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K154/151、K152/153次列车
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K154/151、K152/153次列车是中国铁路运行于河南省会郑州至中央直辖市上海之间的快速列车，自1980年10月11日起开行，现由郑州铁路局郑州客运段上海车队负责客运任务[1]，是郑州首班始发进沪列车。列车使用25G型客车，沿陇海铁路及京沪铁路运行，途经河南、安徽、江苏、上海三省一市，全程998公里。其中郑州站至上海站运行12小时26分，使用车次为K154/151次；上海站至郑州站运行11小时06分，使用车次为K152/153次。
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历史
K154/151、K152/153次列车的前身是郑州至上海的168/165、166/167次直通旅客快车，于1980年10月11日起开行[2]，经陇海、京沪线运行，成为郑州首班始发进沪列车。1984年至1987年，168/165、166/167次列车一度在上海西站始发终到。
1997年4月1日，配合中国铁路实行第一次大提速[3]，168/165、166/167次列车更改车次为468/465、466/467次[4]。
2000年10月21日，配合中国铁路实行第三次大提速，468/465、466/467次列车更改车次为1568/1565、1566/1567次[5]，单程比此前提速约1.5小时。[6]
2004年4月18日，配合中国铁路实行第五次大提速，1568/1565、1566/1567次列车升级为快速列车，车次改为K154/151、K152/153次，单程比此前提速近3小时。[7]
2011年1月11日，安阳至上海的K1102/1103、K1101/1104次列车正式开行，车体与K154/151、K152/153次列车共同套用。[8]
2023年7月1日，K154/151、K152/153次列车单程比此前提速约4小时。[9]
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列车编组
K154/151、K152/153次列车使用直供电DC600V带集便器的25G型客车，配属郑州铁路局郑州车辆段，列车满编采取19节车厢编组，其中硬卧车10辆、软卧车2辆、硬座车5辆，行李车和餐车各1辆。列车车体同时与安阳至上海的K1102/1103、K1101/1104次列车共同套用，具体执行为：郑州开K154/151次至上海→上海开K1102/1103次至安阳→安阳开K1101/1104次至上海→上海开K152/153次至郑州。
机车交路
K154/151、K152/153次列车全程由配属郑州铁路局郑州机务段的和谐1D型电力机车或和谐3C型电力机车牵引，可直接向列车提供电能，用于列车内空调和水炉等设备需要，因此列车不需要再额外加挂一节空调发电车。
时刻表
- 数据截至2024年6月15日。
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K154/151、K152/153次（2019年12月30日）
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参见
注释
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