Transperth C系列列车

珀斯公共运输C系列电力列车是珀斯公共运输局铁路系统的电力列车的计划类别。 新的列车将比珀斯公共运输局（英语：Transperth）现有的列车更长，并且在每个车厢的每一侧将具有三个门，而不是A系列和B系列的两个门。地板将不再像A系列和B系列那样铺有地毯，而是铺上耐磨，易于清洁的地板。^[1]

珀斯公共运输C系列电力列车
概览
制造	阿尔斯通
产量	41
制造年份	2022－2029年（计划）
技术数据
列车编组	6节编组
编组长度	144m
车体宽度	2,900mm
车体高度	3,100mm
轨距	1,067mm
车辆定员	约1200人
供电制式	交流25,000V（接触网供电）
受流方式	受电弓
制动方式	再生制动[1]

历史

在2018年4月，西澳公共交通管理局表示有意建造41辆六车厢电力列车。^[2][3]入围三个联合体竞标:^[4][5]

• 阿尔斯通
• 庞巴迪 / 唐纳铁路
• Momentum West，一个CAF的财团和UGL铁道的联合体

2019年8月，阿尔斯通宣布中标。^[6]在西澳大利亚州的贝尔维尤（英语：Bellevue, Western Australia）建立工厂。作为珀斯城市交通网（英语：Metronet (Western Australian government agency)）项目的一部分，将交付17列列车，用于网络扩展，而其他24列从2023年开始将替换A系列电力列车。^[7]

2019年12月，阿尔斯通发布了合同的细节以及新列车的外观的早期渲染图。根据这份价值约8亿欧元（13亿澳元）的合同，阿尔斯通将负责41列的6节电力列车和2列3节柴油列车的设计，供应，制造，测试和调试。其中包括50％的本地列车配件制造，20年的电力列车维护以及柴油列车的维护支持服务。^[8]

2021年4月3日至4月18日，Metronet在亚甘广场举办了名为“All Aboard METRONET”的展览，向公众展示了C系列单节车厢的三分之二长度模型。 这会是C系列设计的首次物理外观。这个模型展示了新的座位安排和样式，新列车将混合使用高靠背座椅和长凳座椅，带有按钮的新型车门本身以及新的图形化乘客信息显示器。

2021年6月7日（西澳大利亚日），列车制造和装配厂在贝尔维尤车厂正式启用，并移交给阿尔斯通开始制造列车。 首列列车于2022年8月14日面世，在投入客运服务之前，将在君德拉普和曼哲拉线上进行12个月的测试。Clarkson站和Butler站之间的君德拉普线沿线的测试于2022年12月23日开始。