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台26线

臺灣的省道 来自维基百科,自由的百科全书

台26線
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台26线,通称屏鹅公路佳鹅公路,为南台湾环绕恒春半岛海岸的省道公路。起点屏东县枋山乡枫港,终点台东县达仁乡安朔,两点皆连结台9线。公路局规划全长共计93.500公里,目前通车路段长67.490公里。

事实速览 台湾省道台26线, 道路信息 ...
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历史沿革

过去为台1线屏鹅公路枫港鹅銮鼻段,1977年独立编号为台24线[1],1994年改编为台26线[2]

2009年8月17日,枫港外环道纳编为台9线,原属台9线之麻里巴大桥至枫港(即台1线/原台9线终点、原台26线起点之交叉口)路段则改编为台26线,因此公路起点移动至麻里巴大桥。台26线经调整后路线名称不变,里程则调整为93.823公里[3]

改编台26线前有一旧支线台24甲线,为垦丁市区通往垦丁森林游乐区的道路,现为屏专2线

现况

台26线环绕至东部海岸后尚有两处路段未修筑,因此全线被截成了三段路,主要分为:起点枫港至佳乐水(第一段)、港仔至旭海(第二段)、斯路博吉至终点安朔(第三段),此三段路可通行车辆,但彼此并不连接,须于各路段终止处转入县道199甲(旭海)、县道200号(港仔)及县道200甲(港口)等三条县道才可迂回互通,2012年屏东县政府将观音鼻及阿塱壹古道划入自然保留区,旭海至下南田7公里路段被迫停工至今,所以台26线目前是未完全通车之状态,也不会完全通车。因为生态及军事的因素,加上该处人口稀少,所以未修筑路段不会动工。另外,尚未修筑的“旭海至安朔”路段即为旧时所称“琅峤卑南古道”中之“阿塱壹古道”。

沿途乡镇、里程数

通车路段

枫港-港口路段

全线均位于屏东县境内。

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港仔-旭海路段

港仔至旭海为标准一线道,由于靠近中科院九鹏基地,过去长时间受到军事管制,来往人车皆须检查管制。

全线均位于屏东县境内。

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南田-安朔路段

全线均位于台东县境内。

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未通车路段

港口-港仔路段

本段约16.5公里,位于垦丁国家公园佳乐水风景区、南仁山保护区海岸,因生态保护因素已于2005年1月21日公告解编且不开辟[5]

  • 屏东县满州乡:港口51.991k(接县道200甲线)(以下路段为产业道路)→ 佳乐水风景区→出风鼻→鹿寮溪→埤亦溪(以下为步道)→万丈深坑→南仁路→九棚(八瑶湾,接县道200号)→ 港仔大沙漠(九棚沿海保护区,无道路)→ 港仔68.500k(接县道200号终点。)
  • 替代路线:港口→县道200甲线→新庄→县道200号→满州→港仔

旭海-南田路段

本段约8.5公里,为阿塱壹古道,因生态保护因素而已停建并注销

  • 屏东县牡丹乡:旭海80k(产业道路至里仁溪)→ 牡丹鼻→里仁溪(女仍溪,以下至塔瓦溪为阿塱壹古道)→ 观音鼻→塔瓦溪(中心牧场,有产业道路)
  • 台东县达仁乡:塔瓦溪(中心牧场,有产业道路)→ 下南田88.5k。
  • 替代路线:旭海→县道199甲线→上牡丹→县道199号→寿峠→台9戊线→安朔→台9线

里程表

表列仅包含已开放通车之路段
台二十六线

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资料来源:Google地图精算

沿线路名

沿线设施与景点

争议

旭海至安朔段

为了兴建台26线旭海至安朔段,公路总局于2005年开始办理土地及地上物征收。2006年三月,台26线旭海至安朔段经环评后,已陆续开始动工修建,该路段总长有12公里,为目前环岛滨海公路网中尚未贯通的路段,也是台26线两处未修筑路段的其中一段。因鉴于近几年只要台风来袭,多次造成南回公路严重坍方中断,台26线偶可作为南回公路的替代道路,但该路段的开通将毁坏当地珍贵的自然景观与生物栖地,像是绿蠵龟、椰子蟹等保育类动物,因此自动工以来一直遭受到环保团体的抗争,所以目前的修建还具有很大的争议性。目前已开辟下南田至安朔段。

屏东县政府于2012年划设自然文化保留区及中央未能居中协调解决相关问题,致工程延宕多年仍无法兴建旭海至下南田段,公路总局枫港工务段已着手将征收土地及地上物归还于民,也宣告着台26线不会贯通了,已没有兴建的计划,台东联外替代道路梦碎。2015年启动废止征收作业,将土地及地上物归还于民,共有15位被征收对象,目前有6位完成作业;最后7公里已经没有办法在现有的持续预算进行施工作业。[6]

注释与参考文献

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