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空中相撞
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空中相撞（英语：Mid-air collision）是指两架或更多的飞机在飞行过程中相撞的航空事故。[1]由于飞机相对速度较高，比起地面或海上，任何后续的影响非常严重，至少一架飞机通常会严重的损坏或完全破坏。
空中相撞的原因包含：沟通资讯不当，引擎推力不均（例如若左引擎推力比右引擎大则可导致飞机向右偏），错误的导航，偏离飞行航线等。虽然空中相撞很少发生，但是由于飞机体积较大，以及机场附近有大量飞机，因此空中相撞多在机场附近发生。
历史
第一次有记录的飞机空中相撞发生于意大利米兰1910年9月24日至10月3日举办之米兰国际航空巡回赛（Milano Circuito Aereo Internazionale）。
10月3日，法国勒内·托马斯（英语：René Thomas (racing driver)）驾驶安托瓦内特单翼飞机（英语：Antoinette IV）与驾驶法尔曼双翼飞机（英语：Farman III）的英国伯特伦·迪克森（英语：Bertram Dickson）相撞。两名飞行员幸免于难，但迪克森严重受伤，无法再次飞行[2][3][4]。
而第一次致命的空中相撞则发生在1912年6月19日，发生于杜埃（法国） La Brayelle Airfield（英语：La Brayelle Airfield）。当时驾驶员Marcel Dubois 以及 Lieutenant Albert Peignan（两位同为法国人）于清晨时相撞，两人（机上的驾驶员）死亡[5][6]。
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科技防止空中相撞
主条目：空中防撞系统
空中防撞系统（英语：Traffic Collision Avoidance System，缩写：TCAS）是安装于中、大型飞机的一组电脑系统，用以避免飞机在空中互相冲撞。现今大部分民航客机都设有空中防撞系统功能。空中防撞系统通过飞机上的应答机确定飞机航向和高度，使飞机之间可以显示相互之间的距离间隔和高度。虽然仍有不足之处，但此系统的确大幅减少了空中相撞[7]。
在某些时候，军用飞机在进行训练时可能意外撞上民航飞机。1958年前，民航控制塔负责管理民航飞机，而军用控制塔则负责管理军用飞机，因此双方未必能够留意对方，因此发生了如1958年联合航空736号班机空难（英语：United Airlines Flight 736），以及一个月后的美国首都航空300号班机空难（英语：Capital Airlines Flight 300）。[来源请求]此两次空难后加紧及促使了美国联邦航空总署（ 英语：Federal Aviation Administration，缩写：FAA）的成立，以及立法为民用和军用飞机提供统一的空域控制。[来源请求]
民用飞机/军民飞机相撞事故列表
注:此列表不包括军用飞机相撞事故
更多信息 日期, 死亡人数[N 1] ...
