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篠路站
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篠路站(日语:篠路駅/しのろえき Shinoro eki */?)是位于北海道札幌市北区篠路4条7丁目2,隶属于北海道旅客铁道(JR北海道)札沼线(学园都市线)的铁路车站。车站编号为G08。电报略号为ノロ。

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概要
1934年在当时篠路村的核心地带开始营运。营运初期,附近主要是农业地区,主要栽种荞麦、洋葱及饲养牛马等,亦处理货物运输。1957年至1974年期间,亦负责运输于生振地区的茨户油田生产的石油。1970年代后期,车站周围开始开发成住宅地区。
历史
- 1934年(昭和9年)11月20日 - 国有铁道札沼南线桑園站至石狩當別站路段开始营运,本车站同时开始营运。
- 1935年(昭和10年)10月3日 - 随着石狩當別站至浦臼站路段开始营运,札沼南线与札沼北线合并并改称为札沼线[2]。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 本线路由日本国有铁道(国铁)继承。
- 1979年(昭和54年)2月1日 - 停止货物装卸服务。
- 1984年(昭和59年)2月1日 - 停止行李装卸服务。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 由于国铁分割民营化,车站由JR北海道管理。
- 1990年(平成2年)11月4日 - 站房改建。
- 1991年(平成3年)3月16日 - 札沼线的昵称设定为“学园都市线”[2][3]。
- 1995年(平成7年)3月16日 - 札沼线(学园都市线)太平站至本车站路段复线化,于本车站附近增设上行线。
- 1997年(平成9年)3月22日 - 札沼线(学园都市线)本车站至爱之里教育大车站路段复线化[3],本车站至拓北站增设上行线。
- 2000年(平成12年) - 札沼线桑園站至石狩月形站路段引入自动进路制御装置(PRC)。
- 2006年(平成18年)1月 - 引入自动列车导向装置。并设置按方向的导向用液晶显示屏。
- 2007年(平成19年)10月1日 - 设定车站编号(G08)[4]。
- 2008年(平成20年)10月25日 - 开始使用智能车票“Kitaca”[5]。
- 2009年(平成21年)12月10日 - 札沼线(学园都市线)桑園站至北海道醫療大學站开始进行电气化[6]。
- 2012年(平成24年)6月1日 - 札沼线(学园都市线)桑園站至北海道醫療大學站正式电气化(交流电20,000V、50Hz)[7][8]。
- 2014年(平成26年)3月4日 - 由于车站职员错误理解末班车的时间,比预定时间中的将车站出入口锁上,令部分乘客未能乘坐末班车而需要使用计程车到达目的地[9]。
- 2017年(平成29年)2月10日 - 东面入口设置自动闸机。
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车站构造
现时为侧式站台2面2线的地面车站。2号线旁设有供除雪车的留置线。此外,札沼线(学园都市线)进行电气化期间,于本车站内设置变电装置。
由桑園站管理的业务委托车站(北海道JR Servicenet),东面出口设有绿窗口(营业时间5时40分至23时00分)、自动售票机及自动闸机。而西面入口则设有简易售票机、简易自动闸机及简易Kitaca闸机。
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设置自动闸机后的东面入口
(2017年3月) -
简易闸机(西面入口)
(2017年5月)
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站台(电气化后)
(2017年5月) -
跨线桥(2017年5月)
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站名牌(2017年5月)
载客量
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车站周边
商店街在车站以西约400米的东8丁目篠路通。而车站以东、西、北约1至2公里范围主要有住宅及草地混合地公布。过去车站以西有砖制的仓库,但平成19年开始再开发车站以西地区,该仓库被拆卸,遗址改建成高级住宅。
相邻车站
参见
参考资料
外部链接
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