海崎站

海崎站（日语：海崎駅／かいざきえき ^{Kaizaki eki */?}）是位于大分县佐伯市，属九州旅客铁道（JR九州）的日丰本线车站，现时为无人车站。

海崎站
车站入口与候车室(2022年8月)
日语名称
海崎 – かいざき – Kaizaki
车站概览
位置	日本大分县佐伯市大字海崎[1]
地理坐标	32°59′46.24″N 131°53′17.06″E
拥有者	九州旅客铁道（JR九州）
途经线路	■日丰本线
距离	194.8公里（起点站：小仓）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线[1]
其他信息
电报码	カヒ
历史
启用日期	1923年（大正12年）7月1日[1]
上车人次 统计年度	平均每日42人次（不含下车乘客） 2015
服务
■日丰本线 ◄狩生 （2.8公里） 佐伯► （3.0公里）
位置
备注
无人车站[1] 设有自动售票机

己被拆除的第二代简易式站房(2008年8月)

车站构造

站房

现时采用完全简易车站模式，没有站房，2020年改成为现时模式，只在站台上重新建成一座以半透明胶板及钢架所搭建的候车室，并将原来的简易式自动售票机重置于内。而在对出的车站广场，左侧设有男、女独立洗手间一座；前方有投币式电话亭；右侧为线路控制室。

旧站房

过往曾设有两代站房。第一代站房建于开业时，为典型国铁时代的单层木站房^[2]。第二代站房大约建于1990年代初期，采用简易式站房设计，兼具候车亭的功能，左、右侧均设有候车候车长凳，而右侧则设置了简易式自动售票机及用作车站打扫的用品。

站台

设有2个侧式站台，长约120米，站台之间以人行天桥连接。2号站台则原设有一座开放式木建有盖候车亭，并放置了两张候车长凳。1号站台向佐伯方向的站台末端设有侧线1条，由佐伯方的转辙器可以转至侧线。

2018年5月6日下午，位于2号站台上的候车亭发生了火警，其中一侧的的木板及铁板上盖被烧毁^[3][4]，不久JR九州将受损的候车亭拆去，并于同年年尾重新兴建一座规模较小、以半透明胶板及钢架所建成的的候车亭，亭内重新安放了一排四张独立座位的塑胶候车座椅。

站台	线路	上下行	方向
1	■日丰本线	下行	佐伯方向
2		上行	大分、龟川、日出、中山香、中津方向

历史

• 1923年7月1日：铁道省开设车站^[5][1]。
• 1987年4月1日：随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运。
• 2017年：

• 9月17日：受到台风泰利影响，全线整日停运，车站内出现水浸^[6]。
• 9月19日：臼杵站至延冈站之间不通，开设代行巴士（各站停车）来往臼杵站至佐伯站之间^[7]。
• 12月18日：臼杵站至佐伯站之间重开，代行服务终止^[8]。

• 2018年5月6日：站台上的候车室发生火灾^[3]，部分结构受损，最后遭拆卸并重建。
• 2020年初：第二代站房被拆去，以与2号站台相同的简易式有盖候车亭代替。

使用状况

在2015年（平成30年）度，1日平均乘车人次为42人^[9]，2016年度起不再显示各车站使用人数。

乘车人员变迁
年度	1日平均人次
2000	46
2001	54
2002	47
2003	53
2004	40
2005	38
2006	36
2007	29
2008	40
2009	36
2010	34
2011	45
2012	43
2013	49
2014	45
2015	42

车站周边

• 海崎邮局
• 原太平洋水泥大分工场佐伯厂区（已停止运作^[1][10]）

“海崎站名誉站长”

2017年7月，JR大分支社委任了68岁的佐藤峰子担任海崎站名誉站长一职。佐藤峰子的丈夫为前JR社员，2013年去世，由于佐藤峰子每月都会由海崎站坐火车往大分站去扫墓，慢慢地她以为这个无人车站当美化工作来用作对丈夫的思念，后来他的义务工作消息传到JR九州那边，因为给予她名誉站长一职^[11]。

相邻车站

九州旅客铁道

■日丰本线

狩生－海崎－佐伯