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阿尔斯通Movia R151型电力动车组
新加坡电力动车组 来自维基百科，自由的百科全书
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阿尔斯通（庞巴迪）Movia R151型电力动车组（英语：Alstom Movia R151）将会是新加坡地铁（MRT）系统中既有南北、东西二线之第七代电力动车组，由长春阿尔斯通铁路车辆（由阿尔斯通〔原庞巴迪运输〕及中车长客组成之合资企业，前称“长春庞巴迪铁路车辆”）依据R151合约而建造，属该公司Movia列车系列的一部分。该批新列车将全数取代经已服务至少20年的C151、C651及C751B列车，亦为南北线及东西线核心系统升级及更新计划的一部分。首列列车2023年6月正式于东西线上投入服务。
106列6节高运载力的列车（包含636个列车车厢）将于2022年起陆续运抵，并于2023年开始投入服务。列车设计于德国进行，并与阿尔斯通的新加坡团队紧密合作。该批列车将在阿尔斯通位于中国长春的工厂制造。[5]
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概述
2016年10月，陆路交通管理局（LTA）宣布更换南北线及东西线第一代铁路车辆的计划，[7][8]以作为该两条铁路线更新资产方案的一部分。陆路交通管理局于2018年7月，将更换第一代列车的合约批出予庞巴迪运输，当中包括66列新列车的供应、保养及技术支援。[1]
2019年4月1日，庞巴迪运输与陆路交通管理局在后者位于汉普郡路（Hampshire Road）办公室的SG Mobility Gallery推出了一个CR151列车的内部模型，并向公众展示。[9]
2020年9月，陆路交通管理局以3亿3780万新加坡元增购40列R151列车，以替换全数19列第二代C651列车，以及全数21列第三代C751B列车，有关列车已经投入服务逾20年。这批增购的列车，连同于2018年订购的一批，全数由庞巴迪于长春组装。[10]
首两列新列车于2022年2月21日运抵新加坡，而其余列车亦将分批运抵。该批列车其后将会进行调试和试运行（testing and commissioning）工作，并于2023年6月4日起正式投入服务。[11][12][13]
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投标
R151合约下的列车投标程序于2017年9月4日结束，合共收到5份标书。陆路交通管理局将所有标书列入候选名单，并已公布有关结果。[14]
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列车编组
用于运营的R151型列车，其编组方式为DT-M1-M2-M2-M1-DT。[16]
设计与特色
该批列车将采用一种以黑、白二色为背景色，并于车身饰有绿、红二色条带的新涂装，[17]与C151C相似。该批列车亦包含多项独有特色，例如用以事先检查故障的条件监察传感器（condition monitoring sensors）及分析系统，以及一套检查列车是否适合用以载客的车载自我调试系统。此外，四列列车将装设一套由镜头、激光和传感器所组成的自动轨道监察系统，以监察轨道缺陷。[1]
此外，列车乘降门附近将会设有较宽阔的空间，以方便乘客上下车，亦设有可折叠式座位（tip-up seats），在不减少座位数目的情况下供使用婴儿车的家长、轮椅使用者，以及携带个人代步工具或可折叠单车的乘客使用。[1][18]
该批列车亦将会是第二款于制造过程中采用陆路交通管理局新款乘客信息显示屏（与CT251列车相似）的列车。该款显示屏为一块单一而细长的液晶显示器，用以显示乘客信息（travel information），[19]如列车将停靠的车站、关门警示及车站附近景点。
后来翻新的阿尔斯通C751A和后改装的阿尔斯通C951亦使用新型乘客信息显示屏。
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参考资料
外部链接
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