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邕港高速动车组列车
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历史
南广铁路与广深港高速铁路的跨线车最初只有一班南宁东至深圳北的临时旅客列车[3]，2015年3月20日起开行图定跨线列车[4]。截至2018年，邕深两地之间已有3对直通高速动车组列车，但这些列车的车票长期紧俏[5]。中国铁路南宁局集团有限公司也曾于2018年表示“争取加开南宁至香港、桂林至香港的直达动车”，但广深港高速铁路香港段2018年9月开通时，香港与广西之间的直通列车只有一对经停桂林西站的G312/3、G314/1次[6]。
2019年7月10日，因应全国铁路调整运行图，香港西九龙～广州南G6552/1次延长至南宁东并改由南宁局集团担当，车次改为G418/7次，成为“邕港高速动车组”[7][8][9]，而广西壮族自治区政府亦于7月2日举行新闻发布会以作通报。[10][11]
列车首发当天，旅客中有70%以上以香港为目的地[12]，中国铁路南宁局集团有限公司及广西文化和旅游厅也在南宁东站也在列车上举办广西非物质文化遗产主题列车推广活动[13]。
2020年1月30日起因香港西九龙站管制站受湖北省爆发疫情影响而关闭，列车运行区间缩短至南宁东-福田[14]，已购票乘客可获无条件退款[15]。
2023年4月1日，因应香港西九龙站恢复跨广东省列车，运行区间恢复为南宁东-香港西九龙[16]。
2024年1月10日全国铁路调整运行图起，G417/8次使用列车由开行起使用的和谐号CRH380A型电力动车组变更为复兴号CR400AF型电力动车组(重联运行)，2025年1月5日又更换为重联CR400AF-S型，全列定员增至1238人[17]。
列车乘务工作
为配合列车开通，南宁局集团于2019年第2季起，安排了多个部门的人员作“进港列车”强化训练。
南宁客运段于2019年第2季就服务该列车的乘务员进行选拔，并举行“香港西九龙高铁列车乘务员培训班”，最终从逾500名的待选者中选出45名乘务员进入服务班组。乘务员需额外学习有关跨境列车的相关出入境法律法规、乘客组织及管理规则以及安全卫生知识，并安排导师作粤语及英语培训，以配合广东及香港旅客的语言习惯[18]，而南宁客运段亦曾于2019年6月举行“南宁东至香港西九龙高铁开行誓师大会”，并为“进港列车”乘务员设计紫红色调的全新制服[19]。而该客运段亦曾于2019年6月14日上载宣传视频，内容阐述该列车的女乘务员接受培训的情况，并以粤语进行向旅客问好的示范，但有网民留言认为片段中女乘务员并非广西当地人，粤语发音并不标准，而以“女士们、先生们”称呼乘客乃为欧化中文，广州局集团及港铁公司则会以“各位旅客”或“各位乘客”称呼乘车者；部分留言者亦引用铁道迷对南宁局集团的戏称“二手局”，指出该局服务素质有待改善。[20]
另一方面，南宁局集团属下的南宁机务段亦于同期选出10名被评为素质高、业务精、服务优的中共党员司机进入“进港指导组”，通过专业授课及实战模拟，以全面提升进港动车组司机的文明礼仪、标准化作业、突发应急响应及平稳操纵能力等综合技能作进行强化培训，铁路单位亦于7月9日发布《进港铁汉》视频；在片段中，导师表示作为“进港指导组”的动车司机，其形象气质、业务素质将成为南宁局集团动车组司机的标准，而司机们亦提出“高标定位，拼搏超越”之口号。[21]
时刻表
使用列车
G417/418次列车现使用配属南宁局集团南宁屯里动车运用所的CR400AF-S。
参见
参考资料
外部链接
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