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长春轨道交通3号线
2002年开通的一条轨道交通线路 来自维基百科,自由的百科全书
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长春轨道交通3号线是吉林省长春市第一条轻轨线路,也是中国大陆第一条轻轨,于2002年10月30日开始运营。线路从宽城区伪满皇宫站到南关区长影世纪城站共长34.3公里,其中地下线长6km,34个车站单程旅行时间约75分钟。目前在职业学院站和伪满皇宫站可与4号线进行换乘,在卫星广场站和长春站可与1号线付费区内换乘,在解放桥站可与2号线换乘。由于路权并不独立、建设尚未彻底完工,没有启用ATO系统,亦无安全门。


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技术数据
- 线路全长:34.3km
- 轨距:1435mm
- 车站总数:34
- 平交道口:4(已封闭道口不计入)
- 复线区间:全线
- 电化方式:750V,接触网供电(车内指示峰值可达 925V 左右)
- 行驶方向:右侧通行
- 车辆基地:湖光路车辆段、滑雪场停车场
- 站台长度:65米
- 控制调度中心:朝阳桥轻轨大厦,与4号线共用。
历史
- 1981年9月,国家建设部在长春召开“城市公共交通暨筹建公交学会”会议,讨论了长春市有轨电车改造的问题。会后,长春市电车公司成立有轨电车改造办公室。
- 1983年9月26日,建设部、交通部、机械工业部、公安部、国家计委在长春召开全国城市交通发展研讨会,确定长春市作为试点进行轻轨建设。
- 1983年11月,长春市公用局内设轻轨筹建办公室,同年完成《长春市运行快速有轨电车的可行性研究报告》。1985年8月,成立长春市轻轨筹建办公室,考虑将既有有轨电车线路升级为轻轨线路。
- 1994年6月10日,长春市公用局成立长春市轨道交通筹建办公室。
- 1998年7月16日,长春市计委批复同意成立“长春市轨道交通有限责任公司”。轨道交通3号线被认定适合修建轻轨,线路方向征求意见时,相关领导提出走南湖大路会破坏景观而改为卫星路路段,走建设街不如沿京哈铁路沿线。
- 1999年9月23日,国务院办公会议批准长春轻轨环线一期工程立项。2000年5月27日开工建设[1]。投资15亿元,当时全市财政收入仅50亿元。直至2001年初,从工行吉林省分行获得了建设贷款。
- 2002年10月30日,轻轨一期工程长春站至卫光街站区间开通运营,运营名称为“长春轻轨1号线”[1]。
- 2006年12月26日,轻轨二期工程卫星广场站至长影世纪城站区间开通运营。
- 2007年4月3日,卫光街站至卫星广场站区间开通,长春轨道交通3号线贯通运营。大交路由长春站至长影世纪城站,小交路由长春站至世纪广场站。
- 2016年4月1日,长春轨道交通3号线东延至伪满皇宫站工程开工。
- 2017年11月28日,长春轨道交通3号线芙蓉桥站旧地面站因线路东延工程永久关闭,东延工程完工后,芙蓉桥站将与辽宁路站合并为新建地下车站“芙蓉桥站”,长春站将会改为地下车站。
- 2018年12月28日,国家发改委网站发布公告,批复长春市城市轨道交通第三期建设规划(2019~2024年)[2]。3号线南延工程自长影世纪城站至长春五十九中站,线路长3公里,设站2座,投资8.39亿元,项目建设工期为4年。
- 2019年5月30日,轻轨3号线4号线与地铁1号线2号线执行同网同价,3号线卫星广场站与1号线实现站内换乘[3]。同时,南湖大路站、硅谷大街站、前进站、亚泰大街站、临河街站、仙台大街站、中医药大学站、东北师大站、博学路站、净月公园站、福祉路站分别更名为孟家屯站、电台街站、前进西站、亚泰立交桥站、职业学院站、吉林广电站、金鑫街站、博硕路站、金河街站、净月潭公园站、宝相街站,并增加英文站名翻译。
- 2019年6月1日起,3号线解放桥站暂时关闭。同年12月31日重开。[4]
- 2019年8月15日,3号线解放桥站发生设备故障,导致该站行车中断。当日行车中断时,长春站站至解放桥站区间单边运营,长影世纪城站至湖西路站小交路运行。[5]
- 2020年9月6日 - 2号线、3号线解放桥站站内换乘通道启用。[6]
- 2021年
- 2022年
- 2023年
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使用车辆
- CCQG3000系
- CCQG3500系
- CCQG4000系
车站一览
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未来发展
本条目或章节是关于正在建设或详细规划中的公共运输计划。 |
长春轨道交通3号线南延线已于2018年11月批复,2022年10月正式开工。[14]
2023年11月,3号线扩能改造工程获吉林省发展改革委批复,批件依申请公开[15],据透露包括平交道口改立交、大规模更新列车零部件、对裸露的站台加装暖棚等。[16]
参见
注释
参考
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