钢索线 (小田急箱根)

钢索线（日语：鋼索線／こうさくせん ^{Kōsaku sen */?}）是一条连结神奈川县足柄下郡箱根町强罗站和早云山站，属于小田急箱根的缆索铁路。车站编号使用的线路记号为OH。一般称为“箱根登山缆车”。担当箱根旅游的旅客输送。是关东最古老的缆索铁路线。

在公园下站停靠的Ke10型・Ke20型缆车（2020年7月)

钢索线
上强罗站附近的Ke10型・Ke20型缆车 (2020年7月)
日语原名	鋼索線
假名	こうさくせん
罗马字	Kōsaku sen
通称	箱根登山缆车
概览
运营范围	神奈川县
服务类型	缆索铁路
所属系统	小田急箱根
起点站	强罗站
终点站	早云山站
线路代号	OH
技术数据
线路长度	1.2公里
车站数目	6个
轨距	983毫米
最大坡度	200 ‰（11 ° 18 ′）
使用车型	单线2编组穿梭式（各2节编组），参见车辆一节
运营信息
开通运营	1921年12月1日
拥有者	小田急箱根
运营者	小田急箱根
线路图 图例 铁道线→ 0.0 OH57 强罗 0.24 OH58 公园下 0.48 OH59 公园上 此处歩行者不可通行 0.72 OH60 中强罗 0.96 OH61 上强罗 1.2 OH62 早云山 ↓箱根空中缆车 本模板： 查看 讨论 编辑

线路资料

箱根登山缆车与箱根吊车线路（明神岳拍摄）

中强罗—公园上之间的交换设施。

• 线路里程（营业里程）：1.2公里
• 轨距：983毫米
• 站数：6个（包括起终点站）
• 高低差：兴建时为214米，2013年再测量时修正为209米

线路背景

1911年，小田原电气铁道获得了箱根町强罗一带用地，并打算发展为旅馆及别墅。不过，该处地势较斜，为使入住的居民有交便利的交通工具，逐于1912年向当时的铁道管理局（日语：鉄道管理局）申请兴建一条缆索铁路^[1]，1915年4月23日获审批兴建^[2]。当时仍未有任何一条缆索铁路正式营运，所有技术支援、车厢及物资均由瑞士方面输入^[1]。1921年12月1日正式通车，是继生驹钢索铁道（日语：近鉄生駒鋼索線）后第2条、关东地区首条营运的缆索铁路^[3]

运行形态

现时每天的营运时间是由07:41～19:05，各站停车的班次以13或23-25分钟开出一班，假日或人多时，会在23-25分钟的区间中加入临时直通列车，只停早云山站及强罗站，所有中途站均不停靠^[4]。

直通班次全程只需7分钟，而各站停车班次则约为10分钟。

历史

• 1921年12月1日：小田原电气铁道钢索线下强罗～上强罗间开业。
• 1928年：

1月1日：日本电力与小田原电气铁道合并。

8月16日：轨道线、铁道线分离，组成箱根登山铁道。

• 1944年2月11日：受“不要不急线”法令影响，钢索线休业，部分金属设施被征用。
• 1950年7月：钢索线重新营业。使用第2代车辆。
• 1971年3月20日：第3代车辆开始运行。
• 1995年3月16日：第4代车辆开始运行，改为2辆编成。
• 2019年年底开始进行设备更新工作，12月2日全线停止运营，同时第四代车辆除役。从12月3日起全线改由巴士代运营，预计于2020年3月下旬重新开始运营^[5][6][7]。
• 2020年3月20日：以第五代新机车恢复运行。^[8]

车站列表

• 车站编号于2014年1月起依次引入^[9]。
• 所有车站均位于神奈川县足柄下郡箱根町。
• 通常所有列车均为各站停车，然而多客期设有临时列车，强罗－早云山之间设有不停站的“直通”运行。

车站编号	中文站名	日文站名	英文站名	标高（米）		站间里程	累计里程	接续线路、备注
				建设时	2013年测量时
OH57	强罗	強羅	Gora	553	541	-	0	小田急箱根： 铁道线（OH57）
OH58	公园下	公園下	Koen-Shimo	587	574	0.24	0.24
OH59	公园上	公園上	Koen-Kami	624	611	0.24	0.48
OH60	中强罗	中強羅	Naka-Gora	668	654	0.24	0.72
OH61	上强罗	上強羅	Kami-Gora	717	703	0.24	0.96
OH62	早云山	早雲山	Sounzan	761	750	0.24	1.2	箱根空中缆车： 箱根空中缆车（OH62）

使用车辆

第一代车辆

第三代车辆

最初所使用的车辆是由瑞士的福特伯尔尼公司所制造。二战时期因被军事征用而遭拆卸；1950年重开时，采用了新的车厢，是为第2代；1971年3月20日，第3代车辆投入服务。由于欲増强输送力，1995年3月16日，再更换为提供冷气的第4代车厢（箱根登山铁道ke100、ke200形客车（日语：箱根登山鉄道ケ100・ケ200形客車）），并改为2辆车厢一列的编排。于2020年3月20日，列车更换为第5代列车，只继续用第4代列车的车底。^[10]

票价

钢索线成人全票价，儿童半价，采用分段票价制。此规定于2019年10月1日修订。

区间	票价（円）
1	90
2	170
3	250
4	340
5	430

到站音乐

钢索线的主要车站会使用“箱根八里”作为发车音乐。

外部链接

• 箱根登山铁道株式会社. 小田急箱根. （原始内容存档于2007-01-03） （日语）.