濑野站

濑野站（日语：瀬野駅／せのえき ^{Seno eki */?}）是位于广岛县广岛市安艺区濑野一丁目，西日本旅客铁道（JR西日本）山阳本线的车站。车站位于广岛城市网络（日语：広島シティネットワーク）内。^[1]

濑野站
车站大楼
日语名称
瀬野 – せの – Seno
车站概览
位置	日本广岛县广岛市安艺区濑野一丁目5番1号
地理坐标	34°25′18.53″N 132°35′48.78″E
换乘交通	Skyrail Service（日语：スカイレールサービス）广岛短距离交通濑野线 绿口站
车站构造
站体类型	地面车站（跨站式站房）
站台	2面4线
其他信息
电报码	セノ
历史
启用日期	1894年（明治27年）6月10日
上车人次 统计年度	平均每日3,672人次（不含下车乘客） 2017
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 八本松 JR-G08 10.6km 往糸崎 山阳本线 JR-G07 距离神户289.5km 中野东 JR-G06 2.9km 往广岛
位置
备注
业务委托车站 设有绿色窗口 广岛市内车站

此站与邻站八本松站之间是名为“濑野八（日语：瀬野八）”的大坡道区间（上行往冈山、神户方向为上坡）。

历史

• 1894年（明治27年）6月10日 - 山阳铁道糸崎站至广岛站之间开通，此站启用。为旅客、货运车站。
• 1906年（明治39年）12月1日 - 山阳铁道国有化（日语：鉄道国有法），成为官设铁道车站。
• 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名称。成为山阳本线车站。
• 1964年（昭和39年）6月1日 - 终止货物起卸服务。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
• 1992年（平成4年）11月1日 - 绿色窗口开始营业^[2]。
• 1997年（平成9年）3月30日 - 加设跨站式站房。月台由2面3线变成2面4线。
• 1998年（平成10年）8月28日 - 随着空中铁路服务广岛短距离交通濑野线启用，此站邻接的绿口站启用。
• 2002年（平成14年）10月5日 - 成为快速“城市快车”的停车站。
• 2005年（平成17年）4月 - 绿色窗口营业时间中加设中途休息时间。
• 2007年（平成19年）
  • 6月4日 - 引入自动闸机（日语：自動改札機）。
  • 9月1日 - 此站可以使用ICOCA。
• 2010年（平成22年）3月13日 - 快速“城市快车”不再停靠此站，只有普通列车停靠此站。
• 2018年（平成30年）
  • 4月1日 - 由JR西日本广岛MAINTEC（日语：JR西日本広島メンテック）负责车站业务，成为业务委托车站。
  • 7月6日 - 发生2018年7月西日本豪雨使车站暂停服务。
  • 8月18日 - 此站至海田市站之间重开^[3]。
  • 9月9日 - 白市至此站重开^{[注 1][4]}。

另外，在设有客车列车时代。上行大部分列车会在此站停车，随后连结辅助机车。随后在昭和初期至中期，此站为特急列车和急行列车的停车站。

车站构造

车站是一座设有跨站式站房的地面车站，设有2面4线的岛式月台。在站内外均设有升降机。而闸外的跨线桥由广岛市建设，因此在铁道营业法（日语：鉄道営業法）上不属于铁道用地。

此站是由西条站管理，并委托JR西日本广岛MAINTEC（日语：JR西日本広島メンテック）负责车站业务，为业务委托车站。另外，此站位于JR特定都区市内制度中，“广岛市内”的车站（同时为最东边的“广岛市内”车站）。车站可以使用ICOCA与其互相可以使用的IC卡。

月台

月台	路线	上下行	方向	备注
1、2	山阳本线	下行	广岛、岩国方向	部分有部分列车使用2号月台 而从此站出发的列车使用3号月台
3、4		上行	八本松、西条、三原方向	以此为终点站的列车部分会使用3号月台

• 1号月台为下行本线，2号月台为下行副本线，3号月台为上行副本线，4号月台为上行本线。通常列车会使用1和4号月台。3号月台可向两方向出发。
• 在实施“星期三暂停服务”时，部分从此站出发的下行列车会使用2号月台。
• 在2002年10月5日至2010年3月12日，为“城市快车”的停车站，并于此站进行缓急接续。以此站为终点站的上行普通列车会使用3号月台，续行的上行快速“城市快车”会使用4号月台。以此站为终点站的列车，在1号月台的下行快速“城市快车”出发后，会于3号月台直接折返，执行下行普通列车班次。现时于此站折返的定期列车中，只有每日于黄昏1往返班次。
• 此站曾经设有濑野机关区，当时车站只有2面3线的相对式、岛式月台，在旧1号月台与旧3号月台之间设有中线（旧2号月台）。另外，在旧4号月台外侧设有机关区，在机关区同设有多条路轨。旧3、4号月台为岛式月台，与并现时3、4号月台相同。旧1号月台与中线（旧2号月台）撤走，并改建成为现时1、2号月台（岛式月台），成为现时2面4线的姿态。

