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重庆公交
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重庆公共交通运营有限公司（英语：Chongqing Public Transport Operation Co., Ltd.），简称重庆公交，成立于2002年6月11日，隶属于重庆城市交通开发投资（集团）有限公司，是重庆市国有资产监督管理委员会出资组建的国有独资企业。
重庆公交主要从事资产经营及管理，下属16个单位，主要经营公交客运、出租及相关产业。营运车辆10542辆（其中出租车1842辆），经营线路663条。日平均客运量逾500万人次。[1]
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历史
改革开放前
1920年代末期，重庆公共汽车股份有限公司初次成立。1936年8月，重庆公共汽车公司复业，由市工务局第三科管理。1941年8月，改名重庆公共汽车管理处。1946年5月，改属新设的市公用局下属第三科，次年初随公用局撤销恢复原主管单位。1948年，市工务局改为市建设局，改属建设局交通管理所。1952年，改隶新设的市公用局下属业务科，并复名重庆公共汽车公司，下属各营业所改设为第一、二、三、四行车总站，总站下设车队和营运股。1956年，随着无轨电车开通，再次改名为重庆公共交通公司，并新设电车行车总站。1957年，公交事业基本完成了公有化改造，原有的10余家私营运营商皆被并入，此时属市公用局交通科。1958年后，属合并后的市交通公用局，直到1963年3月交通局和公用局再次分拆后，由二者共管。这个时期，远郊区县的客运由四川省交通厅管理。文化大革命中，公交事业受到了干扰。1970年6月至1978年9月市公用局撤销期间，属市城建局。[2]
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1979年中，开始有其他集体、个人进入公交行业。1982年，市公用局借款成立集体企业305客运队。[3]
1985年夏，重庆市公用事业局改制重庆公共交通公司，原第一、第二、第三、第四、电车行车总站分别改制为无独立法人资格的重庆市公共交通第一汽车公司、重庆市公共交通第二汽车公司、重庆市公共交通第三汽车公司、重庆市公共交通第四汽车公司、重庆市公共交通电车公司。1986年夏，重庆公共交通公司撤销，下属各公司改为直属公共事业局的独立法人，分别为重庆市第一公共交通公司、重庆市第二公共交通公司、重庆市第三公共交通公司（原四公司）、重庆市公共电车公司，唯有原三公司改为二公司下属北碚站，而305客运队由电车公司代管。同年，全市公交线路改为三位数，其中第一位用于识别运营商。[3]
1990年1月13日，305客运队改为重庆市江北公共交通客运站，仍属电车公司。1997年12月8日，第二公共交通公司北碚站分拆为重庆市第五公共交通有限公司。1998年3月8日，江北客运站实行股份化改革，成立重庆市新城公共交通有限责任公司，企业职工持73.63%的自然人股，剩余股份分属公用事业局、电车公司；同年12月11日，第三公共交通公司与香港冠忠巴士集团合资成立重庆冠忠公共交通发展有限公司，并将运营主体划入新成立的合资公司，冠忠集团持有合资公司55%的股份。[3]
2000年，市公用事业局撤销，各公交公司改属重庆市交通委员会。同年，原新城公交公司改为冠忠集团（持股76.64%）与电车公司合资的重庆冠忠（新城）公共交通有限公司，而原冠忠公交公司更名重庆冠忠（第三）公共交通有限公司。[3]
2002年6月11日，重庆市公共交通控股（集团）有限公司成立，下属全资及参股运营商包括第一公交公司、第二公交公司、第三公交公司、公共电车公司、第五公交公司、冠忠第三公交公司和冠忠新城公交公司，此外还有物资公司、站场公司及重庆市客车总厂。随后，重庆渝城交通一卡通有限公司从第一公共交通公司独立，数年后脱离公交集团并改名重庆城市通卡支付有限责任公司。同年7月，公交集团决定剥离第一公交公司、第二公交公司、公共电车公司下属小公共汽车业务，并引入其他国有企业合资组建重庆巴士股份有限公司，使用8字头运营。次年，市出租汽车总公司划入。2004年，索道公司（长江索道、嘉陵江索道）划入。[3]2006年12月16日，第一公交公司与广州市一汽巴士有限公司合资组建重庆市一汽巴士有限公司。
2007年至2010年间，第二公交公司参股的重庆学海客运有限责任公司曾短暂使用“9字头”号段。[4]
2009年，原社会资本经营的“7字头”线路因为事故频发[5]等原因被令退出营运，由公交集团接收车辆并开行新的替代线路。[6]2011年，入渝10余年的冠忠巴士集团宣布出让重庆市场所有股份，由公交集团收购冠忠三公司和冠忠新城公司的剩余股份。[7]
2012年，公交集团启动区域化经营改革，整合旗下公司和线路。12月25日，原新城公交公司与巴士股份公司合并为重庆两江公共交通有限公司，主要负责江北区、渝北区、北部新区及北部三区与渝中区的连接，枢纽设在红旗河沟。2013年6、7月，第五公交公司合并原巴士公司朝阳分公司，负责北碚区及其对外连接，并新建同兴枢纽站，后于2015年改名重庆北部公共交通有限公司，并增加负责大学城与江北区之间的线路。2013年12月26日，原第二公交公司与公共电车公司合并为重庆西部公共交通有限公司，主要负责沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区及西部三区与渝中区的连接，枢纽设在两路口。2014年12月23日，原第一公交公司与第三公交公司合并为重庆南部公共交通有限公司，主要负责南岸区、巴南区及南部二区与渝中区的连接，枢纽设在南坪，原一汽巴士公司的收购工作直至2016年2月方结束。重组后的多年间，南部、西部、两江公交公司在继承原有号段的基础上，交换了大量线路，但并未完全更改路号，使得今日的路号字头已不再与运营商完全对应。[8][9]同年9月1日，重庆东城公共交通有限公司成立，使用9字头，负责重庆绕城高速外远郊及乡镇的公交业务。[10]
2024年12月30日至31日，南部、西部、两江、北部公交四家有限责任公司注销，改制为分公司，唯与重庆物流集团（原重庆交运）合资的东城公交不受影响。2025年4月29日，全资控股方重庆城市交通开发投资（集团）有限公司举行集中揭牌仪式，宣布重组旗下公共交通事业，原公交集团重组为重庆公共交通运营有限公司，统筹负责地面公交、出租车、长江索道、文旅融合和低空交通等运营。[11]
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参见
参考文献
外部链接
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