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衡阳站
铁路车站 来自维基百科,自由的百科全书
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衡阳站位于中国湖南省衡阳市珠晖区,于1935年10月10日启用,为广州铁路集团衡阳车务段管辖的客运特等站。经过铁路有京广铁路、湘桂铁路、衡柳铁路、吉衡铁路和怀衡铁路。衡阳站旧站房现属湖南省文物保护单位。
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历史

衡阳站作为粤汉铁路株韶段工程的一部分于1933年开工,站址位于当时石家老屋村的古樟树旁。1935年10月10日,车站工程竣工,并于1936年9月1日正式投入使用[4]。
车站在建成之初设有一座面积2700平方米、楼高3层的站房;并设有南北两场:南场铺14股道,有旅客站台;北场有6股短线,供修车、存车用,并有机务段管线、粤汉码头装卸线等。湘桂铁路建成后,衡阳站成为通往两广、云贵和海外的必经之站[5]。
1950年,衡阳站被铁道部列为全路主要编组站,同年车站进行进行扩建。1964年,车站于武衡双线改造期间再次进行扩建[5]。
衡阳站与1990年至1995年进行全面进行技术改造工程,新建候车大楼,站坪亦向南扩宽。1994年4月15日,衡阳站首开衡阳—广州的83/84、85/86次特快车次(现已停运),全程521公里,运行时间8小时24分,结束无特快列车始发的历史[5]。
衡阳站于1995年5月30日由一等站升格为特等站。2005年5月19日,车站建制与衡阳北站、衡阳西站合并管理[5]。2010年10月21日,原衡阳直属站、原永州车务段、原郴州车务段合并为衡阳车务段[6]。
2017年9月1日开始,衡阳站启动了综合改造工程,对既有车站客运设备设施进行改造、增建扶手电梯及升降机,同时加高车站月台[7]。全部工程于2018年6月29日全部完工[8]。
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车站设施
衡阳站目前使用站房于1995年投入使用,面积7800平方米[5]。站房共有2层,设有3个候车厅,面积2680平方米[8],售票处设有8台自助取票机[9]。
此外,1935年投入使用的衡阳站老站房目前仍然作为辅助站房使用,内设有小件物品寄存处、军人母婴候车室、车站派出所及车站办公处。老站房长50米,两侧高15米,位于中部的阁楼较两侧楼顶又高2米,设有防空警报设备[4]。
衡阳站设有南、北两场。北场又称下行场,为地区车场,设有4条到发线、13条调车线及存车线,设有简易驼峰,有湘桂铁路衡北联络线通过,主要负责小运转列车解编,货场、专用线、车辆段客货列车车底的取送作业,同时有部分湘桂铁路货车通过。衡阳南场又称客场、下行场,10条到发线(含正线4条)、4座旅客站台,办理旅客列车中转、整备、客运业务和部分客货运列车的通过[10][11];南场西北侧设有零担和整车货场,南咽喉东侧则为客车车底存车场和客车整备所[12]。
衡阳站货场集整车,零担,集装箱发送、到达为一体的综合性货场,主要到发品类别有粮食、化肥、瓷泥、农副产品。车站设有通往株洲机务段衡阳车间、株洲车辆段衡阳检修车间、衡阳工务段、广州工务大修段、中铁二十五局集团第二工程有限公司、中钢衡阳重机、衡阳轧钢厂以及达德置业的专用线[13]。
西↑ | 站房 | ||
侧式站台 | |||
1道 | 1站台 | 到发线 | |
Ⅱ道 | (白沙洲站、衡阳西站)衡柳铁路上行、湘桂铁路 正线(衡阳北场) | ||
3道 | 2站台 | 到发线 | |
岛式站台 | |||
4道 | 3站台 | 到发线 | |
Ⅴ道 | (白沙洲站)衡柳铁路 下行正线(衡阳北场) | ||
Ⅵ道 | (周家坳站)京广铁路 上行正线(衡阳北到达场) | ||
Ⅶ道 | 4站台 | (周家坳站)京广铁路 下行正线(茶山坳站) | |
岛式站台 | |||
8道 | 5站台 | 到发线 | |
9道 | 6站台 | 到发线 | |
岛式站台 | |||
10道 | 7站台 | 到发线 | |
东↓ | 衡阳客整所 |
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使用情况

衡阳站主要停靠主要为广州站到发、以及经由衡柳铁路和吉衡铁路的各类旅客列车,春运期间日最高发送旅客4.2万人次[14]。车站配备四台调机,分别负担北场和南场客货运列车车底的取送任务[11]。
目前在衡阳站停靠普速列车终到站分布如下:
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事件
邻近车站
参考文献
外部链接
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