能町站

能町站（日语：能町駅／のうまちえき ^{Nōmachi eki */?}）是隶属于西日本旅客铁道（JR西日本）及日本货物铁道（JR货物）的铁路车站，座落于富山县高冈市。此站可以直通至日本货物铁道的货物路线新凑线。过往亦有多条货物专线由本站分支，因此车站旁边备有多条货运用侧线，但随着不少货运线已被废线，仍然营运中的新凑线每天亦只有1来回的列车会使用，现时相关设施的使用率已是十分低，而JR货物亦对本车站没有任何的管理权。

能町站
能町站站房外貌（2018年9月）
日语名称
能町 – のうまち – Nōmachi
车站概览
位置	富山县高冈市能町1438
地理坐标	36°46′7.80″N 137°2′24.62″E
拥有者	西日本旅客铁道（JR西日本） 日本货物铁道（JR货物）
途经线路	■冰见线 新凑线
距离	■冰见线 4.1公里（起点站：高冈） 新凑线 0.0公里（起点站：本站）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面2线
其他信息
电报码	ノマ
历史
启用日期	1900年12月29日
上下车人次 统计年度	平均每日158人次 2018年[1]
服务
■冰见线 ◄越中中川 （2.4公里） 伏木► （3.2公里） 新凑线 ◄*（越中中川） （2.4公里） 高冈货物► （1.9公里）
位置
备注
无人站

车站结构

站房

木建单层站房一座，自车站开业以来一直使用至今。因顾及当时的货运需要，它拥有比沿线其他车站较大的站房，当中站房左侧、设有独立出入口的，过往曾经被JR货物用作办公室之用。现时已经迁出，只保留位于旁边一座两层高的建筑物继续使用。

客运功能部分则主要在站房右侧。正门进入后即为候车室，左侧设有简易式售票机1座、已停止使用的服务窗口及开放式闸口。正门外亦另有一个能进入站务室和服务窗口的专用入口，同样因无人化原故，现时并不使用。站房对面备有2个单车停泊区，右侧则另建有1座可供站外及站内使用旳洗手间。

月台

月台

岛式月台一座，除少部分设有上盖外，为全露天配置。过往由于是货物线列车需先在此停留及机头调道的原因，线道内设置了不少的货运侧线，其中接近站房及上行月台设有1条；靠向下行月台的一方则有多达7条侧轨。有效长度上，上行的1号月台为8辆；下行的2号月台为7辆，这是因为向高冈方向的末端另设有缺角式月台，下行月台约1节车厢长度的位置被削去，并设置了额外1条的头端式路轨，不过现时根本没有需要使用这些部分，所以连同不再使用的月台部分都已被栏杆所围封。而月台出入口则设于北端尽头，并由过往的梯级改为无障斜道，不过，仍需要横过上行路轨的平交道前往站房。

月台	路线路	方向	目的地	备注
1	■冰见线	上行	高冈方向	1条侧线
2		下行	冰见方向	7条侧线

2018年时间表改正时，JR货物原将高冈货物站的列车临时化，但2019年时间表改正时又恢复为每天1班来往富山货物站^[2]。当列车出入新凑线时，均会使用2号月台的侧线出入和等候。

历史

• 1900年12月29日：中越铁道高冈站～伏木站开通，兼办客运及货运服务^[3][4]。
• 1918年1月27日：中越铁道本站～新凑站（日语：新湊駅）开通^[5]。
• 1920年9月1日：中越铁道国有化，改为铁道省管理，高冈站～伏木站一段路线改为国铁“中越线”，本站至新凑方向路段改称为“新凑軽便线”^[6]。同日起本站办理客运、手提行李、小型货物及货物提取服务。
• 1922年9月2日：因应轻便铁道法（日语：軽便鉄道法）被废除，“新凑轻便线”改称为“新凑线”^[7]。
• 1942年8月1日：高冈站～本站～伏木站一段路线由“中越线”改归“冰见线”内^[8][9]。
• 1951年4月1日：新凑线旅客旅行业务被废除，改为货运线。线内的吉久站及中伏木站被废站^[10]。

利用人数

推算乘车人员
年度	1日平均人数[1]
1995年	241
1996年	218
1997年	230
1998年	232
1999年	220
2000年	197
2001年	186
2002年	175
2003年	172
2004年	162
2005年	153
2006年	124
2007年	131
2008年	145
2009年	142
2010年	149
2011年	166
2012年	164
2013年	177
2014年	182
2015年	201
2016年	191
2017年	160
2018年	158

相邻车站

西日本旅客铁道

■冰见线

■观光列车“瑰丽山海号”

通过

■普通

越中中川 － 能町 － 伏木

日本货运铁道

富山货物 － 能町 － 高冈货物