虎井渔港

虎井渔港（台湾话：Hóo-tsínn Hû-káng），位于台湾澎湖县马公市虎井里（虎井屿^[1]），主管单位为澎湖县政府，属第二类渔港。^[2]虎井渔港设于离岛虎井屿，马公市公所设有提供往赴虎井的定期交通船，每日自马公第二渔港区发船对渡^[3]，单趟航程约莫25分钟。^[4]

虎井渔港 Hujing Fishing Harbor
虎井渔港一景
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位置
国家或地区	中华民国（台湾）
位置	澎湖县马公市虎井里
细节
拥有者	澎湖县政府
类型	第二类渔港
水域面积	2.3公顷
兴建年份	台湾日治时期 （1895年－1945年）
扩建经费（一）	新台币291万元 （1950年－1981年）
扩建经费（二）	新台币8811万 （1980年－2004年）
统计
客运	定期交通船 （马公第二渔港－虎井屿）

简介

虎井屿位于澎湖县马公市西南外海，周遭水域恶名昭彰，自古有“一硗、二门、三西流、四夯豆”的谚语，专门形容澎湖当地四大危险的航道，其中“西流”便指渔翁岛至虎井屿之间的海流^[5]，连带影响虎井屿造港之际，渔船进出时时面临不安定的浪潮流动。^[6]:123

虎井屿因离岛居民生计因素，早于日治时期便建有简易渔港，岸边设有200米的防波堤，但长度不足，且港区沿岸为岩石质，挖掘困难，泊地过浅，船只进出不易。民国56年（1967年）间，澎湖县政府颁订虎井渔港“四年修建计划”，在台湾省政府渔业局的补助款挹注下，延长原有200米的防波堤，并疏浚港口泊地1.34公顷，至民国58年（1969年）竣工，耗资新台币291万元。^{[6]:119、123}

澎湖县政府再度利用“台湾地区渔港建设方案”经费扩建虎尾渔港：第一期（民国77年至85年，1980年－1987年）为1200万元、第二期（民国77年至85年，1988年－1996年）为4010万元、第四期（民国90年至91年，2001年－2002年）为901万元。^{[6]:169、175-177}

此外，“台湾渔业联盟”网站补述，虎井渔港于民国83 年（1994年）度获新台币2700万元的款项，进行修建码头93米、浚挖泊地等改善工程，“第三期台湾地区渔港建设方案”中，虎井渔港又计划增建渔具整补场、加油设备等陆上渔业设施。总计虎井渔港使用经费自民国69年（1980年）至民国91年（2002年）为止，其工程经费总计为新台币8811万元。^[7][6]:176

虎井渔港现行台湾的渔港法属于“第二类渔港”^[2]，而在民国95年（2006年）1月27日之前的渔港法旧制中^[8]，属于供偏僻区域停泊使用的“第四类渔港”^[9]，又在“澎湖县港澳整体发展评估规划”中，被列为“区里船筏渔业基地”。^[7]

转型

虎井屿岛上居民多以捕鱼为业，生活起居与渔港休戚相关，偶有来自七美乡的渔船停泊虎井渔港，约有二十余艘，当地盛行的渔捞方式有延绳钓和一支钓等等，而虎井渔民的渔获又大多转往马公港运销。^[7]

由于虎井岛屿地理位于澎湖南海通往八罩屿（望安乡）和大屿（七美乡）的中途站^[1]，虎井渔港近年被澎湖县政府定位为“澎南内海观光游憩航线”的重要据点。^[7]因应虎井屿人口外移严重，住民日益凋零，虎井里陈大川和虎井国小校长林妍伶携手合作，将虎井打造成澎湖旅游和社区营造的典范，顺利于民国109年（2020年）度获选交通部观光局的台湾经典小镇之一，冀望能吸引更多观光客前往虎井，鉴赏清代盛传“澎湖八景”中的“虎井沉城”，拓展社区工作机会。^[10][11]

由于此渔港利用度较低，澎湖县政府委托农业部水产试验所在此码头进行海草床复育以俾益生态发展。^[12]

图辑

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  空拍照
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  停泊处
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  渔港突堤
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  候船凉亭
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  东山俯拍
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  点位配置图（2019年公告）

相关条目

• 澎湖县渔港列表
• 虎井观音庙
• 虎井国小
• 桶盘屿