| 日期 | 死亡人数[N 1] | 生还人数[N 2] | 航班编号（如适用）/航机 | 阶段（高度，如适用） | 地方/地区/国家 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1922 | 4月7日 | 7 | 0 | CGEA Farman F.60/ Daimler Hire Ltd.德哈维兰DH.18A（1922年皮卡第空中相撞事故）（英语：1922 Picardie mid-air collision） | 492英尺 | 皮卡第，法国 |
| 1929 | 4月21日 | 6 | 0 | 麦达克斯航空（英语：Maddux Airlines）Ford 5-AT-B Trimotor/ 美国陆军航空兵团波音PW-9D[8] | 2,000英尺 | 圣地亚哥，加利福尼亚州，美国 |
| 1935 | 5月18日 | 45 | 0 | 图波列夫ANT-20马克西姆尔基（英语：Tupolev ANT-20）/ 波利卡尔波夫 I-5[9] | 巡航 | 莫斯科，俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国，苏联 |
| 1938 | 8月24日 | 5[N 3] | ? | 日本飞行学院Hanriot HD.14/ 日本航空克超级环球型（1938年大森空中相撞事件）（日语：大森民間機空中衝突墜落事故） | 未知 | 大森，东京，大日本帝国 |
| 1942 | 10月23日 | 12 | 2 | 美国航空28号班机/ 美国空军PV-1（英语：American Airlines Flight 28）[10] | 爬升/下降（9000英尺） | 奇诺峡谷（英语：Chino Canyon），加利福尼亚州，美国 |
| 1945 | 7月12日 | 3 | 20 | 美国东方航空45号班机/ 美国陆军航空军A-26C“入侵者”攻击机（英语：Eastern Airlines Flight 45） | 下降 | 佛罗伦萨，南卡罗来纳州，美国 |
| 1947 | 4月22日 | 9 | 0 | 达美航空DC-3C/ BT-13“勇敢者”教练机（1947年哥伦布空中相撞事件）（英语：1947 Columbus mid-air collision） | 下降 | 哥伦布机场（英语：Columbus Airport (Georgia)），哥伦布，马斯科吉郡，乔治亚州，美国 |
| 1948 | 4月5日 | 15 | 0 | 英国欧洲航空维克斯VC.1维京/ 苏联空军雅克-3战斗机（1948年加托夫空中撞机事件）（英语：1948 Gatow air disaster） | 进场 | RAF Gatow（英语：RAF Gatow），柏林，德国 |
| 1948 | 7月4日 | 39 | 0 | 北欧航空DC-6/ 英国皇家空军约克C.1（1948年诺斯伍德空中撞机事件）（英语：1948 Northwood mid-air collision） | 下降 | 诺斯伍德，伦敦，英国 |
| 1949 | 2月19日 | 14 | 0 | 英国欧洲航空C-47A运输机/ 英国皇家空军阿夫罗·安森T-21（1949年埃克索尔空中相撞事件）（英语：1949 Exhall mid-air collision） | 巡航 | 埃克索尔（英语：Exhall），英国 |
| 1949 | 11月1日 | 55 | 1 | 美国东方航空537号班机/ 洛歇P-38闪电式战斗机试飞 | 进场 | 华盛顿哥伦比亚特区，美国 |
| 1951 | 4月25日 | 43 | 0 | 古巴航空493号班机/ 比奇SNB-1 Kansan（英语：Cubana de Aviación Flight 493） | 巡航/爬升 | 基韦斯特，门罗郡，佛罗里达州，美国 |
| 1952 | 6月28日 | 2 | 60 | 美国航空910号班机/私人Temco Swift（英语：American Airlines Flight 910） | 进场 | 达拉斯，达拉斯县，德克萨斯州，美国 |
