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滨海市区线
新加坡地铁路线 来自维基百科，自由的百科全书
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滨海市区线（英语：Downtown Line，缩写DTL）是新加坡地铁的一条地铁线路，由新捷运营运。滨海市区线由西北部的武吉班让站途经中区至博览站。滨海市区线在线路图上以蓝色显示，全长41.9公里，共设34座车站，全部位于地下[3]。此线是新加坡地铁第五条地铁线，也是第三条全地下线路，也是继东北线后第2条由新捷运营运的线路。该线最大特色是在到达新加坡中区会先在该区绕一圈，然后才前往另一端的终点站。
 | 此条目需要补充更多来源。 (2014年9月16日) |
滨海市区线起初规划是分为三条独立线路，于2007年合并成为滨海市区线，工程分三阶段展开。第一段由武吉士站至牛车水站，于2013年12月22日通车。第二段由武吉班让站至梧槽站，于2015年12月27日通车。第三段由福康宁站至博览站，于2017年10月21日通车。滨海市区线全长41.9公里，是新加坡最长的地下自动地铁线路[1]。滨海市区线列车使用庞巴迪Movia C951列车以3节运行。
滨海市区线预定在2020年代进一步延长。新设站谦道站已于2025年2月28日启用[4]。第3期延长将线路由博览站延长至双溪勿洛站，正在兴建中，预计2025年通车[5]。另外还规划由武吉班让北延至双溪加株站并与南北线转乘，预计于2030年代通车[6]。2025年完工后，滨海市区线将长44公里，设有37座车站，每日有超过50万通勤者使用[7]。
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历史
2001年10月23日杜弗站正式启用后，时任通信及新闻部部长姚照东宣布了三条地铁线，其中两条是武吉知马线和后来成为滨海市区线一部分的东区线北段。武吉知马线有望减轻武吉知马和杜尼安路走廊的交通堵塞，同时为蔡厝港和武吉班让居民可直达市区。计划的东区线定为东区的环线，减轻东西线十分严重的负担，同时为淡滨尼、勿洛和马林百列居民提供新选择[8]:16―17[9][10]。
2005年6月14日，陆路交通管理局宣布市区延长线，将可服务滨海湾地区，设有综合渡假村滨海湾金沙酒店以及新加坡第二个植物园滨海湾花园的新市中心。该线全长3.4公里，预计耗资14亿新元，原计划为环线的一部分[11]。2007年4月27日，时任交通部长林双吉宣布滨海市区线将分三阶段兴建，全长40公里，设有33座车站[12][13][14][15]。
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滨海市区线分三期兴建： 滨海市区线第一期全长4.3公里，2008年1月于牛车水站开工[8]:30，该站于兴建东北线时已经预留了转乘。全线于2013年12月22日通车[19]，开幕典礼则于前一天由总理李显龙主持[20]。
滨海市区线第二期即2001年10月23日宣布为武吉知马线的路段，全长16.6公里，共设12座车站，连接武吉班让站和梧槽站，并设有四座转换站。第二期工程于2009年7月3日在美世界站举行破土动工典礼后开工[21][22]。第二期于2015年12月27日通车[23][24]。
第三期由牛车水站至博览站，车站位置和走线于2010年8月20日公布[25][26]。第三期全长21公里，共设16座车站[1][27]。第三期于2017年10月21日通车[28]，并在通车首两天在所有滨海市区线车站均可免费乘车[29][30]。
滨海市区线总耗资约120亿新元，是新加坡政府最大规模的铁路工程。工程总耗资超越环线（67亿新元）和东北线（46亿新元）。最终兴建全线的费用预计将达207亿新元，比预期高近七成，原因包括工程费用大幅增加和计划多次更改[8]:19[31]。
2014年10月，新加坡政府宣布第二期工程通车日期将推迟至2016年首季。这是因为滨海市区线第二期负责兴建阿尔柏王园站、第六道站和陈嘉庚站的主要承包商Alpine Bau于2013年中宣布破产[32]。2015年6月28日，时任交通部部长吕德耀宣布当局已经解决了延误，二期工程通车日提前至2015年12月27日[33][34]。三期工程于2017年10月21日由交通部长许文远宣布通车[35][36][37]。
为了解决列车停放和维修问题，2015年12月启用了卡利巴株车厂以停放42列列车。车厂原址为兀兰路旧广孝山潮州公墓[38]。同年2月，陆路交通管理局宣布该车厂将在2019年扩建以停放81列列车[39]。
2019年3月7日公布了谦道站将于2025年启用以服务山景居民[4][40]，此车站最终与2025年2月28日开通[41]。
2013年1月17日，新加坡政府宣布计划将滨海市区线由博览站南延，与已经并入汤申－东海岸线的东海岸线连接。延线的目的是为东海岸居民提供更多乘车选择和加强各区的连接[42][43]。滨海市区线第三期延伸于2014年8月15日宣布确认，与汤申－东海岸线的公布同步[44]。滨海市区线将加设两站锡林站和双溪勿洛站，而双溪勿洛站将成为与汤申－东海岸线的转换站。延线全长2.2公里[44]，预计于2025年完工，在博览站与现有的东西线转乘，与未来的汤申－东海岸线在双溪勿洛站转乘[45]。
此外，陆路交通管理局亦于2019年5月29日宣布将滨海市区线由现时武吉班让站向西北延伸至双溪加株站，预计可为新加坡西北地区居民前往市区的时间减少达 近30分钟。延线预计于2030年中完工。同时还会进行是否在两站之间加设新车站的研究[6]。
车站列表
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参考资料
外部链接
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