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K328/325、K326/327次列车
金温公司自备旅客列车之一 来自维基百科,自由的百科全书
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K328/325、K326/327次列车是中国铁路运行于浙江温州至广东省会广州之间的快速列车,自2001年10月21日起开行,现由金温公司运输部广州车队和广州铁路集团广州客运段隔日负责客运任务,是金温铁路沿线的首对进穗列车。列车使用25G型客车,沿金温货线、沪昆铁路、京九铁路、吉衡铁路和京广铁路运行,行程1701公里,途经浙江、江西、湖南、广东四省。其中温州站至广州白云站运行22小时39分,使用车次为K328/325次,广州白云站至温州站运行24小时59分,使用车次为K326/327次。
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历史
2001年10月21日,中国铁路实行第四次大提速,这次提速范围覆盖全国大部分地区,包括武昌至成都(汉丹线、襄渝线、达成线)、京广线南段、京九线、浙赣线、沪杭线和哈大线,达速线路延展里程达到4434公里,使中国铁路提速总里程增加到13000公里,[1]全国列车平均旅行速度提升至61.6公里/小时。[2]其中上海铁路局增开了温州至广州的K328/325、K326/327次快速列车[3],由金温公司和广州铁路集团隔日交替担当,[4]结束温州没有进穗列车的历史。
2007年4月18日,中国铁路实行第六次大提速,沪昆铁路浙赣段的运行速度得以进一步提高,K328/325、K326/327次列车单向比此前提速逾5小时。[5]
2017年3月1日开始,配合金华站普速场封闭改造,K328/325、K326/327次列车改为在金华南站办理客运业务[6],但列车仍继续在金华站技术停车换挂。直至2019年1月5日,因应金华站普速场改造完工,K328/325、K326/327次列车恢复双向金华站办客。
新型冠状病毒疫情期间,K328/325、K326/327次列车于2020年2月4日至29日停止办理客运业务[7],3月1日起陆续恢复,同时金温公司担当列车的编组由原14节临时增加至17节[8]。
2020年10月10日起,受到株洲站站改影响,K328/325、K326/327次列车向塘至衡阳区间改经京九、吉衡线运行[9]。
2022年8月9日至2023年9月19日,因广州铁路枢纽广州白云站施工,K328/325、K326/327次列车广州北—广州区间由原京广线改经由广石线、广深线运行[10][11]。
2025年7月1日,K328/325、K326/327次列车调整至广州白云站始发终到。[12]
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列车编组

K328/325、K326/327次列车使用配属金温公司和广州局集团广州车辆段的25G型客车,列车满编采取18节车厢编组,其中硬座车7辆、硬卧车7辆,行李车、餐车、软卧车和空调发电车各1辆。
机车交路
时刻表
- 数据截至2025年7月1日。
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K328/325、K326/327次(2023年9月20日)
K328/325、K326/327次(2021年6月25日)
K328/325、K326/327次(2020年7月1日)
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灾难事故
2008年1月26日,由金温公司担当的K325次列车在江西境内遭遇中国南方雪灾,因为冰雪压塌电网,由电力机车牵引的列车无法行驶,列车曾先后在江西白源站和灯芯桥站长时间停车,期间列车上的燃料、食品、餐料、饮用水等物资几乎全部耗尽,部分乘客情绪出现狂乱,有人砸玻璃,有人撕被单,甚至连送餐的推车也成为了发泄的对象。为保证旅客顺利抵达目的地,工作人员都把自己携带的零食分给乘客,并在列车长时间停车期间到车站里提开水,补充列车上的饮用水供应。1月29日晚上6时25分,K328/325次列车在耗时99小时、晚点78小时后顺利抵达广州站。[13]
注释
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