],是新型标准通勤型电力动车组的新标竿。

外观

东武其他大型通勤电力动车组相同,20m单侧4门,使用日立制作所制造铝合金的铁路车辆特殊工法A-train制造,车体使用铝挤型制作出双皮层构造,再利用摩擦搅拌焊(FSW),使用此种工法不仅精度高,车辆强度也会提升。为防止碰撞事故发生,列车车头采用三角结构增强列车强度。

100系之后东武铁道再次采用铝合金制的车辆,也是东武铁道通勤电车首款采用铝合金制的列车[3],同时又是东武铁道第一款铝合金车无大面积涂装的列车。另外日立制作所7800系日语東武7800系電車之后睽违46年再次中标东武铁道的购车案。

先头车端面部分采用碳钢制造。

系列别概要

50000型

2005年平成17年)3月16日东武东上线正式营运,是本系列原型车。

编成表

更多信息 组成, 搭载机器 ...
范例
VVVF2 : 主控制器(1C4M2群)、VVVF1 : 主控制器(1C4M1群)、SIV : 补助电源装置(静态逆变器)、CP : 空气压缩机、PT : 集电装置
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50050型

主要行驶伊势崎线日光线以及跨线路运行东京地下铁半藏门线东急田园都市线[4]2006年(平成18年) 3月18日正式营运。

编成表

更多信息 组成, 搭载机器 ...
范例
VVVF2 : 主控制器(1C4M2群)、VVVF1:主控制器(1C4M1群)、SIV : 补助电源装置(静态逆变器)、CP : 空気圧缩机、PT : 集电装置
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50070型

主要运行与东京地下铁有乐町线副都心线东急东横线横滨高速港未来线,2007年(平成19年)6月18日正式营运。

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准急运用的50070型51077编成
(2016年3月26日)
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东横特急的50070型
(2013年3月20日 东横线自由之丘 - 田园调布)
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50070型51075编成的中间车
(2008年10月24日 东上线川越市)

编成表

更多信息 组成, 搭载机器 ...
范例
VVVF2: 主控制器(1C4M2群)、VVVF1: 主控制器(1C4M1群)、SIV: 补助电源装置(静态逆变器)、CP: 空气压缩机、PT: 集电装置
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50090型

编成表

更多信息 组成, 搭载机器 ...
范例
VVVF2: 主控制器(1C4M2群)、VVVF1: 主控制器(1C4M1群)、SIV: 补助电源装置(静态逆变器)、CP: 空气压缩机、PT: 集电装置


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参考文献

外部链接

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