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莱顿站
伦敦地铁车站 来自维基百科，自由的百科全书
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莱顿站（英语：Leyton tube station）是英国伦敦地铁中央线东段的中途站，位于莱顿。本站邻接斯特拉福德和莱顿斯通站，位于伦敦轨道运输第3收费区。莱顿站于1856年8月22日随东郡铁路通车而启用，比伦敦地铁首条路线（大都会线）通车的时间还要早。莱顿东方足球俱乐部的主场位于本站附近。
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位置
莱顿站邻近莱顿图书馆、新斯皮特尔菲尔兹市场（于1991年5月落成的果菜市场[3]）、莱顿东方足球俱乐部主场馆和圣派翠克天主教公墓。在本站附近，中央线与 A12 路并排，本站入口则与 A112 路连系。本站所服务的地区本身就与其同名，位于伦敦沃尔瑟姆森林区 A12 高速公路以北。莱顿主要为住宅区[4]，房屋建于 1870 年至 1910 年之间。车站原名下莱顿是因为本站位于李河的较下游位置，以及当地的古教区曾被称为下莱顿[5][6]。该教区后于1921年改称莱顿[7]。 本站的服务范围亦涵盖了莱顿斯通南面的 Cathall 住宅区[4]。
历史
东郡铁路公司建造了从劳顿支线枢纽（位于斯特拉福德和李桥之间的李河谷线上）到劳顿的铁路线，于 1856 年 8 月 22 日通车[8]。莱顿站于同日启用，时称下莱顿 (Low Leyton)。 1867 年 11 月 27 日，大东部铁路将其更名为莱顿[9][10][11]。目前的车站建筑主要建于 1879 年的重建时期，当时原来的平交道口被一座桥梁取代。从伦敦及东北铁路转移到伦敦地铁时，作为中央线东延工程的一部分，车站亦进行了一些改建。
1933 年，中央线（时称中央伦敦铁路）纳入伦敦客运委员会管理[12]。伦敦客运委员会后于新工程计划 1935-40 制定对该线进行大规模延伸计划[13]，其中就包括将中央线的服务范围扩展到本站。 本站于 1947 年 5 月 5 日东延至莱顿斯通，本站首次由中央线提供服务。
1990 年代，毗邻本站、颇具争议的 M11 延伸线（现为 A12）建造工程拆除了本站的北售票处和入口（建于 1901 年）。 21 世纪初，本站作为伦敦地铁 PPP 项目的一部分进行了全面翻新[14]。
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据伦敦交通局称，由于本站售票大厅狭小（因为车站位于横跨轨道的桥梁上方），且检票口靠近车站外的狭窄人行道，导致该站在高峰时段严重拥挤[15] 。2011年，伦敦交通局宣布将为本站扩容，以应对2012年奥运会期间预计增加的客量，并缓解现有的拥塞状况。该项工程将会开辟一条从西行月台通往古道尔路（Goodall Road）的新通道[16][17]。但这项工作从未实现[18]。
2019 年，沃尔瑟姆森林和伦敦交通局宣布将资助 1,800 万英镑对该站进行扩建和升级，包括无障碍通道[19][20]。此工程将包括在现有售票大厅以北建造一个新的、更大的售票大厅、一座新的行人天桥、更宽的楼梯以及通往两个月台的无障碍通道。伦敦交通局地产公司将把现有的售票大厅建筑重新用作零售单位[15]。2020 年，沃尔瑟姆森林与伦敦交通局签署了一项融资协议，预计工程将于 2021 年开始，2023 年完工[21][22]。然而，相关工程于2025年2月才展开，并预计于2027年春季完成[23]。
列车服务及连系
莱顿站位于中央线上，西连斯特拉福德，东接莱顿斯通站。本站位于伦敦轨道运输第3收费区，是中央线东段惟一完全位于第3收费区的车站（斯特拉福德站位于第2/3收费区，莱顿斯通站位于第3/4收费区）[24]。 在非繁忙时段，中央线的列车服务按支线分组：西莱斯里普支线上的列车往返于埃平，而往返伊灵大道的列车则在海诺特环线上运行。高峰时段的服务较不规则，列车可以在任意两个终点站之间不定期运行（例如从伊灵大道到埃平）。截至2020年1月，平日非繁忙时段本站的列车班次（以每小时列车数量计算）是[25]：
若把上述服务加起来，白城和莱顿斯通之间的核心区段，每小时共有 24 趟列车（每 2 分 30 秒一趟）。在高峰时段，列车频率会进一步增加，核心区段每小时单程列车数量最多为 35 列。
2016年8月19日起，中央线开始逢周五及周六晚上提供通宵列车服务[26]。2020年3月20日[27]至2021年11月[28]，通宵列车服务曾经因为2019冠状病毒病英国疫情而暂停。本站的通宵列车班次（以每小时列车数量计算）如下：
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参考资料
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