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台中市优化公车专用道

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台中市优化公车专用道(亦称台湾大道公车专用道,简称优化公车专用道、公车专用道)是台湾台中市快捷巴士蓝线原行驶的专用路段转换成的公车专用道,均设置于台湾大道,从五权路口到沙鹿区英才路口(除光明路桥到安和路口之间未设置公车专用道)。全段仅限部分公车车辆及紧急车辆通行,其中的300309310公车由原台中市快捷巴士蓝线的双节式大客车营运,其他的公车路线皆采用低底盘公车。[1]

专用道站体仍沿用BRT时代的车站,但验票闸门、售票设施及月台门停止使用,仅剩候车空间功能,改为比照其他公车采车上收费,票价与票证比照市公车。

概况

公车共同路段营运模式

300路营运模式:在2016年10月28日前,以静宜大学台中火车站-静宜大学的方式循环运行:300路在静宜大学东行站发车后,沿着台湾大道往台中火车站的方向行驶,于台湾大道五段上向东,在台湾大道一段非专用道路段,比照一般公车停站,直至台中火车站前建国路右转,再由中山路口做180度大回转后,驶入台中火车站站前广场的专用道月台,提供乘客上下车。回程则依原路往西行驶,直至静宜大学西行站后,将会清车并不再提供载客,进入待命、等候静宜大学东行站发车或收班返回车厂,而除单一站体的台中火车站,与单向的第二市场/仁爱医院站外,其他车站东西行站体分离并不连通,乘客需过马路往返不同方向站体,因此,300路而可理解成一条长度约34公里静宜大学-东行方向-台中火车站-西行方向-静宜大学的单向路线,以U型“折叠”于台湾大道。

2016年10月29日后,台中火车站优化公车站与在旧台中车站建国路(台湾大道到中山路)皆停止使用,300路线改成第一广场(东盟广场)-静宜大学,其中,第一广场上下车地点相同

2018年10月11日后,台中火车站转运站开放,启用一楼转运中心月台,重新开放台中火车站优化公车站,目前仅开放双节公车进入,300停靠A月台、309310停靠B月台;经新民街、建国路、双十路、自由路重回台湾大道。

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优先号志

全程相对优先号志已于废除BRT后取消。

专用号志

专用道于“台中火车站”进站与出站、“仁爱医院站”出站、“台湾大道五权路口”往台中火车站方向及“台湾大道朝富路口”秋红谷站出站(东西行出站皆有设置),其专用号志有较其他车辆号志提前绿灯或延后红灯之独立运作特性。

行控中心

BRT行控中心的梧栖机厂目前也停用。

历史

2015年
  • 7月7日:晚间11点末班车到终点站后,台中市快捷巴士蓝线中止营运。
  • 7月8日:台中市长林佳龙废除BRT,并将BRT车道改为公车专用道,原蓝线民营车辆改为台中市公车300路[2]
  • 7月13日:林佳龙在市政会议上的说词表示:“虽然对原本搭乘BRT蓝线的民众来说速度变慢,但对于慢车道的机车族和海线的民众受惠许多,‘不能为少数人搭车速度变快,让其他人受害’”。[3]
2016年
  • 10月29日:调整台中火车站的公车站位,原优化公车站停止使用。[4]

专用道上的车站

更多信息 编号, 车站名称 ...
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公车路线

更多信息 路线编号, 营运区间 ...
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参考资料

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