男鹿站

男鹿站（日语：男鹿駅／おがえき ^{Oga eki */?}）是位于日本秋田县男鹿市，隶属于东日本旅客铁道（JR东日本）男鹿线的铁路车站，也是男鹿线的终点站。本站在2018年前为直营站，也是设有站长的全日社员配置站，并负责管理船越站、胁本站和羽立站。2018年5月，因应业务精简化，本站废除站长并改为业务委托站，原来的管理站及自身的管理改由奥羽本线上的土崎站负责。

验票口（2023年7月）

男鹿站
站房（2024年5月）
日语名称
男鹿 – おが – Oga
车站概览
位置	秋田县男鹿市船川港船川字新滨町1
地理坐标	39°53′2.30″N 139°50′53.50″E
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本）
途经线路	■男鹿线
距离	26.6公里（起点站：追分） 39.6公里（起点站：秋田）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面2线
其他信息
电报码	オカ フカ（改称前）
历史
启用日期	1916年（大正5年）12月16日
上车人次 统计年度	平均每日270人次（不含下车乘客） 2020年[利用客数 1]
服务
■男鹿线 ◄羽立 （2.9公里）
位置
备注
1968年由船川站改名

车站构造

现时使用中的站房为第二代站房。车站内设有“指定席券卖机”、自动售票机、候车室、Kiosk。

站台配置

岛式站台1面2线的地上车站。列车通常停靠于1号站台。2021年，男鹿线全线改用E801系电力动车组，代替KiHa40系内燃动车组，为此，在车站更新的同时，于1号站台轨道架设了用于给车辆充电的电气化架空接触网。

站台	线路	目的地
1、2	■男鹿线	追分、秋田方向

车站周边

周边为男鹿市和男鹿市船川地区的中心地。另外亦可前乘坐巴士“男鹿北线”经羽立站前往西北方的秋田县立男鹿水族馆（日语：秋田県立男鹿水族館）（男鹿水族馆 GAO）。

• 秋田县立男鹿海洋高等学校
• 秋田县道59号男鹿半岛线
• 男鹿市役所
• 男鹿市文化会馆
• 男鹿邮局
• 秋田银行男鹿支店
• 北都银行男鹿支店
• 秋田信用金库船越支店男鹿出张所
• 男鹿港市民病院
• 秋田ト一屋男鹿店
• 男鹿市立男鹿南中学校
• 男鹿市立船川第一小学校
• 男鹿市立图书馆
• 男鹿幼稚园
• 船川神明社
• LAWSON男鹿船川海岸通店
• 秋田县船川港湾事务所
• Daily YAMAZAKI船川海岸通店

历史

• 1916年12月16日：船川轻便线・羽立 - 船川间延伸全线开通时为船川站（ふなかわえき）开业^[1]。
• 1937年6月10日：船川线（货物线）・船川 - 船川港间延伸开业。
• 1968年4月1日：线名改名“男鹿线”、同时改名男鹿站。
• 1987年4月1日：国铁分割民营化成为JR东日本车站。
• 2002年：

• 1月1日：男鹿 - 船川港间废线、男鹿线内货物列车停驶。
• 童年获选东北车站百选。

• 2006年3月16日：“もしもし券卖机Kaeruくん”开始使用。
• 2023年5月27日：男鹿线全线均可以使用“Suica”^[2][3]。

利用状况

2020年度1日乘车人员为270人，相比2009年度1日平均乘车人员为547人，减少近一半。

乘车人员推算
年度	1日平均 乘车人员	出处
2000年	655	[利用客数 2]
2001年	646	[利用客数 3]
2002年	603	[利用客数 4]
2003年	573	[利用客数 5]
2004年	646	[利用客数 6]
2005年	595	[利用客数 7]
2006年	580	[利用客数 8]
2007年	577	[利用客数 9]
2008年	548	[利用客数 10]
2009年	547	[利用客数 11]
2010年	552	[利用客数 12]
2011年	545	[利用客数 13]
2012年	511	[利用客数 14]
2013年	497	[利用客数 15]
2014年	445	[利用客数 16]
2015年	453	[利用客数 17]
2016年	433	[利用客数 18]
2017年	413	[利用客数 19]
2018年	387	[利用客数 20]
2019年	352	[利用客数 21]
2020年	270	[利用客数 1]

其他

• “秋田县有名的男鹿线终点车站”、2002年（平成14年）、东北车站百选选定^[4]。

相邻车站

东日本旅客铁道

■男鹿线

羽立－男鹿

废除路段

日本货物铁道

男鹿线货物支线

男鹿－船川港