日本车辆制造

日本车辆制造株式会社（日本車輌製造株式会社；Nippon Sharyo, Ltd. 东证1部：7102）为日本特种车辆生产商之一，简称日本车辆，产品包括铁路车辆、工程车辆、桥梁建造等。

日本车辆制造株式会社
Nippon Sharyo, Ltd.
公司类型	上市公司
股票代号	东证1部7102 名证1部7102
ISIN	JP3713600009
成立	1896年9月18日
代表人物	取缔役社长：中川彰
总部	日本 爱知县名古屋市热田区三本松町1番1号
产业	交通运输设备制造业
产品	铁路车辆、工程车辆、桥梁建造
营业额	875亿5,400万日圆（2007年3月期连结）
息税前利润	−5,104,000,000 日元 (2017年)
净利润	−5,114,000,000 日元 (2017年)
总资产	129,194,000,000 日元 (2017年)
所有权者	东海旅客铁道
员工人数	1,751名（2010年4月1日）
实收资本额	118亿1千万日圆
主要股东	东海旅客铁道 50.10% （2009年9月30日）
母公司	东海旅客铁道
子公司	株式会社日车エンジニアリング 重车辆工业株式会社 日车ワシノ制钢株式会社 株式会社日车ビジネスアソシエイツ
网站	日本车辆

日本车辆制造丰川制作所

日本车辆制造鸣海制作所

新加坡地铁C151型川崎重工与日本车辆制造铭板

台铁EMU800型ED801日本车辆制造铭板

新加坡地铁C751B型

日本车辆于1896年创立，总部设于爱知县名古屋市热田区，现时分别在丰川、鸣海及衣浦等地设有厂房。2008年10月，东海旅客铁道（JR东海）收购日本车辆。

工厂

• 丰川制作所（爱知县丰川市）

制作铁路车辆、油罐车、田螺车

• 鸣海制作所（爱知县名古屋市绿区）

制作工程车辆、发电装置

衣浦制作所（爱知县半田市）

制作桥梁、水闸

生产车辆

日本客户

JR磁浮

• L0系高速列车

新干线

有3918节新干线列车是由日本车辆制造^[1]。

• JR东海・西日本N700A新干线(N700系1000番台)
• JR西日本N700系新干线(7000番台)
• JR东海・西日本N700系新干线
• JR东海700系新干线
• JR西日本700系新干线(3000番台)
• JR西日本700系新干线(7000番台）
• JR西日本500系新干线
• JR东日本E2系新干线(1000番台)
• JR东日本E2系新干线
• 试验（检测）车辆（例如：新干线923型高速综合检测列车）
• 0系新干线
• 200系新干线
• 100系新干线
• 300系新干线

特急型车辆^[2]

• 小田急电铁70000型特急电车“GSE”
• 京成电铁AE型特急电车“新型スカイライナー”
• 名古屋铁道1700系-2300系特急电车
• 小田急电铁60000型特急电车“MSE”
• 小田急电铁50000型特急电车“VSE”
• 名古屋铁道2200系特急电车
• 名古屋铁道2000系“ミュースカイ”特急电车
• JR西日本KiHa187型特急形气动车
• JR西日本683系2000番台特急电车
• 名古屋铁道1600系特急电车
• 京成电铁AE100型特急电车“スカイライナー”
• 小田急电铁30000型特急电车“EXE”
• JR四国8000系特急电车
• JR东海285系寝台特急电车“サンライズエクスプレス”
• JR东海KiHa85系特急柴联车“ワイドビュー南纪”
• JR东海KiHa85系特急柴联车“ワイドビューひだ”
• JR东海371系
• JR东海373系特急电车“ワイドビュー伊那路”“ワイドビューふじかわ”
• JR东海383系特急电车“ワイドビューしなの”
• JR东日本E351系特急电车“スーパーあずさ”

通勤型车辆^[3]

