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渝黔城际铁路
渝厦高速铁路重庆段 来自维基百科，自由的百科全书
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渝黔城际铁路，即渝厦高速铁路重庆段[1]，是中国一条连接重庆市主城区与黔江区的城际铁路，为《成渝经济区轨道交通网线规划》的重要骨架。于2018年10月获国家发改委批准，于2018年11月22日开工建设，2025年6月27日建成通车。
 | 此条目讲述处于施工或详细规划阶段的工程。 |
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此条目介绍的是渝湘高速铁路重庆市主城区与黔江区段的城际铁路。关于使用中连接重庆市与贵州省贵阳市的以货运为主的铁路，请见“川黔铁路”。关于另一条使用中连接重庆市与贵州省贵阳市的客货共线快速铁路，请见“渝贵铁路”。
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简介
渝黔城际铁路线路全长269公里，设计一次建成双线，设计时速350公里，全线桥隧比例94.47%，总投资约535亿元，建设工期为5.5年，是一条以客运为主的高速铁路。
历史
2018年10月19日，国家发展改革委批复渝黔城际铁路可行性研究报告。[2]11月22日，工程正式开工。[3]
2020年6月10日，重庆段全面开工建设。[4]
2022年4月26日，中铁十四局承建的渝湘高铁重庆至黔江铁路重庆长江隧道4号斜井正式进洞施工，标志着中国最长水下高铁隧道进入全面施工阶段。[5]7月30日，白笋溪双线大桥贯通。[6]9月15日，侯家坡隧道顺利贯通。[7]12月7日，黄草乌江双线大桥主拱合龙。[8]
2023年6月16日，渝湘高铁重庆至黔江段长江隧道“长江号”盾构机启动，中国首条穿越长江高铁隧道正式进入盾构掘进施工阶段。[9]7月6日，黔江段首榀箱梁架设成功。[10]8月24日，中国高铁在建项目高、跨最大的T构连续梁，渝湘高铁渝黔段石梁河双线特大桥4号墩T构桥梁顺利合龙。[11]10月18日，坝子隧道顺利贯通。[12]11月30日，姚家院子隧道顺利贯通。[13]12月7日，首座万米长隧桂花园隧道贯通。[14]12月27日，全线涌水量最大和可溶岩区段最长隧道，坪上隧道历经1336天顺利贯通。[15]
2024年1月16日，石梁河双线特大桥全桥顺利合龙，大桥4#墩T构连续梁是中国在建高铁项目中跨度最大的T构连续梁。[16]1月24日，赵家坡二号隧道顺利贯通。[17]1月31日，长途河双线大桥顺利合龙。[18]
2025年6月27日，渝黔城际（渝厦高铁重庆段）开通运营。
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车站
桥隧
南川大林隧道[19]
参考资料
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