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東武N100系电力动车组
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东武N100系电力动车组（日语：東武N100系電車／とうぶN100けいでんしゃ Tōbu N100-kei densha）是东武铁道特急形电车。昵称为“SPACIA X”。
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概要
2021年11月11日，东武铁道公布将引进新的特急形电车，作为100系“Spacia”的后继列车[1]。关于昵称，2022年6月至7月举行票选活动，提供四个候选名字让公众投票，并于7月15日公布正式的昵称[2][3]。
列车于2022年开始制造[4] ，首两列列车于2023年3月落成[5]。并在2024年再引进2列列车，共计4编组24节车厢[3]。
构造
本系列使用SiC-VVVF控制装置，在3号车与5号车各设有一组[7]。与数年前量产的500系一样，车上搭载了T-TICS资讯控制设备，以更有效率的分配动力、减少车轮磨耗[8]。[7]
为了减少震动，列车转向架以单链接、较低位置的方式设计。当中1、2、6号车因为配置高等级座位（后述），另设置了全主动悬吊系统[9]。
外观以“日光东照宫阳明门的胡粉”印象的白色为底色，在中间车的车窗处加上黑色饰带。而在先头车上，侧面窗以枥木县鹿沼市的传统工艺“鹿沼组子”为形象而采用六角形，并在旁加上三角形点缀，使之呈现出“X”字型呼应列车昵称[10]。
列车内有六种不同的座位。此外在1、6号车的玄关天花板设有LCD可以投影日光、鬼怒川地区的自然景象[9]。
厕所设置在2、5号车，当中5号车的厕所为轮椅对应厕所。此外，5号车设有多功能室，为东武铁道初次装备[7]。
除了设置轮椅对应设备的5号车外，其他车厢的车门旁被有行李架；这些行李架设有锁，旅客可以感应IC卡来锁著自己的行李。
旅客资讯为日、英、中、韩四国语言皆可显示与播出，列车内资讯显示以大型LCD轮播[11]，本型车专属的车内播音音乐由樽栄嘉哉作曲[12][13]。
Cockpit Lounge（コックピットラウンジ）：位于1号车，为全固定的沙发座椅。面向驾驶室时，左侧为4人对坐、右侧为2人对坐（各有3组）。此外，紧邻驾驶室处设有2个单独的展望席。此类座位在售票时以组发售，需要一次买下对坐的所有座位。
Premium Seat（プレミアムシート）：位于2号车，以每排2+1座（最后一排为1+1座）、间隔1200mm布置的坐卧两用椅。座椅设有背板令放倒椅背不会影响后排旅客，且椅背以电动调节。此外设有头枕、交流电源插座、内藏式桌板。
Standard seat（スタンダードシート）：设置在3、4、5号车、以每排2+2座布置。与上一代的SPACIA相比，本型车继承了1100mm的座椅间隔，但是取消了脚踏板，桌板改设在前一排椅背上，并设置交流电源插座、饮料杯架。
A Box Seat（ボックスシート）：设置在5号车的的对坐式座位，与1号车的座位不同，此座位有隔板，允许1位成人与1位孩童同时使用。
A compartment（コンパートメント）：设置在6号车的包厢座位，共4间，每间定员4人。
Cockpit Suite（コックピットスイート）：位于6号车、紧邻驾驶室的包厢，定员7人。
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Cockpit Lounge -
Premium Seat -
Standard seat -
A Box Seat外観 -
A Box Seat内部 -
A compartment -
Cockpit Suite
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编组
与100系不同，本系列的先头车并没有动力[8]。各车厢与车型名称一同冠上“N”，例如“クハN100-6形”[7][14]。
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クハN100-1形 -
モハN100-2形 -
モハN100-3形 -
モハN100-4形 -
モハN100-5形 -
クハN100-6形
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运用
2023年7月15日起，以特急“SPACIA X”之名行驶于浅草＝东武日光、浅草＝鬼怒川温泉。尽管100系有SPACIA日光、SPACIA鬼怒川等经由东北本线、山手线前往新宿的班次，本型车目前并无进入两路线的运用[3]。
2024年5月28日曾作为上皇的御召列车行驶，当时使用Standard seat，其他座位没有使用[15]。
参考资料
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