蒲郡竞艇场前站

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• 关于邻接此站的JR东海车站，请见“三河盐津站”。
• 关于位于滋贺县的JR西日本车站，请见“近江盐津站”。

蒲郡竞艇场前站（日语：蒲郡競艇場前駅／がまごおりきょうていじょうまええき ^{Gamagōri-Kyōteijō-mae eki */?}）是一个位于日本爱知县蒲郡市竹谷町，属于名古屋铁道蒲郡线的铁路车站。车站编号为GN21。

蒲郡竞艇场前站
车站入口与站房（2021年3月）
日语名称
蒲郡競艇場前 – がまごおりきょうていじょうまえ – GAMAGŌRI-KYŌTEIJŌ-MAE
车站概览
位置	日本爱知县蒲郡市竹谷町油井17番地9
地理坐标	34°49′32.2″N 137°12′8″E
换乘交通	三河盐津站 （JR东海、东海道本线）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
历史
启用日期	1968年（昭和43年）10月1日
上下车人次 统计年度	平均每日256人次 2018年
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站 三河鹿岛 GN20 1.8km 往吉良吉田 蒲郡线 GN  21  距离吉良吉田15.3km 蒲郡 GN22 2.3km 起讫站
位置
备注
站员无配置站[1]

历史

在此站启用前，三河鹿岛站至蒲郡站之间曾经设有三座车站，从三河鹿岛起分别为拾石站（此站西边约0.3公里处^[2]）、竹谷站（此站东边约0.4公里处^[2]）和江畑站（此站东边约0.9公里处^[2]）^[3]。拾石站设有岛式月台，可进行列车交会^[4]。竹谷站和江畑站在1944年（昭和19年）暂停营业^[2]。

在1953年（昭和28年），暂停营业中的竹谷站和江畑站合并为盐津站，并设于此站东边约0.5公里处^[5]。后来，车站继续进行合并，盐津站和拾石站合并，在1968年（昭和43年）开设蒲郡竞艇场前站^[5]。在一段时期，此站曾经是日本最长站名（15个音节）。截至2022年，名铁最长站名为濑户线的大森·金城学院前（16个音节），此站为第2名。

在1988年（昭和63年）11月，与东海道本线并行的三河盐津站开业。在该站启用前，许多前往竞艇场的乘客会使用此站^[6]。在蒲郡竞艇场（日语：蒲郡競艇場）比赛日，此站会临时设置职员^[5]。

在车站东边的油井平交道被废后后，在2008年（平成20年）3月设置了行人天桥（可让单车通行）^[7]。使此站至蒲郡之间再没有平交道。

年表

• 1936年（昭和11年）11月10日 - 三河鹿岛站至蒲郡站之间开业，拾石站启用^[8]。
• 1937年（昭和12年）
  • 3月9日 - 竹谷站启用^[2]。
  • 5月11日 - 江畑站启用^[2]。
• 1944年（昭和19年） - 竹谷站和江畑站暂停营业^[2]。
• 1953年（昭和28年）1月1日 - 竹谷站和江畑站被废除。同日合并为盐津站^[2]。
• 1968年（昭和43年）10月1日 - 盐津站和拾石站合并为蒲郡竞艇场前站^[2][5]。
• 1988年（昭和63年）
  • 9月17日 - 车站月台向吉良吉田一方迁移^[9]。
  • 11月16日 - 与蒲郡线并行的东海道本线开设三河盐津站^[10]。

• 
  蒲郡竞艇场前站与周边站合并与废除之变迁
  

  基于日本国土交通省之地图和航拍图浏览服务制作

车站遗址与其并行的道路上的巴士站

• 
  拾石站遗址
• 
  拾石巴士站
• 
  竹之谷巴士站
• 
  江畑口巴士站

车站构造

此站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台^[6][11]。此站是一座未引入车站集中管理系统（日语：駅集中管理システム）的无人车站^[1]。由于所有停靠此站的列车都是一人控制，因此停靠的列车只有一个乘车处和一个下车处^[12]。车站入口设有一部自动售票机。月台可容纳4卡车厢。

上述提及由于车站邻接东海道本线三河盐津站，因此在外观上两站看起来是共构与共站^[6]。而两站会共用一条跨线桥^[5]。

当地的市民团体会在车站检票口附近的花坛和站前回旋路等地址进行除草（日语：草刈り）等清洁活动^[1]。

• 
  跨线桥
• 
  邻接的三河盐津站（右边）
• 
  月台
• 
  站牌

月台

路线	方向	方向
蒲郡线	下行	蒲郡方向[13]
	上行	吉良吉田方向[13]

