法兰西岛有轨电车5号线

法兰西岛有轨电车5号线（法语：Ligne 5 du tramway d'Île-de-France）是法兰西岛有轨电车线路之一，于2013年7月29日启用。本线连接巴黎北部近郊的圣但尼和更北边D线的加尔日-萨塞勒站（法语：Gare de Garges - Sarcelles），穿越巴黎北部郊区.

有轨电车5号线
概览
服务类型	有轨电车
所属系统	法兰西岛有轨电车
目前状况	营运中
起点站	圣但尼市场
终点站	加尔热-萨塞勒站（法语：Gare de Garges - Sarcelles）
技术数据
线路长度	6.6千米（4.1英里）
车站数目	16个
轨距	无，中央导轨
使用车型	17辆劳尔电车STE3
运营信息
开通运营	2013年7月29日
乘客量	每年约900万人次
拥有者	RATP
运营者	RATP
线路图 图例 圣但尼市场 波德莱尔 罗杰·塞马 居讷梅尔（奥古斯特德洛纳体育场） 小皮埃尔菲特 让舍罗勒 苏珊·瓦拉东 皮埃尔菲特市政府 阿尔希德·奥比尼 雅克·佩维尔 燕雀岗（地区公园） 舒雷特 弗拉纳德 保罗·瓦雷里 罗谢尔 加吉-萨塞尔 本模板： 查看 讨论 编辑

历史

法兰西岛有轨电车5号线覆盖的区域当中，其实早年就有多条传统的有轨电车运营，最早的一条开通于1901年:

有轨电车N°11^b线

• 有轨电车N°3线，连接皮埃尔菲特和西郊的圣克卢桥（Pont de Saint-Cloud），途径圣但尼和圣旺，绕经巴黎西北郊，1901年8月27日开通，1910年5月30日停开。
• 有轨电车PC线，连接皮埃尔菲特和巴黎北部的克里尼昂库尔门（法语：Porte de Clignancourt），1910年6月1日开通，1936年5月18日停开，1921年多家有轨电车公司并入巴黎地区公交公司（法语：Société des transports en commun de la région parisienne）（Société des transports en commun de la région parisienne，STCRP）时，PC线改为N°65线。
• 有轨电车N°11b线，连接皮埃尔菲特大坝和巴黎东站，1922年5月1日开通，1936年5月18日停开，穿越巴黎北郊的普莱耶尔十字路（法语：Carrefour Pleyel）、巴黎门、圣但尼市中心。

1936年之后，原有的传统有轨电车被比较现代化的公交车替代，不过到了1994年，法兰西岛规划办（法语：Schéma directeur de la région Île-de-France）（Schéma directeur de la région Île-de-France，SDRIF）提议开通新式有轨电车以改善当地的公共交通服务，之后的两年，相关部门对开通线路的可行性进行了探讨，并于1998年决定在法国1号国道（法语：Route nationale 1 (France)）中间修建有轨电车专用道，两年后，该线路计划被纳入国家-地方合同七年计划（法语：Contrat de projets État-région）（Contrat de projets État-région）当中，此时线路的起点和终点已经确定，就在同年10月10日，法兰西岛运输联合会（Syndicat des transports d'Île-de-France，STIF）建议这条新线采用导向巴士，并交由巴黎大众运输公司（RATP）运营，2003年7月11日，更多的线路细节获得许可，2004年1月12日至2月13日，该线路进行了公众咨询，2005年2月4日，线路资讯发布，2006年11月22日，融资协议通过，2007年，线路开始进行预施工，场地整理，2008年8月，线路开始动工兴建，2009年2月11日，定名为有轨电车5号线，

有轨电车5号线和D线，地铁13号线以及有轨电车1号线衔接，以18公里的时速，在22分钟内走毕全程，日客流量为3万，可服务沿线的8.6万多居民和通勤族，以及为沿线的商业和娱乐活动提供便利，运行时高峰期5分钟一班车，低峰期8分钟一班车，在融资协议中，5号线将耗资1.63亿欧元，其中法兰西岛大区负责其中的71.5%，国家负责17.2%，瓦兹河谷省负责10%，RATP负责1.3%，另外，RATP为有轨电车车卡融资5200万欧元。

施工伊始，为了不中断1号国道的交通，施工方采用了特殊的技术来更换国道中央的铁路桥，以满足有轨电车路施工需要，因为该铁桥年代久远，结构老化，又呈拱形，高度和宽度偏低，不利于有轨电车路设施上位，人们使用了4台名为“Kamags”平板卡车，每台装备了48个轮子，将旧铁桥平移走，而后移上新铁桥，新铁桥重1000吨，长32米，远高于旧铁桥的650吨和17.5米，该施工过程仅花了一夜.

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  施工前的旧铁桥
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  用平板卡车把旧铁桥运走
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  新铁桥上位
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  有轨电车5号线采用劳尔有轨电车的导轨有轨电车行走

2013年7月29日，有轨电车5号线正式通车。

线路走向与车站列表

			车站	途经城镇	转乘其他列车
	o		圣但尼市场（法语：Marché de Saint-Denis (tramway d'Île-de-France)） Marché de Saint-Denis	圣但尼
	o		波德莱尔 Baudelaire	圣但尼
	o		罗歇·塞马 Roger Sémat	圣但尼
	o		吉内梅 Guynemer	圣但尼	(须出站换乘)
	o		小皮埃尔菲特 Petit Pierrefitte	塞纳河畔皮埃尔菲特
	o		容什罗勒 Joncherolles	塞纳河畔皮埃尔菲特
	o		苏珊·瓦拉东 Suzanne-Valadon	塞纳河畔皮埃尔菲特
	o		皮埃尔菲特市政厅 Mairie de Pierrefitte	塞纳河畔皮埃尔菲特
	o		阿尔西德·道比尼 Alcide-d'Orbigny	塞纳河畔皮埃尔菲特
	o		雅克·普雷维尔 Jacques-Prévert	塞纳河畔皮埃尔菲特
	o		燕雀岗 Butte Pinson	塞纳河畔皮埃尔菲特 蒙马尼 萨塞勒
	o		莱绍莱特 Les Cholettes	萨塞勒
	o		莱弗拉纳德 Les Flanades	萨塞勒
	o		保罗·瓦勒里 Paul-Valéry	萨塞勒
	o		罗谢尔 Lochères	萨塞勒
	o		加尔日-萨塞勒站（法语：Gare de Garges - Sarcelles） Garges-Sarcelles	萨塞勒 加尔日莱戈内斯

使用车型

劳尔有轨电车导轨

有轨电车5号线配备15辆劳尔有轨电车，型号为STE3，该车型长25米，宽2.2米，高2.89米，转弯半径10.5米，最大载客量为127人，配备了防锁死刹车系统和低底板.

参考来源

• 巴黎大众运输公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• BlogenCommun网站上对有轨电车5号线的评论