能生站

能生站（日语：能生駅／のうえき ^{Nō eki */?}）是位于日本新潟县糸鱼川市的铁路车站。现时由越后心动铁道（朱鹭铁）所使用及管理，是现时快速列车的其中一个停车站。其英文站名串法是现时日本铁路车站中其中一个最短的。

能生站
能生站舍外貌（2017年5月）
日语名称
能生 – のう – Nō
车站概览
位置	新潟县糸鱼川市大字能生字白拍子2538
地理坐标	37°5′46.32″N 137°59′18.24″E
拥有者	越后心动铁道
途经线路	■日本海翡翠线
距离	33.4公里（起点站：市振） 42.8公里（起点站：泊） 327.9公里（起点站：米原）
车站构造
站体类型	高架车站
站台	2面4线
其他信息
电报码	ノフ
历史
启用日期	1912年12月16日
上下车人次 统计年度	平均每日258人次 2023
服务
■日本海翡翠线 ◄浦本 （5.1公里） 筒石► （7.5公里）
位置
备注
无人站[1]

车站结构

现时使用中的站舍为第2代，是因应北陆本线双线化及电化时而迁移至现地，为水泥建成的2层高建筑。车站大堂及设施均设于地下，2楼则为职员往月台专用通道及业务用途，

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1、2	■日本海翡翠线	下行	直江津、经■妙高跃马线往新井方向
3、4		上行	糸鱼川、泊方向

历史

• 1912年12月16日：日本国有铁道信越线的名立站～糸鱼川站间延伸开业（一般站）。
• 1913年4月1日：改编入北陆本线。
• 1969年10月1日：北陆本线复线电化，车站改于本位置设置、高架化。
• 1975年3月10日：货物提取服务取消。
• 1986年11月1日：手提货物提取服务取消。
• 1987年4月1日：国铁分割民营化，成为西日本旅客铁道（JR西日本）车站。
• 2014年12月14日：本站～糸鱼川站发生停电事故，令北陆本线一度无法通行^[2]。
• 2015年3月14日：北陆新干线开业，改交由越后心动铁道接管。

利用人数

乘车人员推算
年度	1日平均人数[3]
2004	478
2005	475
2006	451
2007	437
2008	427
2009	424
2010	413
2011	395
2012	410
2013	411[3]
2014	351
2015	367[4]
2016	369[5]
2017	331[6]
2018	325[7]
2019	307[8]
2020	254[9]
2021	241[10]
2022	274[11]
2023	258[12]

相邻车站

越后心动铁道

■日本海翡翠线

■普通

浦本－能生－筒石