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珠海北站
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珠海北站是广珠城际铁路的高架车站，位于中国广东省珠海市珠海高新技术产业开发区金鼎工业片区内、金鼎北围北霎村的附近，是广珠城际进入珠海市境内的第一站，于2011年1月7日启用。
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车站构造
珠海北站由中铁二十五局承建，是一个高架车站，站台距地面高度为11.3米，采用钢筋混凝土框架结构设计。车站总建筑面积达12万平方米，地面以上共分为两层，另设地下两层停车场。一楼地面为建筑面积为3653.4平方米的站厅层，设有站厅、售票中心和设备管理用房；二楼的站台层，站内设有四股轨道及两个侧式月台[1]。
| 地上二层 | 侧式站台 | |||
| 2站台 | 广珠城际 广州南方向（下站：翠亨） | 
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| 广珠城际 广州南方向正线 |
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| 广珠城际 珠海方向正线 | 
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| 1站台 | 广珠城际 珠海方向（下站：唐家湾） |
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| 侧式站台 | ||||
| 地面 | 站厅 | 售票处、候车区、进站口、出站口 | ||
珠海北站设计高峰小时客流量为1760人，属于小型车站规模。车站外墙以玻璃幕墙为主，除了保证站厅充分采光，旅客还能在二楼站台观看到凤凰山风景[2]。车站两边的楼梯旁边设有扶手电梯和升降电梯各两部，另方便残障人士乘车，设有无障碍通道[1]。
珠海北站共设有4股轨道，包括2条正线及2条到发线，以及2个侧式站台。本站具备车辆调度始发的功能，故在2011-2012年间，作为广珠城际的南端终点站[3]。
本站另设到发线的主要原因，是为将来从珠海北站引出支线预留空间。出于同样的原因，珠海北站的站台与轨道之间没有设计安全门或安全围栏[4]。
历史
珠海北站于2008年动工，2010年5月开始站房主体结构的施工，同年8月底主体工程完工，并开始进行装修、钢结构雨棚等工程。珠海北站在规划及建设初期称为金鼎站，开通前夕定名珠海北站。2010年11月20日完成所有工程，正式交付给轨道运营公司[5]。
珠海北站作为一个中间站，原预计广珠城际开通时不承担列车始发或终到，但受位于拱北的珠海站工程延误影响，故位于中山市与珠海市交界的本站作为临时终点站[3]。2011年1月7日，车站随广珠城际首期开通而启用[6]。
配套交通
参考文献
外部链接
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