铃木Ertiga

铃木Ertiga（日语：スズキ・エルティガ）乃是日本铃木公司自2012年起于日本研发制造的7人座紧凑型多功能休旅车，另外此款车亦OEM代工换牌成马自达VX-1、宝腾Ertiga。

车名由来与印尼语相关，“er”是“R”的发音，代表“row（列）”，“tiga”则是阿拉伯数字“3”，故符合其三列座位的本质^[1]。

历史及概要

第一代（2012年-2018年）

铃木Ertiga（第一代）
概览
制造商	马鲁蒂铃木公司、印尼铃木汽车、铃木缅甸分公司
生产日期	2012年-2018年
车身及底盘
车辆类别	紧凑型多功能休旅车
车体风格	五门多功能休旅车
动力布局	FF
相关车型	马自达VX-1、宝腾Ertiga
动力系统
引擎	1.4L直列四缸DOHC K14B型引擎 1.3L直列四缸DOHC D13A型DDiS柴油引擎
变速器	五速手动排档、四速自动排档
规格
轴距	2,740mm
长度	4,265mm
宽度	1,695mm
高度	1,680mm
整备质量	1,180kg
年表
前身车型	铃木APV

2010年 - 1月5日铃木公司在印度新德里国际车展发表概念车“Concept R3”^[2]，针对家族人数较多、需要三列座位的消费者而设计的紧凑型乘用车。至于正式量产时间，2012年4月12日由马鲁蒂铃木公司在印度发售^[3]，同月22日印尼铃木汽车亦随之发表^[4]。这款车乃以第三代铃木Swift的底盘为基础，将轴距延长310mm而成。动力心脏除了1.4L直列四缸DOHC K14B型引擎之外，也向意大利飞雅特汽车借调1.3L Multijet型柴油引擎，铃木称之为D13A型DDiS柴油引擎。

2013年 - 3月19日在泰国上市，由印尼铃木汽车制造供应^[5]。同年5月该工厂也帮马自达OEM代工，将此款车换牌成马自达VX-1，专门销售东南亚市场。

2015年 - 着眼于缅甸改革开放后的快速发展，铃木于2013年2月在当地成立铃木缅甸分公司，首先生产的车款为铃木Carry。2015年7月29日又宣布继印度、印尼后，铃木缅甸分公司亦将Ertiga于现地国产化上市^[6]。动力来源采1.4L直列四缸DOHC K14B型引擎，拥有94hp / 6,000rpm的最大马力、13.2kg·m / 4,000rpm的峰值扭力；7月底在缅甸全国经销商开始贩售。

2016年 - 11月24日马来西亚宝腾汽车宣布宝腾Ertiga上市^[7]，此车款以CKD全散装料方式从印尼出口至马来西亚，除了厂徽铭牌外，其他均与铃木Ertiga相同。配置1.4L直列四缸DOHC K14B型引擎，搭配五速手排或四速自排变速箱；其他安全配备包括双前座气囊、ABS、EBD等。

• 
  兄弟车马自达VX-1车头
• 
  VX-1车侧

第二代（2018年迄今）

铃木Ertiga（第二代）
概览
制造商	马鲁蒂铃木公司、印尼铃木汽车
生产日期	2018年迄今
车身及底盘
车辆类别	紧凑型多功能休旅车
车体风格	五门多功能休旅车
动力布局	FF
动力系统
引擎	1.5L直列四缸DOHC VVTK15B型引擎
变速器	五速手动排档、四速自动排档
规格
轴距	2,740mm
长度	4,395mm
宽度	1,735mm
高度	1,690mm
整备质量	1,180kg

2018年 - 印尼铃木汽车于4月19日开幕的第26届印尼国际车展上公开第二代大改款的Ertiga^[8]，外观方面改以三横栅式水箱罩与投射式头灯组，搭配与整合雾灯的前保杆。轴距仍维持2,740mm不变，但车长放大至4,395mm，同样提供七人座座椅，透过折叠的方式来变化空间。原厂换上一具新开发的1.5L直列四缸DOHC VVTK15B型引擎，可输出104.7ps / 6,000rpm的最大马力、138N·m / 4,400rpm的扭力峰值；传动系统则提供4速自排与5速手排变速箱的选择。在主被动安全配备上，具备了双安全辅助气囊、ESP车身动态稳定系统、ABS防锁死刹车系统、EBD电子刹车力道分配系统等。

内部链接

• 马自达VX-1