| 1954 | 4月8日 | 37 | 0 | 环加拿大航空9号班机/ 加拿大皇家空军T-6德州佬式教练机（英语：Trans-Canada Air Lines Flight 9） | 巡航 | 穆斯乔，萨斯喀彻温省，加拿大 |
| 1955 | 1月12日 | 15 | 0 | 环球航空694号班机/ 私人DC-3（1955年辛辛那堤空中相撞事件）（英语：1955 Cincinnati mid-air collision） | 爬升 | 布恩县，肯塔基州，美国 |
| 1956 | 6月30日 | 128 | 0 | 联合航空718号班机/ 环球航空2号班机（1956年大峡谷空中相撞事件） | 巡航 | 美国大峡谷，科罗拉多河，亚利桑那州，美国 |
| 1957 | 1月31日 | 8 | 0 | 道格拉斯公司DC-7B/ 美国空军F-89战斗机蝎式（1957年柏科马空中相撞事件）（英语：1957 Pacoima mid-air collision） | 巡航 | 柏科马（英语：Pacoima, Los Angeles），洛杉矶，加利福尼亚，美国 |
| 1958 | 4月21日 | 49 | 0 | 联合航空736号班机/ 美国空军F-100超级军刀战斗机（英语：United Airlines Flight 736） | 巡航 | 拉斯维加斯，内华达州，美国 |
| 1958 | 5月20日 | 13 | 1 | 美国首都航空300号班机/ 美国空军T-33教练机（英语：Capital Airlines Flight 300） | 下降 | Brunswick（英语：Brunswick, Maryland），马利兰州，美国 |
| 1958 | 5月20日 | 31 | 1 | 英国欧洲航空142号班机/ 意大利空军F-86军刀战斗机（意大利语：Collisione aerea di Nettuno） | 下降 | 安齐奥附近，罗马首都广域市，意大利 |
| 1960 | 2月25日 | 61 | 3 | Real Transportes Aéreos DC-3/ 美国海军R6D-1（1960年里约热内卢撞机事件）（英语：1960 Rio de Janeiro mid-air collision） | 下降 | 瓜纳巴拉湾，里约热内卢，巴西 |
| 1960 | 5月19日 | 1 | 38 | 阿尔及利亚航空卡拉维尔客机1A/Stampe SV.4[11] | 进场 | 巴黎-奥利机场，马恩河谷省，巴黎，法国 |
| 1960 | 12月16日 | 134 | 0 | 美国联合航空826号班机/ 环球航空266号班机（1960年纽约撞机事件） | 下降 | 纽约市，纽约州，美国 |
| 1963 | 2月1日 | 104 | 0 | 中东航空265号班机空难/ 土耳其空军C-47运输机（1963年安卡拉空中撞机事故） | 下降（7,000英尺） | 安卡拉，安卡拉省，土耳其 |
| 1965 | 12月4日 | 4 | 108 | 环球航空42号班机/美国东方航空853号班机（1965年卡梅尔空中相撞事件）（英语：1965 Carmel mid-air collision） | 下降 | 卡梅尔，纽约，纽约州，美国 |
| 1967 | 3月9日 | 26 | 0 | 环球航空553号班机/ 比奇男爵55（英语：TWA Flight 553）[12][13] | 下降 | 厄巴纳，尚佩恩县，俄亥俄州，美国 |
| 1967 | 7月19日 | 82 | 0 | 皮埃蒙特航空22号班机/ Lanseair塞斯纳310（英语：Piedmont Airlines Flight 22） | 爬升/下降 | Hendersonville（英语：Hendersonville, North Carolina），亨德森县，北卡罗莱纳州，美国 |
| 1968 | 3月27日 | 2 | 49 | 欧扎克航空965号班机/ 塞斯纳150F（英语：Ozark Air Lines Flight 965） | 进场 | 圣路易斯，密苏里州，美国 |
| 1968 | 8月4日 | 3 | 12 | 中北航空（英语：North Central Airlines）261号班机/塞斯纳150[14] | 下降/巡航 | Wind Lake（英语：Wind Lake, Wisconsin），拉辛县，威斯康辛州，美国 |
