神冈铁道

此条目介绍的是日本国铁神冈线转让给日本第三部分铁道公司。关于三井金属矿业的矿山铁道路线，请见“神冈轨道”。

神冈铁道株式会社（日语：神岡鉄道株式会社／かみおかてつどう）是一家总部位于岐阜县飞驒市神冈町大字东云1327番地之2（奥飞驒温泉口站内）的铁路公司（日本第三部门铁道）。该公司设有连接岐阜县和富山县的神冈线，该路线是由旧日本国有铁道（国铁）特定地方交通线接手营运的铁路线。当地人简称该公司为神铁（日语：かみてつ）。在汉字与神户电铁的略称一样，但是读法相异。

废除前行走的硫酸运送列车

KM-100形柴油列车（101、奥飞驒1号）

DB1转让至樽见铁道

除了铁路业务外，公司还有汽车维修业务，在2006年3月前还有旅行业务。

概要

由于在神冈矿山前站附近的神冈矿山（日语：神岡鉱山）还有稳定地出产硫酸，因此铁路线得以保留下来。因此，经营神冈矿山的神冈矿业母公司三井金属矿业株式会社出资51%，成为公司的大股东。

于1966年10月6日启用的神冈线是一条建设在山岳地带的铁路线。整条路线约60%都是隧道。在开业当时，新闻报道形容该铁路线是“深山的地下铁”^[1]。从前，这条铁路线成为一个主要的交通工具，让旅客和通勤上学乘客来往岐阜县飞驒市至富山县富山市之间。后来，随着乘客开始转用巴士路线和私家车（日语：モータリゼーション），使使用人次减少。在2004年度，1日平均使用人次下降至100人以下。

关于从神冈矿山运送硫酸之货运列车，随着开始改用货车运送，货运列车在2004年10月结束行驶。此铁路的货运业务于同年12月31日起终止。由于货运业务占铁路部门收入7成以上，因此神冈铁道失去货运业务后，经营变得困难，影响到客运业务。结果，于翌年2005年6月29日的董事会中，表明神冈线会在2006年尾废除。在2005年8月2日临时股东大会中，提出将会在同年11月向国土交通省提出铁道业务废除通知。在2006年12月1日，正式批准神冈线废除。在这期间，其他于飞驒市的业务开始进行转让。

后来在2006年9月在飞驒市市长的定期市议会中，表示神冈铁道在废除后，探讨把铁路线保留下来，变成一条不定期行走的观光铁道，使铁路随后的动向受到注目。但是在2008年2月的飞驒市长选举中，现任市长输给反对观光铁道化的对手，使铁路复活变得极为困难。

在2007年1月16日于东京电视台放映的《日経スペシャル ガイアの夜明け》中，以赤字本地线作为一个话题，采访了神冈铁道最后一名定期票利用客。在废除当时，最后一名使用定期票的乘客是前往富山市高等学校上学的高校学生。

另外，在神冈线废除后，以巴士路线替代服务。

历史

• 1984年1月20日 - 公司成立。
  • 10月1日 - 神冈线启用。
• 1998年1月16日 - 开始货柜运输。
• 2002年12月16日 - 奥飞驒温泉口站翻新工程完成^[2]。总部迁移至神冈矿山前^[2]。
• 2004年8月31日 - 结束货柜运输。
  • 10月15日 - 结束运送浓硫酸。
• 2005年1月1日 - 暂停货运业务。
  • 3月31日 - 结束货运业务。
• 2006年12月1日 - 神冈线废除。
• 2007年6月30日 - 公司解散（清算人：仓桥隆弘）。

路线

中文线名	日文线名	起点	终点	距离（公里）
神冈线	神岡線	猪谷	奥飞驒温泉口	19.9[注 1]

车辆

旅客车辆

• KM-100形（日语：神岡鉄道KM-100形気動車） 101
• KM-150形（日语：神岡鉄道KM-100形気動車） 151
  • 只有两架旅客车辆，都是接管日本国铁神冈线时引入。

柴油机车

KMDE10形

所有货运列车都是由柴油机车牵引。

• KMDD13形
  • 在1984年，神冈铁道接管日本国铁神冈线时，向国铁购入两架DD13形。车辆编号分别为KMDD131和KMDD132。KMDD131是前200号机，KMDD132是前340号机。KMDD131被后述的KMDE101取代而退役。KMDD132在废线前仍然在车队中。
• KMDE10形
  • 在1991年从JR四国购入一架DE10形。车站编号是KMDE101。在1996年3月16日起，货运列车的牵引机车改为JR货物DE10形后便暂停行走。车辆停泊在奥飞驒温泉口站作保存。在2007年2月拆毁。
• DB1形（日语：神岡鉄道DB1形ディーゼル機関車）
  • 除雪专用的轨道工程车。随着神冈线快将废线，于2006年11月17日借给岐阜县的樽见铁道，翌年正式转让。
• 25DL形（日语：神岡鉄道25DL形ディーゼル機関車）
  • 从三井金属矿业无偿转让的柴油机车，共有2架（KM251、252）。KM252在神冈铁道废除后，转移至中越纸浆工业（日语：中越パルプ工業）高冈工场，编号改为DB252继续服役。

另外，从长良川铁道借出了小火车(使用NTB-209形柴油机车和长良川铁道NaGaRa3形客车（日语：長良川鉄道ながら3形客車）)，曾经行走于神冈矿山站至奥飞驒温泉口站之间。

注脚