• 由利高原铁道YR-3000型柴联车
• JR东海KiHa25型
• 松浦铁道MR-600型柴联车5次车
• 京成电铁3050型
• 爱知环状铁道2000系6次车
• 松浦铁道MR-600型柴联车3次车
• 名古屋铁道4000系
• 名古屋铁道5000系
• 松浦铁道MR-600型柴联车
• JR九州KiHa220型柴联车
• 北总铁道7500型
• 京王电铁9000系30番台
• 新京成电铁N800型
• 名古屋铁道3300・3150系
• 名古屋临海高速铁道1000型
• 真冈铁道モオカ14型
• 爱知环状铁道2000系
• 京成电铁3000型
• 名古屋铁道300系
• 小田急电铁3000型
• 京王电铁9000系
• 小田急电铁3000型
• 京成电铁3700型
• 名古屋铁道3100・3700系
• 远州铁道2000型
• JR东日本215系“湘南ライナー”“快速アクティー”
• JR东海211系
• JR东海313系
• JR东海315系
• JR东海313系8000代“セントラルライナー”
• JR九州KiHa200系柴联车
• 小田急电铁2000型
• 北总铁道9100型“C－Flyer”
• 新京成电铁8900型
• 京王电铁8000系

地下铁型车辆^[4]

• 东京地下铁丸之内线2000系
• 东京都交通局大江户线12-600型2次车
• 名古屋市交通局N3000型
• 东京地下铁银座线1000系
• 名古屋市交通局6050型
• 东京地下铁9000系5次车
• 名古屋市交通局 N1000型
• 横滨市交通局3000S型
• 横滨市交通局 3000R型
• 东京地下铁08系
• 福冈市交通局2000系
• 大阪市交通局21・24系
• 名古屋市交通局7000型
• 名古屋市交通局3050型
• 名古屋市交通局5050型
• 名古屋市交通局 2000型
• 名古屋市交通局 6000型
• 东京都交通局 12-000型
• 东京地下铁07系
• 东京地下铁

海外客户

日本车辆非常积极拓展海外市场，目前根据其网站资料，该公司制造之火车已外销到九个国家和地区。^[5]

台湾

• 台湾高速铁路：700T型（部分车辆）
• 台湾铁路公司：
  • 机车：C12型蒸汽机车、LC12型蒸汽机车、LD10型蒸汽机车、LD50型蒸汽机车
  • 客车：35TP32850型三等客车、35SP32700型二等坐卧两用客车、35SP32750型观光号客车、35SP32850/32950型莒光号客车
  • 电联车：EMU700型（EMU701~703）、EMU800型（EMU801+802、EMU803+804）、TEMU2000型
  • 柴联车：DR1000型(DR1001~1002)、DR3100型(DR3101+DR3151+DR3102)
• 煜翔机械股份有限公司：
  • 调车机 : DB251
• 阿里山森林铁路：
  • DPC中兴号、光复号客车、第六代柴油机车、第七代柴油机车(DL-45、DL-46)
• 太平山森林铁路:
  • 蒸气机车、DPC中华号

加拿大

• Metrolinx 多伦多机场快线Union Pearson Express

美国

• METRA2阶建电车"ハイライナー2"
• NICTD2阶建电车
• VRE2阶建客车
• METRA2阶建电车"ハイライナー"
• METRA2阶建客车
• NICTD通勤电车
• PCJPB 2阶建客车
• METRA 2阶建客车
• LACMTA軽快路面电车
• MARC通勤客车
• CALTRANS2阶建客车
• NICTD通勤电车

委内瑞拉

• 加拉加斯近郊铁路

巴西

• 电车

阿根廷

• 电车

菲律宾

• 都市圏軽轨道公社 LRT1号线车辆

泰国

• 国铁寝台车
• 国铁气动车

印尼

• 近郊电车

争议

台铁TEMU2000型电联车制造缺失

• 据多家台湾媒体报导，在2018年宜兰普悠玛列车出轨事故发生后，日本车辆制造坦承，销售给台湾铁路管理局普悠玛号列车在制造阶段就未按照设计图于远端监视接线施工，致交车时即缺少远端监视功能，导致台铁行车控制中心没办法收到列车驾驶员关闭安全装置的讯息。而且卖给台湾的所有台铁TEMU2000型电联车，19辆都有相同问题。^{[6][7][8][9][10][11]}

相关条目

• 东海旅客铁道（JR东海）
• 川崎重工
• 日立制作所
• 台湾车辆
• 新加坡地铁