阪神高速14号松原线

阪神高速14号松原线（日语：阪神高速14号松原線／はんしんこうそく14ごうまつばらせん ^{Hanshin kōsoku 14 gō Matsubara sen */?}）是日本阪神高速道路路线，大阪府大阪市惠比寿JCT（日语：えびすジャンクション）至大阪府松原市松原JCT（日语：松原ジャンクション）。急弯加上跨越铁道造成道路线形不佳，是事故发生率高的路线。另外，与阪和道和西名阪道连接也使的本道路交通量相当大，在平日的早晨与黄昏的时间带时，上行线经常发生起于环状线合流处的交通堵塞。

阪神高速14号松原线
阪神高速14号松原线的地图
道路信息
长度	12.1公里（7.5英里）
存续	1970年 - 1980年至今
主要连接道路
起点	日本大阪府大阪市浪速区惠比寿JCT（日语：えびすジャンクション）
主要交汇处	阪神高速1号环状线 E25 西名阪自动车道 E26 阪和自动车道 E26 近畿自动车道
终点	日本大阪府松原市松原JCT（日语：松原ジャンクション）
日本都市高速道路（一般府道）

路线名

• 大阪府道高速大阪池田线（环状线至阿倍野入口附近）
• 大阪府道高速大阪松原线（阿倍野入口至松原系统交流道）

交流道

• 全线都位于日本大阪府内。

交流道 编号	中文设施名称	日文设施名称	英文设施名称	接续路线名称	起点 里程 （公里）	备注	所在地
-	惠美须JCT（日语：えびすジャンクション）	えびすJCT	Ebisu	阪神高速1号环状线	0.0		大阪市	浪速区
14-01	天王寺出口（日语：天王寺出口）	天王寺出口	Tennōji		0.6	环状线方面出口		天王寺区
14-02	阿倍野入口（日语：阿倍野入口）	阿倍野入口	Abeno		0.7	环状线方向入口		西成区
14-03	文之里出入口（日语：文の里出入口）	文の里出入口	Fuminosato	我孙子筋（日语：あびこ筋）	3.2	松原方向出入口		阿倍野区
14-04	驹川出入口（日语：駒川出入口）	駒川出入口	Komagawa	南港通（日语：南港通）	4.8	大阪市内方向出入口		东住吉区
14-05	平野出入口（日语：平野出入口）	平野出入口	Hirano	国道479号（日语：国道479号）	6.9	松原方向出入口		平野区
14-06	喜连瓜破出入口（日语：喜連瓜破出入口）	喜連瓜破出入口	Kireuriwari	国道309号（日语：国道309号）	7.7	大阪市内方向出入口
-	瓜破TB（日语：瓜破本線料金所）	瓜破TB	Uriwari	-	9.1
14-07	三宅出入口（日语：三宅出入口）	三宅出入口	Miyake	国道309号	9.5	大阪市内方向出入口	松原市
-	三宅JCT（日语：三宅ジャンクション）	三宅JCT	Miyake	阪神高速6号大和川线	10.5
-	三宅迷你PA	三宅ミニPA	Miyake			大阪市内方向 2012年9月10日废除
14-08	大堀出入口（日语：大堀出入口）	大堀出入口	Ōbori	大阪府道2号大阪中央环状线（日语：大阪府道2号大阪中央環状線）	11.4	大阪市内方向出入口	大阪市 平野区
14-09	松原JCT（日语：松原ジャンクション）	松原JCT	Matsubara	E26 近畿自动车道 E26 阪和自动车道	12.1		松原市
E25 西名阪自动车道 天理方向

历史

• 1970年3月13日 : 公园北分歧（环状线）- 阿倍野入口间通车。
• 1980年3月1日 : 阿倍野入口 - 西名阪道松原交流道间通车，全线通车（但是当时的松原交流道仅阪神高速与西名阪道直通，与一般道连接则须利用三宅出入口）。
• 1980年4月17日 : 喜连瓜破出入口启用。
• 1981年10月22日 : 驹川出入口启用。
• 1986年3月31日 : 文之里出口启用。
• 1986年12月25日 : 平野出入口启用。
• 1987年5月11日 : 文之里入口启用。
• 1989年3月29日 : 松原系统交流道内与阪和道连接的匝道启用。
• 1992年2月26日 : 大堀出入口启用。
• 2012年9月10日 : 三宅迷你停车区废止。
• 2013年3月21日 : 三宅系统交流道，与6号大和川线相连。三宅系统交流道 - 松原系统交流道间拓宽为双向6车道。
• 2015年3月29日 : 松原系统交流道内至近畿道之联络道通车^[1]。

路线状况

道路情报广播

• 驹川（平野 - 文之里）
• 松原（大堀 - 大和川收费站）

阪神高速的道路资讯广播开头会以“这里是阪神高速路侧○○（局名）。午前（午后）○○时○○分为您播报现在的道路资讯。”的形式放送。

车道与速限

路段	车道 上下线=上行+下行	速限
		一般时段	早晨・深夜
公园北分歧 - 三宅系统交流道	4=2+2	60km/h	50km/h
三宅系统交流道 - 松原系统交流道	6=3+3

交通量

24小时交通量（台）　道路交通调查

区间	平成17（2005）年度	平成22（2010）年度	平成27（2015）年度
公园北分歧 - 天王寺出口	112,182	86,317	85,676
天王寺出口 - 阿倍野入口	74,867	81,805	80,320
阿倍野入口 - 文之里出入口	74,867	78,043	76,841
文之里出入口 - 驹川出入口	74,867	83,523	83,270
驹川出入口 - 平野出入口	74,867	70,931	70,215
平野出入口 - 喜连瓜破出入口	74,867	74,828	75,466
喜连瓜破出入口 - 三宅出入口	74,867	67,816	67,757
三宅出入口 - 三宅系统交流道	74,867	56,112	59,432
三宅系统交流道 - 大堀出入口			59,432
大堀出入口 - 松原系统交流道	74,867	47,116	51,979

（出典：“平成22年度道路交通调查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”、“平成27年度全国道路・街路交通情势调查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”（自国土交通省网页摘取资料作成）

地理

连接高速公路

• 阪神高速1号环状线（于公园北分歧连接）
• 阪神高速6号大和川线（于三宅系统交流道连接）
• E26 近畿自动车道（于松原系统交流道连接）
• E26 阪和自动车道（于松原系统交流道连接）
• E25 西名阪自动车道（于松原系统交流道连接）