| 1969 | 6月23日 | 120 | 0 | 俄罗斯航空831号班机/ 苏联空军安托诺夫An-12BP（1969年尤赫诺夫空中相撞事件）（英语：1969 Yukhnov mid-air collision） | 巡航 | 尤赫诺夫区，苏联 |
| 1969 | 9月9日 | 82 | 0 | 亚利根尼航空853号班机/ 派珀PA-28切诺基 | 下降 | 费尔兰，谢尔比县，印第安纳州，美国 |
| 1971 | 6月6日 | 50 | 1 | 休斯西部航空706号班机/ 美国海军陆战队F-4幽灵II战斗机 | 爬升（15150英尺） | 圣盖博山，加利福尼亚州，美国 |
| 1971 | 7月30日 | 162 | 1 | 全日空58号班机/ 日本航空自卫队F-86 | 巡航（28,000英尺） | 雫石町附近，岩手县，本州，日本 |
| 1972 | 6月29日 | 13 | 0 | 中北航空290号班机/ 威斯康辛航空671号班机（1972年温纳贝戈湖空中相撞事件）（英语：1972 Lake Winnebago mid-air collision） | 巡航（2500英尺） | 温纳贝戈湖，威斯康辛州，美国 |
| 1972 | 7月29日 | 38 | 0 | 哥伦比亚航空626号班机/ 另一架哥伦比亚航空班机[15][16] | 巡航 | Las Palomas附近，哥伦比亚 |
| 1973 | 3月5日 | 68 | 108 | 西班牙国家航空504号班机/ 斯潘塔克斯航空400号班机（1973年南特空中相撞事件）（英语：1973 Nantes mid-air collision） [17] | 巡航 | 南特附近，大西洋卢瓦尔省，法国 |
| 1974 | 8月9日 | 3 | 0 | 英国皇家空军F-4幽灵II战斗机/ 派珀PA-25波尼（1974年诺福克空中相撞事件）（英语：1974 Norfolk mid-air collision） | 低空 | Fordham Fen，诺福克郡，英国 |
| 1974 | 11月1日 | 38 | 0 | 安托诺夫An-2/ 米-8直升机（1974年苏尔古特空中相撞事件）（英语：1974 Surgut mid-air collision） | 进场 | 苏尔古特附近，俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国，苏联 |
| 1975 | 1月9日 | 14 | 0 | 西金航空261号班机/ 塞斯纳150（英语：Golden West Airlines Flight 261） | 爬升 | 惠蒂尔附近，加利福尼亚州，美国 |
| 1976 | 9月9日 | 64 | 0 | 苏联民航7957号班机/ 苏联民航S-31号班机（1976年阿纳帕空中相撞事件）（英语：1976 Anapa mid-air collision） | 巡航 | 阿纳帕附近，俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国，苏联 |
| 1976 | 9月10日 | 176 | 0 | 英国航空476号班机/ 伊内克斯-亚德里亚航空550号班机（萨格勒布空难） | 巡航 | 札格瑞布附近，克罗地亚社会主义共和国, 南斯拉夫 |
| 1978 | 9月25日 | 144 | 0 | 太平洋西南航空182号班机/塞斯纳C-172 | 下降 | 圣地亚哥，加利福尼亚州，美国 |
| 1979 | 8月11日 | 178 | 0 | 摩尔多瓦航空7628号班机/ 俄罗斯航空7880号班机（1979年第聂伯罗捷尔任斯克撞机事件） | 巡航 | 佐洛奇夫，乌克兰苏维埃社会主义共和国，苏联 |
| 1981 | 7月18日 | 4 | 1 | 拉普拉塔航空加拿大飞机公司CL-44型/ 苏联国土防空军苏-15拦截机（1981年亚美尼亚空中相撞事件） | 巡航 | 埃里温附近，亚美尼亚苏维埃社会主义共和国，苏联 |
| 1981 | 8月24日 | 37 | 1 | 苏联民航811号班机/ 苏联空军图-16战略轰炸机 | 巡航 | 扎维京斯克，俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国，苏联 |
