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波多江站

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波多江站(日语:波多江駅はたええき Hatae eki */?)是位于福冈县糸岛市波多江站北四丁目3番13号,九州旅客铁道(JR九州)的筑肥线车站。车站编号为JK06

事实速览 波多江, 日语名称 ...
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1号与2号月台(2017年4月)
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第三代旧车站大楼,右边设有第二代车站大楼,该处现时为JA糸岛波多江分店
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历史

  • 1928年(昭和3年)7月1日:北九州铁道日语北九州鉄道车站启用。
  • 1937年(昭和12年)10月1日:北九州铁道被国有化,成为铁道省筑肥线。
  • 1983年(昭和58年)3月22日:筑肥线侄滨唐津之间电气化。筑肥线与福冈市交通局机场线开始相互直通运输。新车站大楼开始使用,大楼内同时设有农协。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由九州旅客铁道(JR九州)营运[1]
  • 1989年(平成元年)6月1日:跨线桥上增建车站事务室,重开检票业务。
  • 2010年(平成22年)
    • 2月28日:第四代车站大楼开始使用。
    • 3月13日:此站可以使用IC卡SUGOCA[2]

车站构造

车站是一座地面车站,设有1面2线的岛式月台。现时的车站大楼是第四代,于2010年2月28日开始使用。新大楼设有升降机、多功能厕所等无障碍设施。总工程费约2亿日圆,工程费用由糸岛市、JR九州和国土交通省负担[3]

第一代车站大楼是位于现时JA糸岛日语糸島農業協同組合波多江分店建筑物位置。该大楼后来在1983年重建为第二代车站大楼。该大楼是九州首个与农协合建的车站大楼,当时委托了农协负责车站事务(只售票车票,不负责检票,为简易委托车站)。现时JA建筑物为第二代车站大楼。车站入口旁设有该栋建筑物,当时车站大楼新设跨线桥连接月台与南出口之间,由于当时没有检票闸口,因此所有人士可自由地来往南北两方。后来随着路线电气化和与地下铁直通运行,使利用人次有所增加。在1989年中止了简易委托,改为一座业务委托车站,当中增设了检票业务。在跨线桥上增建了小规模事务室,并于同年6月1日开始使用。而原来的委托者农协中止了业务委托,取而代之为九铁开发(现时:JR九州铁道営业)日语JR九州鉄道営業负责车站业务[4]

随后,由于使用人次继续增加,使车站大楼内变得狭窄。因此,此站活用了保线事务所,开设第三代车站大楼。新设了连接闸口与月台之间的跨线桥,与闸外行人通道分离。现时的车站大楼是第四代。

此站是业务委托车站,委托JR九州服务支援日语JR九州サービスサポート负责车站业务[5]。车站内设有绿色窗口MARS系统日语マルス (システム))和自动闸机。此站可以使用SUGOCA等IC卡。

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月台

更多信息 月台, 路线 ...

使用状况

在2019年(令和元年)度,1日平均乘车人次为2,522人[6]

更多信息 乘车人次变化, 年度 ...

车站周边

  • 糸岛农业协同组合日语糸島農業協同組合(JA糸岛)波多江分店(笫二代车站大楼,邻接车站)
  • 波多江邮局
  • 产宫神社日语産宮神社

巴士路线

  • 糸岛市社区巴士“滨博号”
    • “波多江站”巴士站 - 在站前回旋路上。
    • “波多江站西”巴士站 - 在车站西边的县道563号上。

相邻车站

九州旅客铁道(JR九州)
筑肥线
快速(星期六、日及假日会通过此站)、普通
周船寺(JK05)-波多江(JK06)糸岛高校前(JK07)

注脚

相关条目

外部链接

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