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罗纳德·里根华盛顿国家机场
位于维珍尼亚阿灵顿的机场 来自维基百科，自由的百科全书
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罗纳德·里根华盛顿国家机场（英语：Ronald Reagan Washington National Airport；IATA代码：DCA；ICAO代码：KDCA；FAA代码：DCA）是美国首都华盛顿市中心以南5公里处的一座民用机场，是距离华盛顿最近的机场，本名华盛顿国家机场（英语：Washington National Airport），后为了纪念前总统罗纳德·里根而改今名。同时也是美国航空的重点机场，相对于主要起降中长程国内航班和绝大多数国际航班的华盛顿杜勒斯国际机场，里根华盛顿机场主要飞行国内航线。
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航厦
里根机场目前有59座配备空桥的登机门，其中9座在1号航厦、50座在2号航厦。2022年之前，里根机场航厦编号分成A/B/C三座，在2022年后变更编号逻辑，A航厦更名为1号航厦，B/C航厦因位在同一建筑物内，整合为2号航线。登机门数字前会因大厅不同而有A-E不一的前赘字母。因此，33号门变成了C33号门。其他变化包括B停车场和C停车场改为2号楼南停车场和2号楼北停车场。[2]
由建筑师查尔斯·古德曼设计。1941年开始使用，1955年扩建，并在21世纪初与2015年进行翻修，目前1号航厦有9座配备空桥的登机门，主要由西南航空、加拿大快运航空、边疆航空使用。
目前经营的2号航厦是1997年完工的建筑物，替换1960年代兴建的B航厦。2号航厦整合了华盛顿地铁罗纳德·里根华盛顿国家机场站出入口，可以从航厦直接与华盛顿特区的捷运网接驳，2号航厦最初建筑了35座带空桥的登机门，在2021年扩建了E大厅，所以目前有50座登机门。
2号航厦有4组大厅，B大厅（B10-B22登机门）由阿拉斯加航空、联合航空、达美航空使用；C大厅（C23-C34登机门）由美国航空与捷蓝航空使用；D大厅（D34-D45登机门）与E大厅（E46—E59登机门）由美鹰航空与美国航空共同使用。
2号航厦中由航空公司经营的贵宾室包括达美的Delta Sky Club与联合航空的United Club，与3座美国航空经营的American Admirals Clubs。
进近
里根国家机场附近空域属于波托马克终端管制维农山庄扇区[3]。
与航线经营上受到限制的拉瓜地亚机场相同，里根华盛顿机场同样受到严格限制：起降本机场的航班，航程不得超过2010公里/1250哩。仅有获得美国交通部特别许可的每天三十架次航班得以豁免。由于夹在华盛顿特区两个禁飞区重叠区域之间，在进出机场容易因为偏航而进入禁飞区，所以要求飞行员进场时在机场半岛急转弯着陆并注意避免触及附近中央情报局、五角大楼的禁飞区域，离场时也必须迅速左转爬升，避免飞过白宫上空。[4]
航空公司及航点
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华盛顿国家机场的航班受到联邦政策的限制，主要以短途航班为主。华盛顿特区的大部分长途航班于杜勒斯国际机场起降。1966年的规定限制除既有航班外，国家机场的航班运营距离不得超过650规里（1,050千米），1980年代先后延长至1,000规里（1,600千米）及1,250规里（2,010千米）。美国国会和交通部制定了许多例外条款，允许一些航司在特定情况下运营超出法定里程的航班[5][6]。根据2024年的授权法案，美国联邦航空管理局允许以下航司运营以下豁免航线[7]：
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统计数据
接驳交通
罗纳德·里根华盛顿国家机场的B和C航站楼与华盛顿地铁蓝线和黄线上的罗纳德·里根华盛顿国家机场站隔南史密斯大道相望；B和C航站楼的2层有行人通道连接至该地铁站。
事故和空难
- 1949年：美国东方航空537号班机空难
- 1982年：佛罗里达航空90号班机空难
- 2025年：2025年波托马克河空中相撞事故
参见
参考资料及注释
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