| 1984 | 4月18日 | 19 | 16 | 两架VOTEC Servicios Aéreos Regionais航班[18][19] | 进场 | 因佩拉特里斯机场（英语：Imperatriz Airport）附近，巴西 |
| 1985 | 5月3日 | 94 | 0 | 苏联民航8381号班机/ 苏联空军安托诺夫An-26（1985年佐洛奇夫空中相撞事件）（英语：1985 Zolochiv mid-air collision） | 下降（13000英尺） | 佐洛奇夫，乌克兰苏维埃社会主义共和国，苏联 |
| 1986 | 6月18日 | 25 | 0 | 大峡谷航空6号班机/ 贝尔206直升机（1986年大峡谷空中相撞事件）（英语：1986 Grand Canyon mid-air collision） | 低空（6500英尺） | 美国大峡谷，科罗拉多河，亚利桑那州，美国 |
| 1986 | 8月31日 | 82 | 0 | 墨西哥国际航空498号班机/ 派珀射手N4891F | 下降/爬升 | 色里托斯，洛杉矶郡，加利福尼亚州，美国 |
| 1987 | 1月15日 | 10 | 0 | 天西航空1834号班机/ 穆尼M20（英语：SkyWest Airlines Flight 1834） | 进场 | Kearns（英语：Kearns, Utah），盐湖郡，犹他州，美国 |
| 1990 | 4月9日 | 2 | 7 | 大西洋东南航空2254号班机/ 塞斯纳172（英语：Atlantic Southeast Airlines Flight 2254） | 爬升/ 下降 | 加兹登，埃托瓦县，阿拉巴马州，美国 |
| 1991 | 4月4日 | 5[N 4] | 0 | Lycoming Air派珀Aerostar/ 太阳石油公司贝尔412（梅里恩空中相撞事件）（英语：Merion air disaster） | 低空 | Lower Merion Township（英语：Lower Merion Township, Pennsylvania），费城，宾夕凡尼亚州，美国 |
| 1992 | 12月22日 | 157 | 2 | 利比亚阿拉伯航空1103号班机/ 米格-23战斗机 | 进场 | 的黎波里国际机场，的黎波里，利比亚 |
| 1993 | 2月8日 | 133 | 0 | 伊朗空旅航空962号航班/ 伊朗空军Su-24战斗轰炸机（1993年德黑兰空中相撞事件） | 爬升/进场 | 德黑兰，伊朗 |
| 1993 | 11月26日 | 4 | 0 | 新西兰警方欧直AS355松鼠二型直升机/ 新西兰警方派珀PA-28-181射手型（1993年奥克兰空中相撞事件）（英语：1993 Auckland mid-air collision） | 低空 | 奥克兰，新西兰 |
| 1995 | 2月10日 | 7 | 5 | 安托诺夫An-70原型机/ 安托诺夫An-72（1995年An-70原型机撞机事件） | 未知（10,500英尺） | 博罗江卡区，基辅州，乌克兰 |
| 1996 | 11月12日 | 349 | 0 | 沙特阿拉伯航空763号班机/ 哈萨克航空1907号班机（恰尔基达德里撞机事件） | 爬升/ 下降（14,000英尺） | 恰尔基达德里，印度 |
| 1998 | 7月30日 | 15 | 0 | 海神航空706号班机/ 赛斯纳117RG（英语：Proteus Airlines Flight 706） | 低空 | 基伯龙湾，莫尔比昂省，布列塔尼半岛，法国 |
| 2000 | 2月8日 | 3 | 0 | 莫拉凡242L/ 塞斯纳172P（2000年锡安空中相撞事件）（英语：2000 Zion mid-air collision） | 下降 | 锡安，莱克县，伊利诺伊州，美国 |
| 2001 | 5月19日 | 6 | 1 | 中日本航空欧直AS332L1超级美洲狮直升机/ 中日本航空塞斯纳172P（2001年桑名市空中相撞事件）（日语：2001年桑名市空中衝突事故） | 低空（约2100英尺） | 桑名市，三重县，日本 |
