长春轨道交通Q6W-1型电动车组

长春轨道交通Q6W-1型电动车组是长春轨道交通的电动车组车款之一。

长春轨道交通Q6W-1型电动车组
Q6W-1型在前进站附近
概览
类型	70%低地板轻轨车辆
型号	Q6W-1
原产国	中国
制造	湘潭电机股份有限公司
产量	14组
车辆总数	42
车辆编号	01-14
制造年份	2001年
投入运营	2002年10月30日
主要用户	长春轨道交通
营运线路	长春轨道交通3号线
技术数据
列车编组	2M1T（Mc+Tp+Mc）
编组长度	28.76m
车体宽度	2,650mm
车体高度	3,380mm
编组重量	47.5t
轨距	1435mm
车体材质	耐候钢
车辆定员	Mc车100人 T车38人
编组定员	238人
营运速度	60km/h
设计最高速度	70km/h
起动加速度	3.6km/h/s
常用减速度	4.5km/h/s
紧急减速度	5.4km/h/s
受流制式	DC 750V 接触网供电
受流方式	单臂式受电弓
传动方式	直-交
牵引电动机	湘潭电机制 鼠笼式三相异步交流电动机
电动机功率	150 kW
牵引功率	600 kW
控制装置	IGBT-VVVF 逆变器
变速段数	4级牵引、8级制动
制动方式	空气制动
安全防护系统	ATP

简介

Q6W-1型由湘潭电机股份有限公司在2001年生产，共14列，为70%低地板列车，3节编组，车门为内崁式门。自2002年开始在长春轨道交通3号线运营，是长春轻轨的第一款电动车组。2010年，Q6W-1型列车入库封存，存放于停车场内，部分已经改造成固定重联。

列车配置

Q6W-1型采用红色（01-02、07-08、13-14）、蓝色（03-04）、白色（05-06）和绿色（09-12）四种涂装。01-04号、07-12号为手动档操作，05-06、13-14号为自动档操作。

列车的车门由北京博得负责生产，空调系统为广州中车KLD35B。驾驶室内操纵设备为手柄式，为4级牵引、8级制动。列车的牵引系统初期由日本东洋电机制造提供，列车大修后改为使用大连电牵制造的牵引逆变器和网络系统。大修后的14列车被改造为7列重联车，编号 CCQG1001~CCQG1007。

编组

	Q6W-1 ←长春站方向 长影世纪城方向→
车厢编号	Mc1	T1	Mc2
受电弓		＞
形式区分	(Mc)	(Tp)	(Mc)
其他设备	驾驶室/旋转电机	拖车	旋转电机/驾驶室
安装机器	牵引电动机/VVVF/空调机组/变电柜	受电弓/SIV	牵引电动机/VVVF/空调机组/变电柜
动力分布	●●	〇〇	●●
轴式	Bo′	2′	Bo′
载客量	100人	38人	100人

范例

• SIV：静式变流器

列车编号

Q6W-1型（旧编号）
01		02		03
04		05		06
07		08		09
10		11		12
13		14

Q6W-1型（大修后编号）
CCQG1001
CCQG1002
CCQG1003
CCQG1004
CCQG1005
CCQG1006
CCQG1007

事故

2005年6月24日9时14分左右，一列Q6W-1型列车在长春站与辽宁路之间发生脱轨事故^[1]，所幸无人员伤亡。

未来计划

由于新型列车尚未全部交付，长春轻轨正在将此型车翻新改造。目前已经改造出不少于四列的固定重联型，部分列车已经开始载客运行。