配线图

蒲郡竞艇场前站 站内配线略图

← 吉良吉田方向		→ 蒲郡站
图例 参考文献：[11]

使用状况

• 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为9,789人，为名铁所有车站（275站）排名第273，西尾线、蒲郡线（23站）中排名第22^[14]。
• 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为679人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第257，西尾线、蒲郡线（24站）排名第16^[15]。

以下为一日平均乘车人次和上下车人次的变化：

一日平均乘车、上下车人次的变化（拾石站、盐津站）

年	乘车人次		上下车人次		备注
	拾石	盐津	拾石	盐津
1949（昭和24）年度	*225		*288		该期间为1949年5月 - 1950年4月尾[16]
1950（昭和25）年度	*285		*564		该期间为1949年11月 - 1950年10月尾[17]
1951（昭和26）年度	*334		*710		[18]
1952（昭和27）年度	319	11	651	22	[19]1月1日，盐津站启用
1953（昭和28）年度	269	106	556	217	[20]
1954（昭和29）年度	274	140	551	282	[21]
1955（昭和30）年度	287	182	568	363	[22]
1956（昭和31）年度	282	233	561	466	[23]
1957（昭和32）年度	268	282	534	559	[24]

* 以千人为单位的近似值

一日平均乘车、上下车人次的变化（蒲郡竞艇场前站）

年	乘车人次		上下车人次	备注
	总数	定期票乘客
1978（昭和53）年度	336	40		[25]
1979（昭和54）年度	351	32		[26]
1980（昭和55）年度	331	23		[27]
1981（昭和56）年度	313	22		[28]
1982（昭和57）年度	257	24		[29]
1983（昭和58）年度	245	21		[30]
1984（昭和59）年度	238	18		[31]
1985（昭和60）年度	229	20		[32]
1986（昭和61）年度	242	25		[33]
1987（昭和62）年度	241	33		[34]
1988（昭和63）年度	251	44		[35]
1989（平成元）年度	289	81		[36]
1990（平成02）年度	302	102		[37]
1991（平成03）年度	319	114		[38]
1992（平成04）年度	332	125	679	[39][15]
1993（平成05）年度	356	137		[40]
1994（平成06）年度	345	124		[41]
1995（平成07）年度	301	107		[42]
1996（平成08）年度	291	114		[43]
1997（平成09）年度	281	115		[44]
1998（平成10）年度	286	94		[45]
1999（平成11）年度	291	87		[46]
2000（平成12）年度	275	74		[47]
2001（平成13）年度	270	75		[48]
2002（平成14）年度	264	73	540	[49][50]
2003（平成15）年度	255	66	520	[51][50]
2004（平成16）年度	236	67	482	[52][53]
2005（平成17）年度	218	77	441	[54][53]
2006（平成18）年度	185	59	371	[55][53]
2007（平成19）年度	174	54	347	[56][53]
2008（平成20）年度	171	54	339	[57][53]
2009（平成21）年度	158	47	313	[58][53]
2010（平成22）年度	143	39	285	[59][60]
2011（平成23）年度			280	[60]
2012（平成24）年度			260	[60]
2013（平成25）年度			256	[60]
2014（平成26）年度			259	[60]
2015（平成27）年度			273	[60]
2016（平成28）年度			274	[60]
2017（平成29）年度			313	[60]
2018（平成30）年度			308	[60]
2019（令和元）年度			318	[61]
2020（令和02）年度			246	[62]

车站周边

• 国道248号（日语：国道248号）
• 国道23号
• 蒲郡竞艇场（日语：蒲郡競艇場）
• 蒲郡警署（日语：蒲郡警察署）竹谷交番
• 蒲郡市立盐津小学（日语：蒲郡市立塩津小学校）
• 盐津儿童馆
• 竹谷公民馆
• 盐津邮局
• 白山神社
• 净梦院
• 爱知工科大学（日语：愛知工科大学）

相邻车站

名古屋铁道

蒲郡线

三河鹿岛（GN20）－蒲郡竞艇场前（GN21）－蒲郡（GN22）

参见

• 日本铁路车站列表