| 2002 | 7月1日 | 71 | 0 | 巴什克利安航空2937号班机/ DHL快递公司611号班机（于伯林根空难） | 巡航（34890英尺） | 于伯林根，巴登-符登堡，德国 |
| 2005 | 1月18日 | 1 | 2 | 空中拖拉机AT-502B（英语：Air Tractor AT-500 family）/ 美国空军塞斯纳T-37B | 巡航 | Hollister（蒂尔曼县）（英语：Hollister, Oklahoma），蒂尔曼县，奥克拉荷马州，美国 |
| 2006 | 9月29日 | 154 | 7[20] | 戈尔航空1907号班机/ 卓越航空N600XL航机 | 巡航（37000英尺） | 亚马逊雨林，巴西 |
| 2007 | 3月5日 | 8 | 0 | Helog欧直AS332超级美洲狮直升机/ 私人钻石DA20（2007年滨湖采尔空中相撞事件）（英语：2007 Zell am See mid-air collision） | 低空（5090英尺） | 滨湖采尔机场（德语：Flugplatz Zell am See），滨湖采尔，萨尔斯堡邦，奥地利 |
| 2007 | 7月27日 | 4 | 0 | KNXV-TV欧直AS350松鼠一型直升机B2/ KTVK欧直AS350松鼠一型直升机B2（2007年凤凰城直升机相撞事故） | 低空 | 凤凰城，亚利桑那州，美国 |
| 2007 | 9月1日 | 2 | 0 | 两架莫拉凡Z-526F（英语：Radom Air Show）[21] | 特技飞行表演 | 拉多姆附近，波兰 |
| 2009 | 8月8日 | 9 | 0 | 派珀PA-32/ 欧洲直升机公司AS350“松鼠一型”（2009年哈德逊河空中相撞事件）（英语：2009 Hudson River mid-air collision） | 低空 | 哈德逊河，纽约，纽约州，美国 |
| 2012 | 9月20日 | 3 | 200 | 叙利亚航空501号班机/ 叙利亚空军米-8直升机[22] | 爬升 | 大马士革，叙利亚 |
| 2013 | 11月2日 | 0 | 11 | 塞斯纳182L/ 塞斯纳185F | 巡航 | 苏必利尔，威斯康星州，美国[23][24] |
| 2015 | 3月9日 | 10 | 0 | 两架欧洲直升机公司AS350“松鼠一型”（卡斯特利镇直升机空难）[25] | 爬升 | 拉里奥哈省，阿根廷 |
| 2015 | 7月7日 | 2 | 1 | 私人塞斯纳150M/美国空军F-16C战隼战斗机（2015年蒙克斯科纳空中撞机事故） | 爬升/ 进场 | 蒙克斯科纳，伯克利郡，南卡罗来纳州，美国 |
| 2015 | 9月5日 | 7 | 112 | 木棉洲际航空71号班机/ 英国宇航BAe-125 | 巡航 | 塞内加尔东部 |
| 2019 | 5月13日 | 6 | 10 | 山脉航空237号班机/ 塔泉航空159号班机（2019年乔治湾撞机事件）[26] | 下降 | 乔治湾（英语：George Inlet），阿拉斯加州，美国 |
| 2020 | 11月8日 | 2 | 2 | 两架亘柏Cabri G2直升机（2020年安邦直升机空中相撞事故） | 巡航（1300英尺） | 美拉华蒂花园（英语：Taman Melawati），安邦，鹅唛县，雪兰莪，马来西亚 |
| 2021 | 5月12日 | 0 | 3 | 青柠航空970号班机/ 西锐SR22（2021年科罗拉多州空中相撞事故）（英语：2021 Colorado mid-air collision）[27] | 进场 | Cherry Creek State Park（英语：Cherry Creek State Park），阿拉帕霍郡，科罗拉多州，美国 |
| 2022 | 7月17日 | 4 | 0 | 派珀PA-46马里布/ 塞斯纳172 | 进场 | 北拉斯维加斯，克拉克郡，内华达州，美国 |
| 2022 | 9月17日 | 3 | 0 | 塞斯纳172/ Sonex Xenos（英语：Sonex Xenos） | 巡航 | 朗蒙特，圆石郡及韦尔德郡，科罗拉多州，美国 |
| 2022 | 11月12日 | 6 | 0 | 波音B-17飞行堡垒/ 贝尔P-63战斗机（2022年达拉斯航展空中相撞事件） | 爬升 | 达拉斯，达拉斯郡，德克萨斯州，美国 |
