长春有轨电车200系电车

长春有轨电车200系电车是长春轨道交通的电车车款之一，现在正在翻新中。

长春有轨电车200系电车
概览
类型	有轨电车
原产国	日本
制造	日本车辆制造
产量	30
车辆总数	仅存1
车辆编号	201-230
制造年份	1940年12月
投入运营	1941年11月11日
主要用户	长春有轨电车
营运线路	54路
技术数据
列车编组	1Mcp
车辆长度	14,000mm
车体宽度	2,500mm
车体高度	3,000mm
车辆重量	19t
轴重	5t
轴距	1800mm
轨距	1435mm
轮径	600mm
车体材质	半木半耐候钢
车辆定员	150人
营运速度	42.5km/h
设计最高速度	45km/h
起动加速度	（2km/h/s）0.56
常用减速度	（3.6km/h/s）1
紧急减速度	（4.3km/h/s）1.19
受流制式	直流600V接触网供电
受流方式	单臂式集电弓
传动方式	直-直
牵引电动机	东洋电机制牵引电机
电动机功率	37.5kw
牵引功率	74kW
控制装置	东芝制变阻控制→斩波调压
驱动装置	东洋电机制旋转电机
变速段数	无极
制动方式	空气制动

简介

200系电车由日本车辆制造于1932年生产，单节编组，共30辆。1941年采购二手车，是长春有轨电车第一代电车，也是其唯一从通车保存到现在的旧式列车，为高地板车辆。目前在库内进行翻修工程

列车配置

200系曾有2种外涂装，分别是绿色（1941-1999）和黄色（2000-2006），操纵器（1941.11-2000.4）为东芝制造，斩波调压器（2000.12-今）由沈阳新阳光生产。

编组

	CCYG200 ←西安大路站方向 工农大路站方向→
车厢编号	201
受电弓	＞
形式区分	(Mcp)
其他设备	旋转电机
安装机器	主电机/斩波器/变电柜/受电弓
车辆重量	19T
动力分布	●● ●●
轴式	Bo-Bo
载客量	150人

未来计划

由于200系电车仅存的201号车在2013年开始翻新，长春公交集团电车公司遂将此型车作为观光车来运用。