连络线 (北陆铁道)

连络线（日语：連絡線／れんらくせん）是一条连接石川县粟津温泉站至河南站之间的铁路线。在1962年（昭和37年）宇和野站至粟津温泉站之间的区间被废除，剩下的区间在1963年（昭和38年）与动桥线合并为山代线。

连络线
概览
目前状况	已废除
起点站	起点：河南站
终点站	终点：粟津温泉站
技术数据
线路长度	10.6千米（6.6英里）
车站数目	10座
轨距	1,067毫米（3英尺6英寸）
电气化方式	直流600 V 架空接触网
使用车型	参见加南线#车辆
运营信息
开通运营	1914年10月1日 (1914-10-01)
拥有者	温泉电轨→北陆铁道
重要事件
废除名称	1963年7月19日 (1963-07-19)

连络线
图例
山中线 0.0 河南 1.3 山代 2.0 山代东口 3.0 宇和野 动桥线 ↓1962年废除 4.2 二屋 4.9 敕使 5.8 荣谷 7.8 那谷寺 9.4 马场 10.6 粟津温泉 粟津线
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此线与山中线与片山津线等线路统称加南线。

线路资料

• 线路里程（营业里程）：10.6公里
• 轨距：1067mm
• 车站数目：10座（包含起终点站）
• 双线区间：没有（全线单线）
• 电气化区间：全线

历史

北陆铁道的前身温泉电轨在创始招股书中，表示将会收购现有的马车铁路，随后建设电气化铁路从山中、山代（日语：山代温泉）各温泉地，途经那谷（日语：那谷寺）景点，连接粟津温泉，随后更计划延长至小松町（日语：小松町 (石川県)）。

在1914年，河南站至粟津温泉站之间全线开通，连接于前年已经电气化的旧山中马车铁道线，在1915年旧山代轨道线，在1916年旧粟津轨道线相继电气化后便相互连接起来。在1915年，毎年7月12日至20日之间，下午6时半会开设纳凉电车，行走于山中、山代、粟津之间，共有2个往返班次。车厢内经过装饰（在要求下可提供塌塌米），三处温泉地的女仆会交替乘车，并提供饮料服务，受到了好评^[1]。原本连络线的用意是连接各个温泉地，不考虑连接北陆本线，由于沿线没有一些工业支持，因此在旧马车铁路的轨道线录得良好业绩同时，此线的业绩相对相差，阻碍了温泉电轨的管理。此线每年都需要受轻便铁道补助法下接受补贴。

• 1913年（大正2年）6月18日：批出铁道许可予温泉电轨发起人横山章（江沼郡河南村（日语：河南村 (石川県)）至能美郡小松町（日语：小松町 (石川県)）之间，江沼郡那谷村（日语：那谷村） - 动桥村（日语：動橋町）之间）^[2]。
• 1914年（大正3年）
  • 10月1日：河南站至本九谷站（后来名为山代东口站）之间开业^[3]。
  • 11月1日：本九谷站至粟津温泉站之间开业^[4]。
• 1916年（大正5年）5月17日 - 能美郡粟津村（日语：粟津村 (石川県)）至小松町之间和江沼郡那谷村至动桥村之间的铁道许可失效^[5]。
• 1920年（大正9年）12月27日：批出铁道许可（江沼郡矢田野村（日语：矢田野村）至能见郡小松町之间）^[6]。
• 1926年（大正15年）10月13日：江沼郡矢田野村至同郡小松町之间的铁道许可失效^[7]。
• 1943年（昭和18年）10月13日 在战时统合下，由北陆铁道经营。成为北陆铁道连络线。
• 1962年（昭和37年）11月23日：宇和野站至粟津温泉站之间废除。
• 1963年（昭和38年）7月19日：剩下的河南站至宇和野站之间与动桥线合并名为山代线（该线于1971年7月11日废除）。

车站列表

车站名称和所在地取自废除一刻。所有车站都在石川县。

图例

列车会让 … ◇・∧：可进行会让、｜：不可进行会让

中文站名	日文站名	英文站名	站间营业里程	累计营业里程	接续线路	列车会让	所在地
河南	河南	Kawaminami	-	0.0	北陆铁道：山中线	◇	加贺市
山代	山代	Yamashiro	1.3	1.3		◇
山代东口	山代東口	Yamashirohigashiguchi	0.7	2.0		◇
宇和野	宇和野	Uwano	1.0	3.0	北陆铁道：动桥线	◇
二屋	二ッ屋	Futatsuya	1.2	4.2		｜
敕使	勅使	Chokushi	0.7	4.9		◇
荣谷	栄谷	Sakaedani	0.9	5.8		｜
那谷寺	那谷寺	Natadera	2.0	7.8		◇	小松市
马场	馬場	Bamba	1.6	9.4		｜
粟津温泉	粟津温泉	Awazuonsen	1.2	10.6	北陆铁道：粟津线	∧

• 在1915年6月15日，宇和野至二屋之间曾设有森区停留场^[8]。在1917年12月20日，荣谷至那谷寺之间曾设有东荣谷停留场^[9]。在废线时的线路图上没有记载以上车站^[10]。