| 2023 | 1月2日 | 4 | 8 | 两架欧直EC130直升机（2023年澳大利亚黄金海岸直升机空中相撞事件） | 爬升/ 下降 | Gold Coast Seaway（英语：Gold Coast Seaway），昆士兰州，澳洲 |
| 2023 | 3月7日 | 4 | 0 | 派珀PA-28-161切诺基/ 派柏J-3幼兽 | 爬升/ 下降 | 冬季港口，波尔克郡，佛罗里达州，美国 |
| 2023 | 8月6日 | 3 | 3 | S-64E天空吊车直升机/ 贝尔407（英语：Bell 407）[28] | 巡航 | 卡巴藏，河滨郡，加利福尼亚州，美国 |
| 2024 | 3月5日 | 2 | 44 | Safarilink 航空053号班机/ 99飞行学校塞斯纳172M（英语：Safarilink Aviation Flight 053） | 巡航 | 内罗毕国家公园，肯亚 |
| 2024 | 10月16日 | 3 | 0 | 赛斯纳182/ Jabiru UL-450 [29][30] | 巡航 | Belimbla Park（英语：Belimbla Park, New South Wales），新南威尔士州，澳洲 |
| 2025 | 1月29日 | 67 | 0 | 美鹰航空5342号班机/美国陆军UH-60黑鹰直升机 | 进场 | 波托马克河，华盛顿哥伦比亚特区，美国 |
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军用飞机相撞事故列表
更多信息 日期, 死亡人数[N 1] ...
| 日期 | 死亡人数[N 1] | 生还人数[N 2] | 航机 | 地方/地区/国家 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1940 | 9月29日 | 0 | 4 | 两架澳洲皇家空军第二飞行训练学校阿弗罗安森（1940年布罗克尔斯比空中相撞事故） | 布罗克尔斯比（英语：Brocklesby, New South Wales），新南威尔士州，澳洲 |
| 1953 | 1月15日 | 26 | 0 | 英国皇家空军维克斯Valetta/ 英国皇家空军兰加士打轰炸机（1953年地中海空中相撞事件）（英语：1953 Mediterranean Sea mid-air collision） | 西西里岛附近，地中海 |
| 1955 | 8月11日 | 66 | 0 | 两架美国空军C-119运输机（1955年阿尔滕施泰格空中相撞事件）（英语：1955 Altensteig mid-air collision） | 阿尔滕施泰格附近，西德 |
| 1958 | 2月5日 | 0 | 4 | 美国空军B-47轰炸机/ 美国空军F-86军刀战斗机（1958年B-47轰炸机空难） | 泰比岛，查塔姆郡，乔治亚州，美国 |
| 1965 | 1月15日 | 18 | 0 | 两架美国陆军贝尔UH-1直升机[31] | 班宁堡，乔治亚州，美国 |
| 1966 | 1月17日 | 7 | 4 | 美国空军B-52同温层堡垒轰炸机/ 美国空军KC-135空中加油机（1966年B-52同温层堡垒轰炸机空难） | 地中海靠近帕洛马勒斯（英语：Palomares, Almería），阿美利亚省，安达鲁西亚，西班牙 |
| 1966 | 6月8日 | 2 | 2 | 美国空军XB-70A二号机/ 美国空军F-104星式战斗机[32] | 巴斯托，圣贝纳迪诺县，加利福尼亚州，美国 |
| 1973 | 4月12日 | 16 | 1 | 美国国家航空航天局康维尔990/ 美国海军P-3C猎户座海上巡逻机（1973年山景城空中相撞事件）（日语：1973年マウンテンビュー空中衝突事故）[33] | 莫菲特联邦机场（英语：Moffett Federal Airfield），山景城，加利福尼亚州，美国 |
| 1982 | 9月20日 | ? | ≥1 | 中国人民解放军空军安托诺夫An-26/ 歼击机（张家口机场空中相撞）[N 5] | 张家口宁远机场，张家口市，河北省，中华人民共和国 |
