热门问题
时间线
聊天
视角
梅赛德斯-AMG F1 W12 E Performance
梅賽德斯製造的一級方程式賽車 来自维基百科，自由的百科全书
Remove ads
梅赛德斯-AMG F1 W12 E Performance（英语：Mercedes-AMG F1 W12 E Performance）, 通称为梅赛德斯 W12，是2021年一级方程式世界锦标赛梅赛德斯车队的比赛用车。由梅赛德斯AMG车队在詹姆斯·埃里森指导下设计和制造的一级方程式赛车。该车是由梅赛德斯的车手刘易斯·汉密尔顿和瓦尔特利·博塔斯驾驶。[4] 这赛车是基于在2020年赛季夺得车手和车队世界冠军的W11所设计的。
.jpg)
Remove ads
虽然W12成功地协助梅赛德斯夺得第八个车队世界冠军，但同时这是自2014年V6混能发动机时代开始后第一辆梅赛德斯的F1赛车未能夺得车手世界冠军。刘易斯·汉密尔顿只能以第二名完成赛季。
Remove ads
赛季报告
W12虽然仍然具有很强的竞争力，但在季前测试或2021年巴林大奖赛中并不像W11那样具有统治力。旨在减少赛车底板面积产生的下压力的规则变化对W12等低倾角(low rake)设计的影响要大于红牛RB16B等高倾角(high rake)设计。[5][6][7] 由于在测试期间红牛的表现比梅赛德斯更强，因此一众著名记者Lawrence Barretto、Scott Mitchell、Mark Hughes和Edd Straw把红牛视作赛季开幕战的热门车队。[8][9][10] 虽然马克斯·维斯塔潘确实击败了刘易斯·汉密尔顿（第二名）和瓦尔特利·博塔斯（第三名）并在赛季揭幕战上获得杆位，[11] 但汉密尔顿仍然能在正赛险胜维斯塔潘，而博塔斯则获得第三名。[12]威廉姆斯车手及梅赛德斯青训计划车手乔治·拉塞尔(在2020年萨基尔大奖赛上驾驶梅赛德斯W11)说W12和威廉姆斯FW43B可能存在风敏感性（Wind sensitive)的问题，这可能可以解释为何梅赛德斯相对于红牛在巴林表现上相对吃力。[13]
Remove ads
其他亮相机会
参赛成绩
(赛果底色示意列表)
粗体－杆位 斜体－最快圈速 * – 赛季进行中
† – 车手未完成赛事，但已完成90%的原定赛程，因而有排名
‡ – 由于未完成预定距离的75％，因此该场比赛只能获得一半积分
参考资料
外部链接
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads