兰博基尼鬼怪(意大利语:Lamborghini Diablo)是意大利汽车制造商兰博基尼于1990-2001年间生产的高性能中置发动机超级跑车。兰博基尼鬼怪是一款由意大利汽车制造商兰博基尼于1990年至2001年生产的高性能中置发动机跑车。它是第一款量产兰博基尼车型,鬼怪也是兰博基尼最高时速首次达到300km/h以上的一个系列。
兰博基尼鬼怪 | |
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概览 | |
制造商 | 兰博基尼 |
生产日期 | 1990–2001年 2,884辆[1] |
装配地 | 意大利圣阿加塔-博洛涅塞 |
设计师 | 马塞罗·甘迪尼(初期设计) 汤姆·盖尔(最终设计)[2][3] |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 超级跑车 |
车体风格 | 两门轿跑车 两门双座敞篷车 |
动力布局 | 中置发动机后轮 / 四轮驱动 |
车门 | 铡刀车门 |
动力系统 | |
发动机 | 5.7升V12发动机 6.0升V12发动机 |
变速器 | 5前速手动变速器 |
规格 | |
轴距 | 2,650 mm(104.3英寸) |
长度 | 4,460 mm(175.6英寸)–4,470 mm(176.0英寸) |
宽度 | 2,040 mm(80.3英寸) |
高度 | 1,105 mm(43.5英寸)–1,115 mm(43.9英寸) |
年表 | |
前身车型 | 兰博基尼Countach |
后继车型 | 兰博基尼Murciélago |
1987年克莱斯勒汽车买下兰博基尼后,由底特律总部的设计师将名设计师马塞罗·甘迪尼(Marcello Gandini)设计的鬼怪外型设计图改成较柔和的线条设计,甘迪尼对此不服气,于是与Cizeta合作,根据原始设计来开发Cizeta-Moroder V16T。
鬼怪不需加尾翼即可在极速320公里时保持稳定,但也可加上尾翼增加下压力强化过弯能力,但极速会变慢一些。1993年推出四轮驱动版本VT车款,当后轮打滑时可自动将百分之25的扭力输往前轮,让四轮都有良好的抓地力。1999年由跳灯改为日产300ZX Z32(前期款)明灯,以降低风阻。
之后,鬼怪被兰博基尼Murciélago所取代。
规格
型号等级 | 生产(年份 / 架次) | 发动机制式 | 马力峰值 | 扭力峰值 | 发动机布局 | 制动 | 净重 | 重量分布(前 / 后) |
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鬼怪 | 1990–1998年,约900辆[4] | 5.7 L(348 cu in) V12 | 499 PS(367 kW;492 hp) | 580 N·m(428 lb·ft) | 中置发动机后轮驱动 | Brembo伺服辅助四轮盘式制动器,330 mm(13.0英寸) 前 × 284 mm(11.2英寸) 后 | 1,576千克(3,474磅) | 41/59% |
VT | 1993–1998年,约400辆t[5] | 中置发动机四轮驱动,限滑差速器25%前、45%后 | Brembo伺服辅助四轮盘式制动器,330 mm(13.0英寸) 前 × 310 mm(12.2英寸) 后 | 1,625千克(3,583磅) | 43/57% | |||
SE30 | 1994年,150辆[6] | 530 PS(390 kW;523 hp) | 中置发动机后轮驱动 | 1,451千克(3,199磅) | 41/59% | |||
SE30 Jota | 1995年,28辆[7] | 603 PS(444 kW;595 hp) | 639 N·m(471 lb·ft) | 1,450千克(3,200磅) | ||||
SV | 1995–1998年[8] | 517 PS(380 kW;510 hp) | 580 N·m(428 lb·ft) | Brembo伺服辅助四轮盘式制动器,340 mm(13.4英寸) 前 × 310 mm(12.2英寸) 后 | 1,576千克(3,474磅) | 41/59% | ||
VT Roadster | 1995–1998年,约200辆[9] | 499 PS(367 kW;492 hp) | 中置发动机四轮驱动,限滑差速器25%前、45%后 | Brembo伺服辅助四轮盘式制动器,330 mm(13.0英寸) 前 × 310 mm(12.2英寸) 后 | 1,625千克(3,583磅) | 47/53% |
参考
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