| 1983 | 5月1日 | 0 | 3 | 以色列空军106中队F-15鹰式战斗机/ 以色列空军116中队A-4天鹰式攻击机（1983年内盖夫空中相撞事故）（英语：1983 Negev mid-air collision） | 内盖夫，以色列 |
| 1988 | 8月28日 | 3[N 6] | 0 | 三架意大利空军三色箭飞行表演队的MB-339教练机（拉姆施泰因航展事故） | 拉姆施泰因空军基地，莱茵兰-普法茨，西德 |
| 1994 | 3月23日 | 0[N 7] | 7 | 美国空军F-16D战隼战斗机/ 美国空军C-130运输机（北卡罗来纳州军机相撞事件）（英语：Green Ramp disaster）[N 8] | Pope Field（英语：Pope Field），北卡罗来纳州，美国 |
| 1997 | 2月4日 | 73 | 0 | 两架以色列空军CH-53直升机（1997年以色列直升机相撞事件）（英语：1997 Israeli helicopter disaster） | She'ar Yashuv（英语：She'ar Yashuv），上加利利，胡拉山谷，以色列 |
| 1997 | 9月13日 | 33 | 0 | 美国空军洛克希德C-141举星者运输机/ 德国联邦国防军空军图波列夫Tu-154M（1997年纳米比亚空中相撞事件）（英语：1997 Namibia mid-air collision） | 纳米比亚以西约65海里（120公里） |
| 2001 | 4月1日 | 1 | 24 | 中国人民解放军海军航空兵歼-8B/ 美国海军EP-3E ARIES II侦察机（中美撞机事件） | 南海靠近海南岛，中华人民共和国 |
| 2009 | 8月16日 | 1 | 1 | 两架俄罗斯勇士飞行表演队苏恺-27UB战斗机[34] | 莫斯科，俄罗斯 |
| 2009 | 10月30日[N 9] | 9 | 0 | 美国海岸防卫队HC-130H运输机/ 美国海军陆战队AH-1超级眼镜蛇（2009年加利福尼亚空中相撞事件）（英语：2009 California mid-air collision） | 圣克利门蒂岛以东约15海里（24公里），加利福尼亚州，美国 |
| 2014 | 6月23日 | 2 | 1 | 德国联邦国防军空军台风战斗机/ GFD Gesellschaft für Flugzieldarstellung里尔35A（2014年奥尔斯贝格空中相撞事件）（英语：2014 Olsberg mid-air collision） | 奥尔斯贝格，北莱茵-西伐利亚，德国 |
| 2019 | 11月25日 | 13 | 0 | 法国军队虎式直升机/ 法国军队欧直AS532美洲狮直升机（2019年梅纳卡空中相撞事件）（英语：2019 Ménaka mid-air collision） | 梅纳卡，马里行政区（英语：Ménaka Region），马利 |
| 2023 | 3月29日 | 9 | 0 | 两架美国陆军第101空降师UH-60黑鹰直升机（2023年坎贝尔军营UH-60黑鹰直升机相撞事件）（英语：2023 Fort Campbell mid-air collision） | 坎贝尔军营（英语：Fort Campbell），特里格县，肯塔基州，美国 |
| 2023 | 7月1日 | 1 | 1 | 两架哥伦比亚空军（英语：Colombian Air Force）T-27超级巨嘴鸟攻击机[35] | 比亚维森西奥，梅塔省，哥伦比亚 |
| 2023 | 8月25日 | 3 | ? | 两架L-39信天翁[36] | 日托米尔州，乌克兰 |
| 2024 | 4月23日 | 10 | 0 | 马来西亚皇家海军阿古斯特维斯特兰AW139直升机/ 马来西亚皇家海军欧直耳廓狐直升机（马来西亚红土坎直升机相撞事件） | 红土坎（英语：Lumut, Perak），曼绒县，霹雳州，马来西亚 |
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注释
参见
参考
资料
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