混合动力铁路车辆

混合动力铁路车辆是使用可充电储能装置辅助牵引系统的铁路动车辆。

JRE-Kiha E200型

"Green Goat"

原理

混合动力铁路车辆会在车上安装可充电储能装置（Rechargeable Energy Storage System, RESS），使用动力源（通常是柴油引擎）的过剩能量或者再生制动回收的电力替储能装置充电。在车辆启动或者加速度时由储能装置提供牵引装置额外的能量，减轻主要动力源的负担，因此可以达到省油效益。

储能装置可使用化学电池或者飞轮电池，动力源可以是柴油引擎、天然气引擎或者氢气引擎（燃料电池），则传动装置通常是牵引电动机、液压变速箱或者齿轮变速箱。

使用车辆

日本

• JR东日本キハE200型内燃动车组
• JR东日本HB-E210系内燃动车组
• JR东日本HB-E300系内燃动车组
• JR东海HC85系电力动车组
• JR货物HD300型混合动力柴电机车

美国

• 通用电气混合动力柴电机车，使用Evolution系列机车头改装的实验机种
• Railpower GG20B Green Goat 柴电混合驱动车头头

中国大陆

HXN6型油电混合动力机车

• 南车资阳CKD6E-5000系列内燃机车^[1]
• 中车资阳公司HXN6型内燃机车^[2]
• 中车长春轨道客车CJ5型混合动力动车组