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滬鄭高速動車組列車
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滬鄭高速動車組列車是中國鐵路運行於直轄市上海市至河南省省會鄭州市間的高速動車組列車，自2016年9月10日起開行，每天共開行11.5對列車。列車客運乘務由上海局集團上海客運段、杭州客運段、鄭州局集團鄭州客運段共同擔當[1]。
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歷史
鄭徐客運專線開通前，上海與鄭州曾於2007年9月10日起開行在隴海線和京滬既有線（後期轉由京滬高鐵運行）的普通動車組列車，開通初期全程運行6小時37分[2]，此列車的開行將鄭州納入了上海「8小時經濟圈」[3]。這些既有線列車於2016年9月10日停運，停運前共有三對，車次分別是D282/3、D284/1次、D286/7、D288/5次和D292/3、D294/1次[1]。
2016年9月10日，滬鄭高速動車組列車隨鄭徐客運專線的開通而開行，每天開行15班（上海至鄭州8班，鄭州至上海7班）。其中運行時間最短的為G368次（標杆車），最快3小時57分即可到達鄭州東站，鐵路運能也將提升2倍[4]。列車開行後，上海至鄭州方向原有的普速列車繼續保留[4]。
2016年10月開始，大部分鄭州鐵路局擔當的鄭滬高速動車組列車延伸至河南省鄭州局管內車站始發終到。10月10日G1824/1、G1810/1次列車運行區間改為焦作—上海虹橋[5]；2016年11月10日起，鄭州東—上海虹橋G1808/1805次列車延伸至許昌東站始發[6]；11日，G1812/1809、G1822/1823次列車運行區間調整為洛陽龍門—上海虹橋[7]。
2019年12月商杭客運專線開通後，G1804/1801、G1826/1827次改為經京滬高速鐵路、合寧鐵路、商杭客運專線、鄭阜高速鐵路運行[8]。
2021年1月20日起，隨著新線的開通，鐵路部門新增開行經連鎮客運專線、徐鹽客運專線或經滬蘇通鐵路、鹽通高速鐵路、徐鹽客運專線的滬鄭高速動車組列車。
2021年6月25日起，原許昌東—上海虹橋G1808/1805次調整為鄭州東—上海虹橋，另安排一對由上海局集團擔當的上海虹橋~許昌東G1986/1987、G1988/1985次列車；同時將上海虹橋~鄭州東G1802/1803、G1820/1817次延長銀川終到始發。
2022年1月10日，G1810/1811、G1821/1824次列車改為鄭州東站始發終到，另安排上海虹橋~北京南G120/155次調整運行區段為上海虹橋~焦作，車次為G1948/1949、G1947/1950次，路徑與原G1810/1811、G1821/1824次列車相比無變化[9]。
2022年6月20日，G1810/1811、G1821/1824次列車延長至南陽東站始發終到。
2023年10月11日，原上海虹橋～許昌東G1986/1987、G1988/1985次列車調整至鄭州航空港站始發終到[10]，2024年1月10日調整至鄭州東站始發終到[11]。
2025年1月5日，配合滬蘇湖高鐵開通，新增上海南～鄭州東G1319/1318、G1317/1320次、上海虹橋～鄭州東G2381/2380、G2379/2382次、G2393/2392、G2391/2394次列車3對[12]，並將G3280/3281、G3282/3279次列車調整至上海松江站始發終到[13]。
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時刻表
使用列車
主要使用CR400AF、CR400BF-A、CR400BF-AZ、CR400BF-S、CRH380A、CRH380B、CRH380BL、CRH380D等列車。
參見
參考資料
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