使用状况

• 以下数据是来自广岛市统计书。

年度	1日平均 乘车人次	年度中 总数	使用定期票 总数	使用普通票 总数
1968年（昭和43年）	1,404.3	1,025,138	871,658	153,480
1969年（昭和44年）	1,446.1	1,055,651	882,604	173,047
1970年（昭和45年）	1,470.2	1,073,263	858,936	213,327
1971年（昭和46年）	1,554.0	1,137,545	882,906	254,639
1972年（昭和47年）	1,639.7	1,197,000	893,404	303,596
1973年（昭和48年）	1,790.3	1,306,892	975,538	331,354
1974年（昭和49年）	1,973.1	1,440,339	1,088,560	351,779
1975年（昭和50年）	1,978.2	1,448,040	1,060,514	387,526
1976年（昭和51年）	2,097.9	1,531,441	1,125,036	406,405
1977年（昭和52年）	2,124.5	1,550,855	1,129,820	421,035
1978年（昭和53年）	2,099.3	1,532,494	1,107,648	424,846

以上为1日平均乘车人次数据，当中假设上车与下车人数相同。随后把年度除365日（由于设有闰年的关系，1971、1975年会除366），再除2（上车与下车人次），最后取自两位小数点再四舍五入。

年度	1日平均 乘车人次
1979年（昭和54年）	2,097
1980年（昭和55年）	2,121
1981年（昭和56年）	2,170
1982年（昭和57年）	2,165
1983年（昭和58年）	2,267
1984年（昭和59年）	2,372
1985年（昭和60年）	2,423
1986年（昭和61年）	2,484
1987年（昭和62年）	2,668
1988年（昭和63年）	2,922
1989年（平成 元年）	2,649
1990年（平成02年）	2,694
1991年（平成03年）	2,715
1992年（平成04年）	2,718
1993年（平成05年）	2,804
1994年（平成06年）	2,820
1995年（平成07年）	2,767
1996年（平成08年）	2,773
1997年（平成09年）	2,740
1998年（平成10年）	2,706
1999年（平成11年）	2,769
2000年（平成12年）	2,729
2001年（平成13年）	2,713
2002年（平成14年）	2,745
2003年（平成15年）	2,832
2004年（平成16年）	2,856
2005年（平成17年）	2,944
2006年（平成18年）	3,030
2007年（平成19年）	3,211
2008年（平成20年）	3,319
2009年（平成21年）	3,315
2010年（平成22年）	3,303
2011年（平成23年）	3,344
2012年（平成24年）	3,381
2013年（平成25年）	3,445
2014年（平成26年）	3,406
2015年（平成27年）	3,570
2016年（平成28年）	3,668
2017年（平成29年）	3,672

乘车人数图表

车站周边

北出口

• 濑野机关区记念碑
• 空中铁路服务（日语：スカイレールサービス）广岛短距离交通濑野线（日语：スカイレールサービス広島短距離交通瀬野線） 绿口站（车站邻接）
• 空中铁路镇绿坂（日语：スカイレールタウンみどり坂）（住宅团地）
• 广岛市濑野站北出口单车等停车场
• 商事绿坂店
• 广岛市立濑野川东中学（日语：広島市立瀬野川東中学校）
• Nonno保育园
• JA农业园濑野菜园
• 净行寺
• 宫木医院
• 濑野川团地

南出口

• 国道2号
• 广岛市濑野福利中心
• 艺阳巴士（日语：芸陽バス） 濑野站巴士站
• JA安艺濑野分店
• 濑野川邮局
• 广岛市立濑野小学（日语：広島市立瀬野小学校）
• 广岛市立濑野幼稚园
• 濑野白川医院

相邻车站

西日本旅客铁道

山阳本线

■快速“城市快车”（只有星期六及假日下行班次）、■快速“通勤快车”（只有平日早上下行班次）

通过

■普通

八本松－濑野－中野东

在1912年至1939年之间，此站与八本松站之间曾设有上濑野号志站（日语：上瀬野信号所）。

注脚