琵琶湖滨大津站

琵琶湖滨大津站（日语：びわ湖浜大津駅／びわこはまおおつえき ^{Biwako-Hamaōtsu eki */?}）是一位于日本滋贺县大津市，隶属于京阪电气铁道的铁路车站，过往日本国铁时代的东海道本线亦曾短暂地在此设有车站，但很快路段被降格为支线，及后更被撤线。

琵琶湖滨大津站
桥上站舍外貌（2019年9月）
日语名称
びわ湖浜大津 – びわこはまおおつ – Biwako-Hamaōtsu
车站概览
位置	日本滋贺县大津市滨大津一丁目3番8号
地理坐标	35°0′40.88″N 135°51′49.82″E
车站构造
站体类型	地面车站（跨站式站房）
站台	1面2线
历史
启用日期	1880年7月15日
上车人次 统计年度	平均每日2,996人次（不含下车乘客） 2011年
邻近车站
上一站 京阪电气铁道 下一站 上荣町 OT35 0.8km 往御陵 京津线 OT  12 距离御陵7.5km 起讫站 岛之关 OT11 0.7km 往石山寺 石山坂本线 OT  12 距离石山寺6.7km 三井寺 OT13 0.5km 往坂本比叡山口
站线配置图 图例 2 1 ↑岛之关 上荣町→ ↓三井寺
位置
2018年3月17日前称“滨大津站”。

本站现时有两条路线途经，其中京津线可与京都市营地铁的东西线直通运转，列车可直达至京都市的京都市役所及太秦天神川。同时车站附近是日本少见的铁路／车路并用路面，其中京津线本站至上荣町一段约600米的路段，总长66米的京津线列车与普通汽车共用路面，是在《轨道运转规则（日语：軌道運転規則）》中唯一获得辖免，可准许在一般车用道路上行驶的铁道列车。

在月台和列车广播上，站名后均冠有“滨大津A-QUS”（车站旁的休闲商场）的附加站名，不过由于此非正式的副站名，在正式场合及所有站牌上均没有相关的标示。

车站构造

北口的车站入口及闸口。（2019年9月）

现时站舍采用跨站式站房设计，建于1981年。过往曾有多间铁路公司在此设站，但随部分路线停驶，所属的车站用地亦因而弃用及荒废。1980年，滋贺县与大津市藉于翌年举行国民体育大会时，决定将车站一带的用地进行都市再开发计划，把仍在营业中的车站统合起来，并在原江若铁道的车站原址上建设新车站。

岛式1面2线的地面车站。设有跨站式站房。闸口只有1个，并已自动化。

售票大堂及所有站务设施均设于跨线桥上，乘客透过四周的行人天桥连接至上层的车站入口，通过闸口后才沿楼梯返回位于地面上的车站月台乘车。

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1	■石山坂本线	下行	坂本、比叡山（日语：ケーブル延暦寺駅）方向
	■京津线	下行	三条京阪、京都市役所前、太秦天神川方向 京阪线（出町柳、大阪（淀屋桥、中之岛）；三条京阪转乘）方向
2	■石山坂本线	上行	京阪膳所、京阪石山、石山寺方向
	■京津线	上行	（到站列车下车月台）

相邻车站

京阪电气铁道

■京津线

上荣町（OT35）－琵琶湖滨大津（OT12）

■石山坂本线

岛之关（OT11）－琵琶湖滨大津（OT12）－三井寺（OT13）

曾经存在的路线

日本国有铁道

东海道本线支线

膳所－滨大津（旧：大津站）

江若铁道

江若铁道线

膳所－滨大津－三井寺下

参见

• 日本铁路车站列表 Bi

参考资料

外部链接

• 琵琶湖滨大津站 - 京阪电气铁道